[發(fā)明專利]剎車盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210443493.7
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN103807332A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳忠誠;陳忠義;李盛騫;陳郁仁
• 申請（專利權(quán)）人: 松璟精密工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剎車盤結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可提高結(jié)合強度、散熱效果，同時具有重量輕，且可使用沖壓成型快速制作的剎車盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽機車是今日最重要的交通運輸工具，具有行駛速度快、機動性高等優(yōu)點，借由汽機車的發(fā)展而縮短了兩地之間的距離感，擴展了人們的生活圈。但汽機車是在高速下行駛的，為了因應(yīng)馬路上各種突發(fā)狀況，最重要的安全機制莫過于能隨時將汽機車剎停的剎車機構(gòu)。

汽機車剎車原理是利用來令片夾住剎車碟盤，借由兩者之間的摩擦力迅速將汽機車行駛的動能轉(zhuǎn)化為熱能散逸，而將汽機車剎停。

由前述說明可知剎車碟盤需要承受極高的摩擦力，因此需要有足夠的強度。并且將汽機車高速行駛的動能轉(zhuǎn)化為熱能勢必使剎車碟盤需要承受高溫，因此高結(jié)構(gòu)強度與高散熱速度是剎車碟盤最重要需要具備的兩個特性。

其中剎車碟盤結(jié)構(gòu)例如有中國臺灣專利第I274818號：剎車盤，該案揭露在碟盤周圍表面的內(nèi)、外緣間有多道鰭片，至少一對鰭片中具多道流動通道。每一流動通道包含一第一流動通道開口，靠近中央部位做為入口，及一第二流動通道開口，靠近剎車盤周圍做為出口。透過前述流動通道的設(shè)置使得熱對流效應(yīng)更明顯，散熱速度更快。另外亦有美國專利第US5224572號Lightweight?brake?rotor?with?a?thin,?heat?resistant?ceramic?coating，該案揭露一種輕薄并具有陶瓷涂層輔助散熱的剎車碟盤，同時該案揭露a?plurality?of?circumferentially?spaced?radially?spaced?cooling?aperture是指有多個在圓周方向排列的冷卻孔，加速散熱速度。

有鑒于此，本發(fā)明人針對上述剎車盤結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種剎車盤結(jié)構(gòu)，其可使雙層剎車盤具有更高的結(jié)合強度以及散熱效率更佳的特性，以提高剎車機構(gòu)的安全性。

為了達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種剎車盤結(jié)構(gòu)，包括有：兩摩擦片，該兩摩擦片上分別形成多個散熱孔，兩摩擦片的散熱孔相對應(yīng)，并將一間隔物設(shè)置在該兩摩擦片之間，而在該兩摩擦片之間形成一中空區(qū)域，該兩摩擦片外周緣之間包含一間隙連通該中空區(qū)域，而兩摩擦片相對應(yīng)外側(cè)各為一摩擦面；多個連接件對應(yīng)結(jié)合在該兩摩擦片的散熱孔位置處而連接該兩摩擦片，并且在該兩摩擦片的相對應(yīng)散熱孔之間形成一散熱通道，其中前述連接件不凸出于前述摩擦面。

上述間隔物為利用沖壓方式在該兩摩擦片上沖壓出的多個間隔塊，前述散熱孔同樣以沖壓方式制作，并且前述散熱孔位在前述間隔塊上，該兩摩擦片的間隔塊相接觸而隔開該兩摩擦片，該兩摩擦片的摩擦面在前述間隔塊位置處因沖壓而內(nèi)凹形成一凹部。

在其中一摩擦片上沖壓出前述連接件，該連接件位在前述間隔塊上以及在前述散熱孔周緣，且該連接件自另一摩擦片的散熱孔伸出該另一摩擦片的摩擦面外，再彎折該連接件的端部而形成一彎折部貼抵在該另一摩擦片的摩擦面的凹部。

上述連接件呈筒狀，將前述連接件插置在該兩摩擦片的散熱孔中，再彎折該連接件兩端部而各形成一彎折部貼抵在前述摩擦面的凹部。

至少在其中一摩擦片上設(shè)置一個以上透孔，在該兩摩擦片對應(yīng)連接時，在該透孔周緣的兩摩擦片之間形成一個以上另一間隙連通前述中空區(qū)域。

上述連接件結(jié)合在該兩摩擦片部分的散熱孔位置。

上述剎車盤結(jié)構(gòu)還包含一墊片，該墊片設(shè)置在該兩摩擦片之間的中央位置處。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明剎車盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)點包括有：

1.?本發(fā)明剎車盤結(jié)構(gòu)將連接件連接在兩摩擦片的散熱孔位置處，并在兩摩擦片的散熱孔之間形成散熱通道，可借以提高兩摩擦片的結(jié)合強度及散熱效果，以提高剎車機構(gòu)的安全性，同時形成多個中空的散熱通道更具有剎車盤輕量化的優(yōu)點。

2.本發(fā)明剎車盤結(jié)構(gòu)的兩摩擦片可透過沖壓成型一次制作及結(jié)合，生產(chǎn)速度快。????

附圖說明

圖1A是本發(fā)明第一實施例的立體分解圖；

圖1B是本發(fā)明第二摩擦片的局部放大圖；

圖1C是本發(fā)明第一摩擦片的局部放大圖；

圖2是本發(fā)明第一實施例的立體組合圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是本發(fā)明第二實施例的平面圖；

圖5是本發(fā)明第二實施例的B-B剖視圖；

圖6是本發(fā)明第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。