[發明專利]一種基于物聯網的安全系統無效
| 申請號: | 201210442237.6 | 申請日: | 2012-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN103093612A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發明(設計)人: | 吳少智;吳躍;王穎;吳雙 | 申請(專利權)人: | 無錫成電科大科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;G08G1/16;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 楊小雙 |
| 地址: | 214135 江蘇省無錫市無錫新*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 聯網 安全 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種基于物聯網的安全系統,尤其涉及一種基于機動車輛運行狀況和駕駛員狀況的安全系統。
背景技術
中國的機動車數量目前保有量已接近2億輛。同時,交通安全問題也日漸突出。有關統計表明,絕大多數的交通事故都是碰撞類事故,當前的保護措施是在車輛已經發生碰撞之后的被動保護,而在碰撞發生前就及時發現前后車輛,避免碰撞才是減少此類交通事故的重點。
發明內容
技術問題:提供了一種能夠實現機動車輛信息和服務器的實時通信,并利用服務器的網絡計算能力根據機動車輛信息確定是否存在隱患,并且將隱患車輛的信息向地面檢查機構和其可能威脅到的車輛發送。
技術方案:
本發明提供一種基于物聯網的安全系統,所述安全系統包括:服務器、安裝在機動車上的第一終端及安裝在基礎設施上第二終端組成;其中,所述服務器與所述移動終端通過無線網絡互聯,所述服務器與第二終端通過有線或無線網絡互聯;所述第一終端獲取機動車的實時運行狀況信息并將實時運行狀況信息傳送給服務器;所述運行狀況信息包括機動車輛的實時位置信息;所述服務器根據接收到的實時運行狀況信息,判斷是否存在安全隱患;在判斷存在安全隱患的情況下:所述服務器直接向存在隱患車輛發送具體的隱患信息,提醒駕駛員注意;以及所述服務器根據存在隱患車輛的實時位置信息確定最近的第二終端,并向該最近的第二終端發送存在隱患車輛的具體的隱患信息以及位置信息,以方便對隱患車輛的攔截、提醒和幫助。
優選的,所述安全隱患為疲勞駕駛,服務器根據車輛的連續駕駛時間判斷是否存在疲勞駕駛。
優選的,所述安全隱患為車輛故障隱患,服務器根據車輛的運行情況判斷是否存在故障隱患。
優選的,所述安全隱患為超速駕駛。
優選的,機動車輛的實時位置信息通過安裝于車輛的實時定位系統提供。
優選的,還包括安裝在機動車輛上的攝像系統,其用于對駕駛員的駕駛情況進行拍攝,并將拍攝圖像發送給第一終端,第一終端將拍攝結果作為時運行狀況信息發送給服務器;
優選的,服務器根據近拍攝圖像分析確定是否存在疲勞駕駛或醉酒駕駛。
優選的,服務器根據近拍攝圖像分析駕駛員與數據庫中的通緝犯圖像之間是否足夠相似,以在相似程度高時進行報警。
優選的,所述服務器根據存在隱患車輛的實時位置信息確定最近的同樣安裝有第一終端的其他機動車輛,并向這些車輛發送提醒信息。
優選的,所述第二終端所設置的基礎設施為交通管理部門或公安部門。
附圖說明
圖1是本發明中安全系統的工作示意圖。
附圖中的附圖標記所代表的技術特征分別為:
1、服務器;2、交通工具;3、固定建筑。
具體實施方式
一種安全系統,所述安全系統包括:服務器1、安裝在例如機動車2的交通工具上的第一終端及安裝在例如固定建筑3的基礎設施上的第二終端組成;其中,所述服務器與所述移動終端通過無線網絡互聯,所述服務器與第二終端通過有線或無線網絡互聯;
所述第一終端獲取機動車的實時運行狀況信息并將實時運行狀況信息傳送給服務器;所述運行狀況信息包括機動車輛的實時位置信息;
所述服務器根據接收到的實時運行狀況信息,判斷是否存在安全隱患;
在判斷存在安全隱患的情況下:
所述服務器直接向存在隱患車輛發送具體的隱患信息,提醒駕駛員注意;以及
所述服務器根據存在隱患車輛的實時位置信息確定最近的第二終端,并向該最近的第二終端發送存在隱患車輛的具體的隱患信息以及位置信息,以方便對隱患車輛的攔截、提醒和幫助。
有利的,所述安全隱患為疲勞駕駛,服務器根據車輛的連續駕駛時間判斷是否存在疲勞駕駛。
有利的,所述安全隱患為車輛故障隱患,服務器根據車輛的運行情況判斷是否存在故障隱患。
有利的,所述安全隱患為超速駕駛。
有利的,機動車輛的實時位置信息通過安裝于車輛的實時定位系統提供。
有利的,還包括安裝在機動車輛上的攝像系統,其用于對駕駛員的駕駛情況進行拍攝,并將拍攝圖像發送給第一終端,第一終端將拍攝結果作為時運行狀況信息發送給服務器;
有利的,服務器根據近拍攝圖像分析確定是否存在疲勞駕駛或醉酒駕駛。
有利的,服務器根據近拍攝圖像分析駕駛員與數據庫中的通緝犯圖像之間是否足夠相似,以在相似程度高時進行報警。
有利的,所述服務器根據存在隱患車輛的實時位置信息確定最近的同樣安裝有第一終端的其他機動車輛,并向這些車輛發送提醒信息;
以上是本發明較佳實施例,不應理解為對本發明保護范圍的限制,任何在本發明的構思之下所作的等效變化,均應視為在本發明的保護范圍之內。
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