[發明專利]紅外線攝像頭照明裝置

有效

• 申請號: 201210446331.9
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN103105714B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 姜柄準;李文都
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: G03B15/05
• 分類號: G03B15/05
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,陳鵬

技術領域

本發明涉及攝像頭照明裝置，具體是利用紅外線反射鏡及散熱裝置的紅外攝像頭照明裝置。

背景技術

圖1中圖示的普通的駕駛者狀態監測裝置5是為預防車輛發生安全事故，由攝像頭、圖像傳感器等組成的受光部20拍攝駕駛者的面孔，然后由控制部30判斷駕駛者是否注視前方或嗜睡駕駛而閉眼與否而監測駕駛者的狀態。普通的駕駛者狀態監測裝置5是為防止因光線放射而給駕駛者造成晃眼，晝夜間也可以獲取駕駛者的面孔形狀，使用由紅外線照明100組成的發光部10。攝像頭上裝配的CCD(Charge coupled device),CMOS(Complementary metal-oxide semiconductor)等圖像傳感器在900nm以上的波長范圍敏感度(sensitivity)低而一般在700～800nm的波長范圍內拍攝駕駛者。

但是圖2例示中的傳統的紅外線照明裝置是紅外線照明直接向駕駛者放射紅外線，紅外線直接傳遞于駕駛者眼睛。對于這種紅外線的紅色的能見度(visibility)是因人而異，但容易給人以不適、厭惡、不利于眼睛健康的感覺。

圖3是傳統的駕駛者狀態監測用攝像頭照明裝置的結構圖。傳統的駕駛者狀態監測用攝像頭照明裝置150包括紅外線照明110、照明部120、圖像傳感器130、攝像頭鏡頭部140。紅外線照明110、照明部120放射紅外線。攝像頭鏡頭部140、圖像傳感器130是拍攝駕駛者的狀態并監測。紅外線照明110、照明部120發出大量熱量，而且因發熱而容易造成在攝像頭拍攝途中跳過幀或圖像暫停的圖像熱化或者攝像頭系統運行錯誤的問題。

發明內容

技術課題

本發明目的在于提供一種紅外線不直接到達駕駛者的眼睛而不會給駕駛者造成不適感，且監測駕駛者狀態的紅外線攝像頭照明裝置，從而解決因照明發熱造成圖像熱化、攝像頭、圖像傳感器運行錯誤的問題。

解決方案

本發明涉及紅外線攝像頭照明裝置，其特征在于，包括：紅外線照明，至少達一個以上，并放射紅外線；紅外線隔離膜，至少達一個以上，阻斷所述紅外線直接照射到駕駛者的面孔；紅外線反射鏡，至少達一個以上，配置成反射所述紅外線使之面向駕駛者的面孔。

有益效果

根據本發明，可以通過照明位置變化或者散熱裝置解決攝像頭拍攝途中因紅外線照明發生的熱量而跳過幀或圖像暫停的圖像熱化問題，以及攝像頭、圖像傳感器發生運行錯誤的問題。而且因駕駛者看不到紅外線的紅色，從而解決不利于眼睛健康或者給人以不適感的問題。

附圖說明

圖1是普通的駕駛者狀態監測裝置；

圖2是傳統的紅外線照明結構圖；

圖3是傳統的駕駛者狀態監測攝像頭照明裝置的結構圖；

圖4是本發明實施例的紅外線攝像頭照明裝置的結構圖；

圖5是本發明實施例的紅外線攝像頭照明裝置的結構圖。

附圖標記說明

110:紅外線照明； 120:照明部；

130:圖像傳感器； 140:攝像頭鏡頭部；

210:紅外線反射鏡； 220:紅外線隔離膜；

230:紅外線照明； 310,312:紅外線反射鏡；

320:紅外線隔離膜； 330:紅外線照明

410:紅外線反射鏡； 420:紅外線隔離膜；

430:紅外線照明； 440:圖像傳感器；

450:隔熱膜； 460:放熱裝置；

470:攝像頭鏡頭部。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。本發明中使用的術語僅用以說明實施例，并不是對本發明進行限制。本說明書中的單數形式，在文句中沒有特別提示的前提下，也包含復數形式。說明書中使用的“包括(comprises)”或者“包括的(comprising)”不排除所涉及的構件、步驟、動作以及/或元件以外的一個以上的其它構件、步驟、動作以及/或元件的存在或者補充。

下面參照附圖對本發明實施例詳細進行描述。

圖4是本發明實施例的紅外線攝像頭照明裝置的結構圖。