[發明專利]一種軸承蓋

無效

• 申請號: 201210445188.1
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN102889304A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李朝欽
• 申請（專利權）人: 冠億精密工業(昆山)有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種軸承蓋，尤其是一種用于高速列車上的軸承蓋。

背景技術

軸承蓋是高速列車上關鍵的連接件，起保護內部零件，設備和連接兩個車廂的作用，所以對軸承蓋的密封性和強度要求比較高。但現有技術的軸承蓋由于自身結構的原因，不能做到很好的密封性以及強度，鑒于高速列車的廣泛應用，設計了一種新的軸承蓋，提高了軸承蓋的硬度以及密封效果，使其更有實用性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，硬度高，密封性好的軸承蓋。

本發明的技術方案是：一種軸承蓋，包括軸承蓋本體，所述軸承蓋本體設有至少兩個以上的圓弧形凹槽，各圓弧形凹槽之間設有連接部。

優選的，所述連接部為圓弧形連接壁。

優選的，在所述圓弧形連接壁與所述圓弧形凹槽接合處設有加強筋。

優選的，所述軸承蓋本體兩側設有數個螺栓通孔。

本發明的優點是：

1.?本發明在圓弧形連接壁與圓弧形凹槽接合處設有加強筋，提高了軸承蓋的硬度，并且減少機械變形等情況。

本發明利用螺栓穿過設在軸承蓋本體上的螺栓通孔，從而將軸承蓋與軸承座緊固在一起，起到一個很好的密封效果。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的結構示意圖；

其中：1圓弧形凹槽，2圓弧形連接壁，3加強筋，4螺栓通孔。

具體實施方式

實施例：參照圖1所示，一種軸承蓋，包括軸承蓋本體，軸承蓋本體設有3個圓弧形凹槽1，各圓弧形凹槽1之間設有連接部，連接部為圓弧形連接壁2，圓弧形連接壁2使圓弧形凹槽1連接起來，形成一個整體，并且該圓弧形連接壁2與各圓弧形凹槽1一體成型。

在圓弧形連接壁2與圓弧形凹槽1接合處設有加強筋3，增強軸承蓋的硬度。

軸承蓋本體兩側分別設有5個螺栓通孔4，在安裝時，利用螺栓穿過設在軸承蓋本體上的螺栓通孔4，從而將軸承蓋與軸承座緊固在一起，該螺栓通孔4可以是直接在鑄造過程中鑄出來的，不需要進行機械加工就可直接使用。

以上實施例僅為本發明其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。