[發(fā)明專利]濾清器的出油口螺紋檢測方法及其檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210443852.9
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN102944397A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉萬斌;趙曉鋒;葉南海
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江環(huán)球濾清器有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.濾清器的出油口螺紋檢測方法，其特征在于：待檢測的濾清器先經(jīng)過濾清器輸送機構(gòu)的輸送，到達檢測絲錐升降機構(gòu)的檢測絲錐的上方；接著，濾清器定位旋轉(zhuǎn)機構(gòu)將待檢測的濾清器定位壓住，同時，檢測絲錐升降機構(gòu)的檢測絲錐由下而上通過定位導(dǎo)向軸將檢測絲錐插入到該濾清器的出油口；然后，濾清器定位旋轉(zhuǎn)機構(gòu)將該濾清器進行旋轉(zhuǎn)，如果檢測絲錐循著濾清器的出油口螺紋帶動定位導(dǎo)向軸向上運動而到達要求位置的，則可判定該濾清器為合格產(chǎn)品，如果檢測絲錐旋不進濾清器的出油口或者雖然有旋進但超出設(shè)定時間而使定位導(dǎo)向軸無法上升的，則可判定該濾清器為不合格產(chǎn)品。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾清器的出油口螺紋檢測方法，其特征在于：如果該濾清器為合格產(chǎn)品，則由濾清器輸送機構(gòu)(2)的運轉(zhuǎn)氣缸組件(23)工作將此濾清器運轉(zhuǎn)輸送到皮帶輸送組件(20)上；如果該濾清器為不合格產(chǎn)品，則運轉(zhuǎn)氣缸組件(23)不工作，由后續(xù)到達的待檢測濾清器將此不合格濾清器(16)推入到機架的不合格品出口(14)內(nèi)并通過滑道(15)滑行送出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾清器的出油口螺紋檢測方法所采用的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，包括機架(1)、濾清器輸送機構(gòu)(2)，其特征在于：在所述機架(1)上、并在濾清器輸送機構(gòu)(2)的側(cè)邊處裝有濾清器定位旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)；在所述機架(1)下、并在該濾清器定位旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)的下方處裝有檢測絲錐升降機構(gòu)(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，其特征在于：所述濾清器定位旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)包括裝在機架(1)上的定位支架(30)，在該定位支架(30)的頂部裝有上升降氣缸(31)，所述上升降氣缸(31)下連有電機基座(32)，該電機基座(32)上裝有旋轉(zhuǎn)電機(33)，旋轉(zhuǎn)電機(33)下通過旋轉(zhuǎn)軸(34)裝有定位墊(35)；所述檢測絲錐升降機構(gòu)(4)包括貫穿機架(1)的檢測絲錐(40)，該檢測絲錐(40)下依次通過定位導(dǎo)向軸(43)、緩沖組件(46)與下升降氣缸(49)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，其特征在于：所述濾清器輸送機構(gòu)(2)包括連在機架(1)側(cè)邊的皮帶輸送組件(20)，在所述機架(1)側(cè)邊上裝有隔離氣缸組件(21)和推進氣缸組件(22)，在所述機架(1)上、并與推進氣缸組件(22)的相對處裝有運轉(zhuǎn)氣缸組件(23)，在所述皮帶輸送組件(20)上、并在隔離氣缸組件(21)的側(cè)邊處裝有隔離帶(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，其特征在于：在所述機架(1)上、并在檢測絲錐(40)的另一側(cè)邊處設(shè)有不合格品出口(14)，在所述機架(1)下、并與該不合格品出口相連處裝有滑道(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，其特征在于：在所述機架(1)下裝有傳感器支架(11)，該傳感器支架(11)上裝有下距離傳感器(12)，該下距離傳感器(12)與所述緩沖組件(46)的位置相對應(yīng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，其特征在于：在所述定位支架(30)上裝有上距離傳感器(38)，該上距離傳感器(38)與電機基座(32)的位置相對應(yīng)；在所述機架(1)上、并在檢測絲錐(40)的側(cè)邊處裝有濾清器距離傳感器(13)。