[發明專利]刮刀折動的驅動機構有效
| 申請號: | 201210446965.4 | 申請日: | 2012-11-10 | 
| 公開(公告)號: | CN103103862A | 公開(公告)日: | 2013-05-15 | 
| 發明(設計)人: | 張信雍 | 申請(專利權)人: | 無錫裕力機械有限公司 | 
| 主分類號: | D21G3/00 | 分類號: | D21G3/00 | 
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所 32104 | 代理人: | 曹祖良 | 
| 地址: | 214187 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 刮刀 驅動 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種刮刀折動驅動機構,尤其是一種用于造紙機網部刮刀的折動的驅動機構。
背景技術
目前,一般造紙機上的刮刀折動靠氣囊驅動。它存在下列缺點:1、折動量不好控制。2、刮刀折動時刮刀是緊密的貼合在輥面上的,因此氣囊的出力較大,固定氣囊的支架很容易損壞。3、相關控制元件完全裸露在外,而且由于此組機構的工作環境十分惡劣,因而很容易損壞。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足,提供一種折動量易于控制、省去了配管的麻煩、使用壽命長的刮刀折動的驅動機構。
按照本發明提供的技術方案,所述驅動機構包括相互連接的電動機與蝸輪蝸桿機構,所述電動機的輸出軸與蝸桿連接,所述蝸輪利用軸承安裝于蝸輪軸上,所述蝸輪軸固定于蝸輪箱內;在蝸輪箱上滑動連接擺動軸,所述擺動軸的左端部伸出蝸輪箱,其特征是:在蝸輪上設置偏心軸,所述偏心軸的軸線與蝸輪軸的軸線間有偏心距,并且,所述偏心軸與所述擺動軸的內端連接。
蝸桿的左右兩端分別利用深溝球軸承安裝于蝸輪箱的壁上,并在左端的深溝球軸承左側的蝸桿上設有軸用擋圈;在右端的深溝球軸承的右側蝸桿上設有油封,在深溝球軸承與油封之間的蝸輪箱內的孔壁上設有孔用擋圈。
在蝸輪箱上對應于擺動軸的安裝內孔的內壁設有孔用擋圈,在孔用擋圈內側的擺動軸上設有與孔用擋圈相靠的軸用擋圈,在軸用擋圈內側的擺動軸上設有油封,在油封內側的擺動軸上設有徑向軸承。
在蝸輪箱上可拆卸地連接有軸蓋,所述蝸輪軸設置于軸蓋的內壁上,在蝸輪軸上利用角接觸球軸承轉動連接所述偏心座,所述偏心軸設置于所述偏心座的側壁上;所述蝸輪安裝于所述偏心座上。在擺動軸的右端設置滑槽,所述偏心軸滑動連接于所述滑槽內。所述偏心軸的端部設有圓柱滾子軸承,偏心軸利用圓柱滾子軸承滑動連接于所述滑槽內,在偏心軸的端部設置起定位作用的軸端擋片。
本發明的折動量非常易于控制,省去了配管的麻煩而且使用壽命大大延長。
附圖說明
圖1是本發明的主視圖。
圖2是本發明的俯視圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。
如圖所示:所述驅動機構包括相互連接的電動機19與蝸輪蝸桿機構,所述電動機19的輸出軸與蝸桿21連接,所述蝸輪利用軸承安裝于蝸輪軸20上,所述蝸輪軸7固定于蝸輪箱1內;在蝸輪箱1上滑動連接擺動軸3,所述擺動軸3的左端部伸出蝸輪箱1,在蝸輪6上設置偏心軸22,所述偏心軸22的軸線與蝸輪軸20的軸線間有偏心距,并且,所述偏心軸22與所述擺動軸3的內端連接。工作時,電動機19帶動蝸桿21轉動,由蝸桿21帶動蝸輪6轉動,蝸輪6再帶動偏心軸22轉動,由偏心軸22帶動擺動軸3做往復直線移動。
蝸桿21的左右兩端分別利用深溝球軸承15安裝于蝸輪箱1的壁上,并在左端的深溝球軸承15左側的蝸桿21上設有軸用擋圈13;在右端的深溝球軸承15的右側蝸桿21上設有起密封作用的油封18,在深溝球軸承15與油封18之間的蝸輪箱1內的孔壁上設有起定位作用的孔用擋圈17。
在蝸輪箱1上對應于擺動軸3的安裝內孔的內壁設有孔用擋圈12,在孔用擋圈12內側的擺動軸3上設有與孔用擋圈12相靠的軸用擋圈4,在軸用擋圈4內側的擺動軸3上設有油封13,在油封13內側的擺動軸3上設有徑向軸承11。
在蝸輪箱1上可拆卸地連接有軸蓋2,所述蝸輪軸20設置于軸蓋2的內壁上,在蝸輪軸20上利用角接觸球軸承9轉動連接所述偏心座7,所述偏心軸22設置于所述偏心座7的側壁上;所述蝸輪6安裝于所述偏心座7上。在擺動軸3的右端設置滑槽,所述偏心軸22滑動連接于所述滑槽內。所述偏心軸22的端部設有圓柱滾子軸承10,偏心軸22利用圓柱滾子軸承10滑動連接于所述滑槽內,在偏心軸22的端部設置起定位作用的軸端擋片8。
電動機19的輸出動力帶動蝸桿21轉動,通過蝸輪6、蝸桿21帶動偏心座7轉動,從而讓擺動軸3作軸向伸縮運動。從而實現刮刀在輥面上的來回折動,使刮刀片與輥面能充分接觸。達到預期的清潔效果。
本發明將傳統的氣囊折動方式改為電動機19驅動蝸桿21、蝸輪6的折動方式,這種方式特點是:折動量由偏心座7控制,偏心座7上的偏心軸設計有多少偏心距,它實際就折動多少,控制比較方便;所有的相關零件都安裝于蝸輪箱1內部,不會裸露在外,因而也就不容易損壞;驅動由氣囊改為電動機19,省去了配管的麻煩;在此種工作環境下電動機的使用壽命比氣囊更長。
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