[發(fā)明專利]檢測(cè)產(chǎn)品噴漆后表面顆粒的照明裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210442640.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102943976A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸濤;于濤;趙華;楊一玫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司;武漢東風(fēng)涂裝設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/00
• 分類號(hào): F21S8/00;F21V21/108;F21V5/00;G01N21/88
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于品質(zhì)檢測(cè)工序裝置，具體涉及一種檢測(cè)產(chǎn)品噴漆后表面顆粒的照明裝置，尤其適合汽車車身涂裝顆粒的檢測(cè)。

背景技術(shù)

在對(duì)于車身涂裝顆粒缺陷點(diǎn)檢測(cè)的過(guò)程中，現(xiàn)有的檢測(cè)方法是采用密布燈管照射車身表現(xiàn)，將被檢測(cè)物處于一個(gè)高亮度環(huán)境，照度達(dá)到3000lux以上，人工進(jìn)行顆粒檢測(cè)。這種方法靠亮度使顆粒顯露出來(lái)，漏檢率很高，同時(shí)檢測(cè)人員在此環(huán)境下，眼睛長(zhǎng)期被強(qiáng)光照射會(huì)受到傷害，危害身體健康。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種檢測(cè)產(chǎn)品噴漆后表面顆粒的照明裝置，采用斑馬照明的方法對(duì)車身涂裝顆粒進(jìn)行檢測(cè)。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種檢測(cè)產(chǎn)品噴漆后表面顆粒的照明裝置包括照明裝置，照明裝置由骨架形成的倒U形第一門式框架和燈管組成，燈管均勻密布在框架上；第一門式框架內(nèi)設(shè)有第二門式框架，第二門式框架上固定有斑馬膜，斑馬膜與燈管位置對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述室內(nèi)設(shè)置兩根軌道，第二門式框架可滑動(dòng)地安裝在軌道上。

更進(jìn)一步地，所述第二門式框架由縱向支撐架和間隔固定在支撐架上的橫向連接件組成，由扁鋼制成的連接件垂直于斑馬膜表面。?

優(yōu)選地，所述斑馬膜是透光率為≤40%的薄膜，薄膜有交替排列的黑白條紋。

更優(yōu)選地，所述斑馬膜與燈管的距離為200mm-300mm。

本發(fā)明的檢測(cè)產(chǎn)品噴漆后表面顆粒的照明裝置，采用斑馬照明的方法可以使車身顆粒在斑馬照明燈光下很明顯、更容易被發(fā)現(xiàn)，降低顆粒的漏檢率。

本發(fā)明由于采用兩個(gè)獨(dú)立的框架，且第二門式框架設(shè)置在軌道上并可以在軌道上前后滑動(dòng)，第二門式框架可以隨時(shí)根據(jù)車身位置進(jìn)行調(diào)整，有效的提高了工作效率，同時(shí)可移動(dòng)的第二門式框架方便對(duì)照明裝置進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

本發(fā)明的照明燈光通過(guò)斑馬膜隔開(kāi)，柔和的燈光環(huán)境使工作人員不會(huì)有明顯的不適感。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明斑馬照明沿豎直方向剖面示意圖。

圖2為本發(fā)明照明裝置的第一門式框架的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明第二門式框架位于軌道上的側(cè)視圖。

圖4為本發(fā)明斑馬膜的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本發(fā)明檢測(cè)產(chǎn)品噴漆后表面顆粒的照明裝置包括固定在室體地板上的照明裝置1，照明裝置1包括由骨架形成的倒U形第一門式框架1.1，第一門式框架1.1上均勻密布有燈管1.2。照明裝置1內(nèi)設(shè)有倒U形第二門式框架2和固定在第二門式框架2上的斑馬膜3，斑馬膜3位于照明裝置1第一門式框架1.1內(nèi)部與燈管1.2位置對(duì)應(yīng)。

如圖2所示，照明裝置1由角鋼焊接成骨架，骨架為倒U形第一門式框架1.1，保證燈管1.2可以均勻的布置在第一門式框架1.1上。

如圖3所示，室體地板上設(shè)置兩根軌道2.3，第二門式框架2可滑動(dòng)地安裝在軌道上。照明裝置1固定在平臺(tái)上，第二門式框架2向一側(cè)滑動(dòng)后，可以對(duì)照明裝置1進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。第二門式框架2由縱向支撐架2.1和間隔固定在支撐架2.1上的橫向連接件2.2組成，支撐架2.1由型材焊接而成，支撐架2.1和連接件2.2整體形成如圖1所示的與照明裝置的第一門式框架1.1相對(duì)應(yīng)的倒U形第二門式框架2，斑馬膜3平整規(guī)則地固定在第二門式框架2上。連接件2.2由扁鋼制成，垂直于斑馬膜表面，以保證光照射不會(huì)在膜上形成陰影。

如圖4所示斑馬膜3是由寬度110mm左右的黑條紋3.1和白條紋3.2交替排列而成透光率為≤40%的方形薄膜，此膜具有耐高溫、透光照度均勻的特點(diǎn)。

本發(fā)明檢測(cè)車身顆粒缺陷點(diǎn)的過(guò)程為：將裝明裝置1和燈管1.2組合成光源，透過(guò)斑馬膜照射到車身上，形成光斑，顆料缺陷點(diǎn)會(huì)很容易的被操作人員發(fā)現(xiàn)。燈管1.2與斑馬膜3的距離保證在200mm-300mm之間，這樣燈管在透過(guò)斑馬膜之前照度在5000lux以上，透過(guò)斑馬模后的照度降為2000lux，使操作人員眼睛免受光源的損害。同時(shí)燈管1.2的控制采用無(wú)級(jí)調(diào)光，可以隨時(shí)根據(jù)不同操作人員的習(xí)慣不同調(diào)節(jié)亮度，使操作人員更加便利，操作更人性化。