[發明專利]瓣閥組件及其組裝方法、燃料系統和帶該燃料系統的飛機

有效

• 申請號: 201210444263.2
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN103104346B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: H·阿加蒂;L·蘭德爾;M·J·詹姆斯;M·賴特
• 申請（專利權）人: 空中客車運營有限公司
• 主分類號: F02C7/232
• 分類號: F02C7/232
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張濤

1.一種瓣閥組件，所述瓣閥組件包括：

a.閥座，所述閥座包括開口；

b.支撐件，所述支撐件包括凹陷部，所述凹陷部具有基座、口部、和位于所述基座和所述口部之間的一對側壁；

c.蓋，所述蓋包括蓋板和軸，所述軸被接納在所述支撐件的所述凹陷部中，其中，所述軸和所述蓋板是單個部件的一體形成的元件；和

d.軸保持構件，所述軸保持構件封閉所述支撐件中的所述凹陷部中的所述口部，從而將所述軸保持在所述凹陷部中，

其中，所述軸能夠在所述凹陷部內轉動，以使所述蓋能夠從閉合位置轉動到打開位置，在所述閉合位置，所述蓋接合所述閥座并且覆蓋所述開口，在所述打開位置，所述蓋提升離開所述閥座，從而使流體能夠流過所述閥座中的所述開口。

2.根據權利要求1所述的瓣閥組件，其中，所述軸保持構件包括止動部件，所述止動部件在所述蓋打開超過止動角度時接合所述蓋，以阻止所述蓋打開超過所述止動角度。

3.根據權利要求1所述的瓣閥組件，所述瓣閥組件還包括第一止動部件，所述第一止動部件在所述蓋打開到第一止動角度時接合所述蓋，以阻止所述蓋打開超過所述第一止動角度；并且其中，所述軸保持構件包括第二止動部件，在所述第一止動部件未能防止所述蓋打開超過所述第一止動角度并且所述蓋達到第二止動角度的情況下，所述第二止動部件接合所述蓋，并且阻止所述蓋打開超過所述第二止動角度。

4.根據權利要求3所述的瓣閥組件，其中，所述閥座和所述第一止動部件是閥體構件的一體形成的元件。

5.根據任意一項前述權利所述的瓣閥組件，其中，所述閥座和所述支撐件是閥體構件的一體形成的元件。

6.根據權利要求5所述的瓣閥組件，其中，所述軸保持構件通過能夠移除的緊固件附接到所述閥體構件。

7.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，所述軸和所述蓋板是非導電材料制成的單個部件的一體形成的元件。

8.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，所述軸和所述蓋板是聚合物材料制成的單個部件的一體形成的元件。

9.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，所述支撐件包括第一支撐構件和第二支撐構件，所述第一支撐構件和第二支撐構件中的每一個均包括凹陷部，所述第一支撐構件和第二支撐構件的所述凹陷部具有基座、口部和位于所述基座和所述開口之間的一對側壁；所述蓋還包括從所述蓋板延伸的一對蓋臂；所述軸在所述一對蓋臂之間延伸；所述軸、所述蓋板和所述一對蓋臂是單個部件的一體形成的元件；所述軸被接納在所述第一支撐構件和所述第二支撐構件的所述凹陷部中；并且所述軸保持構件封閉所述第一支撐構件和第二支撐構件的所述凹陷部的所述口部，從而將所述軸保持在所述第一支撐構件和第二支撐構件的所述凹陷部內，其中，所述軸能夠在所述第一支撐構件和第二支撐構件的所述凹陷部內轉動，以使所述蓋能夠從所述閉合位置轉動到所述打開位置。

10.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，所述蓋包括彈性密封構件，所述彈性密封構件附接到所述蓋板，并且當所述蓋處于其閉合位置時所述彈性密封構件接合所述閥座。

11.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，所述凹陷部的基部是彎曲的。

12.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，當所述蓋處于其閉合位置時，所述蓋板覆蓋所述閥座中的所述開口。

13.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，其中，所述閥座具有用于接合所述蓋的端面和用于將所述瓣閥組件附接到分隔兩個流體部分的壁的基板，其中，所述閥座的端面所在的平面相對于基板與所述分隔兩個流體部分的壁的附接表面成銳角。

14.根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件，所述瓣閥組件還包括設置在所述閥座的與所述蓋相反的一側上的罩，所述罩引導流體通過所述閥座中的開口。

15.一種燃料系統，所述燃料系統包括根據任意一項前述權利要求所述的瓣閥組件。

16.一種飛機，所述飛機包括根據權利要求15所述的燃料系統。

17.一種組裝根據權利要求1-14中任意一項所述的瓣閥組件的方法，所述方法包括：

a.將所述軸通過所述凹陷部的所述口部插入到所述凹陷部中；和

b.在步驟a之后，利用所述保持構件封閉所述支撐件中的所述凹陷部的所述口部，從而將所述軸保持在所述凹陷部內。