[發明專利]多功能組合式氣囊裝置

有效

• 申請號: 201210442942.6
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN102966841A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 丘建雄;張萌;戴來生;賴匯文;何建松
• 申請（專利權）人: 福建四海建設有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C13/00;F17C13/04;F17C13/02
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所 35200
• 代理人: 馬應森

技術領域

本發明涉及一種氣囊裝置，尤其是涉及一種多功能組合式氣囊裝置。

背景技術

在焊接過程中，管道內部（如：不銹鋼、鈦等材料）需充入惰性氣體（常用氬氣）對焊接接頭進行保護，以保證接頭內部的質量。通常，施工現場根據管道的各種型號、規格制作各式各樣的堵板。這種傳統方法，一方面所制作的堵板封堵不夠嚴密，造成氬氣的過多浪費；另一方面，堵板只能與相應規格的管道對應使用，其應用范圍受到極大的限制；再者，所制作的堵板粗糙、質量不佳且使用壽命不長，造成過多的人工和材料投入。

中國專利CN201305122公開一種船舶自救氣囊裝置。主要由多個氣囊、高壓氣泵、輸氣管道、充氣閥門、控制部分組成，船舶吃水線以下，船舶底倉各分倉分別安裝有氣囊，船舶吃水線以上，氣囊存放在船舶外沿沿邊暗槽內，氣囊分別安裝有充氣閥門，高壓氣泵安裝在甲板上，氣囊通過輸氣管道和高壓氣泵相連，控制部分控制高壓氣泵和充氣閥門的開啟和關閉。一但船舶因意外事故出現漏水或船體損壞事故，可根據事故大小和自救需求，立即啟動船舶自救氣囊自救裝置，進行局部或整體充氣自救，借以達到迅速占據漏水船艙內部空間，使吃水線以上形成氣囊浮島，整體提高船舶浮力，從而阻止船舶受損部位漏水，防止船舶下沉，達到船舶自救的目的。

中國專利CN201333599公開一種管道焊接管內保護氣體密封裝置，2個環形氣囊分別設置在2個托架上，2個托架通過連接裝置連接在一起，所述連接裝置和氬氣供氣裝置連通。

發明內容

本發明的目的在于針對現有的管道工程焊接過程中存在的不足，提供一種多功能組合式氣囊裝置。

本發明設有氣囊裝置、氣囊充放氣與調壓裝置、氣體流量控制裝置；

所述氣囊裝置設有氣囊，在氣囊兩端部均設有金屬環，在金屬環上設置氣囊充氣接口、供氣接口（用于向封閉區域供氣）、拉環接口；所述供氣接口與貫穿整個氣囊的通氣管相聯通；所述拉環接口便于將放氣后的氣囊予以收回；

所述氣囊充放氣與調壓裝置設有第1氣瓶、第1皮管、調壓閥、氣囊壓力顯示表、第1氣瓶壓力顯示表、第1氣瓶三通和排氣閥；所述第1氣瓶的出口依次經第1氣瓶總閥、第1氣瓶壓力顯示表、調壓閥、第1氣瓶三通分別接第1皮管和氣囊壓力顯示表，第1皮管的另一端接氣囊裝置的氣囊充氣接口；

所述氣體流量控制裝置設有第2氣瓶、第2皮管、減壓閥、氣體流量顯示表、第2氣瓶壓力顯示表、第2氣瓶三通和氣體流量調節閥；所述第2氣瓶的出口依次經第2氣瓶總閥、第2氣瓶壓力顯示表、減壓閥、第2氣瓶三通分別接氣體流量顯示表和氣體流量調節閥；第2皮管的一端接氣體流量調節閥，第2皮管的另一端接供氣接口。

所述氣囊可采用耐高溫橡膠氣囊。所述氣囊充氣及向封閉區域供氣所需的氣體宜選用惰性氣體，一般采用氬氣等。

與現有的氣囊裝置比較，本發明具有以下突出的優點：

1）氣囊充氣接口用于實現氣囊的充、放氣；供氣接口（與通氣管貫穿整個氣囊）用于向封閉區域輸送氣體，實現焊縫的背部保護；拉環接口用于將泄完氣的氣囊拉回，實現氣囊的重復使用。

2）利用氣囊充放氣與調壓裝置可實現對氣囊的充、放氣；利用氣體流量控制裝置可實現對封閉區域的氣體保護。

3）合理利用氣囊與管道內壁的緊密接觸，減少了氣體的泄漏，節約了氬氣的損耗。

4）與堵板做法相比，本發明的應用范圍較廣且減少了材料、人工的投入。

5）由氣瓶提供氣源，輔以皮管、氬氣表、調壓閥、壓力表、針形閥等附件，即可輕松實現DN≥50mm的管道內部充氬保護或臨時封堵的功能。

6）合理利用氣囊的伸縮性，充氣時使其擴張到與管道內壁緊密接觸，確保封閉區域的嚴密性；放氣后，氣囊縮小至常態，將氣囊退出管道顯得非常容易。

7）本發明是一種可重復使用的裝置，而且應用范圍廣（≥DN50的管道均可選用）、一種型號的氣囊可適用多種規格的管道（管徑...的氣囊各為一種規格，每遞增100mm，才需要再選用），響應了國家關于綠色施工的節材號召。

8）利用氣囊內置的“通氣管”實現局部區域的充氬（一般為惰性氣體，通常選用氬氣）保護。

附圖說明

圖1為本發明實施例的氣囊裝置結構組成示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖1的后視圖。

圖4為本發明實施例的氣囊充放氣調壓裝置的結構組成示意圖。

圖5為本發明實施例的氬氣流量控制裝置的結構組成示意圖。

圖6為本發明實施例的應用狀態（氣囊封堵）示意圖。