[發明專利]一種由空中雙鋼軌及其支撐結構構成空中斜坡車道系統的方法

有效

• 申請號: 201210443646.8
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN103074825A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 任海
• 申請（專利權）人: 任海
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明申請，涉及一種由空中雙鋼軌及其支撐結構構成空中斜坡車道系統的方法；以此來實現中國天鐵——城市空中軌道交通網里的上層水平行車道網絡，與下層水平行車道網絡的連接與互通，方便空中自行車輛群在城市低空空間里的上下自由運行送客運貨，以徹底治理好交通擁堵、徹底解決好世界“城市交通難”這道跨世紀難題。

背景技術

中國天鐵——城市空中軌道交通網，是中國人自己發明創造的一種網絡狀城市空中公交運輸系統，顯然是先進于西方工業強國多年來一直在使用的線條狀城市空軌公交運輸系統。在中國天鐵——城市空中軌道交通網絡里，高層建筑上面的空中車站里面，建設的是由空中雙鋼軌車道構成的空中復合行車道的雙鋼軌岔道網絡；在空中車站之間，架設的是由空中雙鋼纜車道連接成互通的空中復合行車道網絡。而在空中車站與地面(或地下室)車站之間，就必須使用空中斜坡車道系統來進行連接與互通，才可以構成一個完整的城市空中軌道交通網絡，以實現徹底治理好城市交通擁堵、徹底解決好世界“城市交通難”這道跨世紀難題。

發明內容

本發明申請，就是發明了一種能夠實現上述空中復合行車道系統功能的、由空中雙鋼軌及其特殊支撐結構共同構造成的空中斜坡車道系統的方法。

設計、制造豎直的支撐承重結構體，或者是鋼結構體，或者是鋼筋混凝土結構體，或者是土木結構體。在豎直的支撐承重結構體上面安裝固定著若干根水平放置的、朝著一個方向等間距逐步上升的、或者是等間距逐步下降的橫梁。使橫梁在豎直的支撐承重結構體上面的安裝點的連線與水平面的夾角度數，即使橫梁在豎直的支撐承重結構體上的安裝點連線的坡度角度數大于0°但不等于90°。再在每一根橫梁下面吊掛安裝固定倒“T”字形吊拉鋼梁支架。

設計、制造若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支架，并在倒“T”字形吊拉鋼梁支架下端的短橫梁上面兩端上翹的邊沿內，分別安裝固定著兩條輕型鋼軌。使倒“T”字形吊拉鋼梁支架下端的短橫梁與輕型鋼軌底面的安裝接觸面與水平面的夾角度數，和橫梁在豎直的支撐承重結構體上的安裝點連線的坡度角度數相同。兩條輕型鋼軌在倒“T”字形吊拉鋼梁支架下端的短橫梁上，是使用螺栓緊固、在鋼軌底面上焊接銜鐵塊卡在短橫梁上面、或者是把鋼軌底面直接焊接在短橫梁上面的機械固定方式，來與倒“T”字形吊拉鋼梁支架下端的短橫梁聯接成為一個機械整體。在若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支架與下端短橫梁上面安裝的兩條輕型鋼軌聯接成為一體的空中斜坡車道系統的雙鋼軌內側，安裝有牽引接觸網線路、各類通信網線路、信號網線路，傳感器網線路、以及在倒“T”字形吊拉鋼梁支架下端的短橫梁下面安裝固定的直線電機長次級漣，就一同構成了完整的空中斜坡車道系統。該完整的空中斜坡車道系統，與其它各類水平的空中雙鋼軌車道系統的基本組成、結構形式完全一致，是可以很方便地與各個水平層面空間里的各類空中車站、樓層車庫、地面車站和地下車庫里架設的空中雙鋼軌復合行車道岔道網絡進行連接與互通。

我們選擇設計的構成空中斜坡車道系統的一種方式，可以是在豎直的支撐承重結構體兩側的若干根橫梁的兩邊端頭下面，分別吊掛安裝固定著由兩排倒“T”字形吊拉鋼梁支架及其下端短橫梁上面的兩條輕型鋼軌構成的兩條空中斜坡車道系統。或者是在豎直的支撐承重結構體一側的若干根橫梁的一邊端頭下面，吊掛安裝固定著由一排倒“T”字形吊拉鋼梁支架及其下端短橫梁上面的兩條輕型鋼軌構成的一條空中斜坡車道系統。

空中斜坡車道系統的各種構成方式里一般會有兩種情況，當豎直的支撐承重結構體在地平面上的投影是直線時，由豎直的支撐承重結構體上面安裝的若干根橫梁、若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支架及其下端短橫梁上面的兩條輕型鋼軌構成的空中斜坡車道系統，在地平面上的投影也是一條直線。當豎直的支撐承重結構體在地平面上的投影是曲線時，由豎直的支撐承重結構體上面安裝的若干根橫梁、若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支架及其下端短橫梁上面的兩條輕型鋼軌構成的空中斜坡車道系統，在地平面上的投影也是一條曲線。