[發明專利]信息傳輸裝置和信息傳輸方法

無效

• 申請號: 201210441260.3
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN103108058A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 大倉敬規;佐藤裕;中西纮一
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: H04L29/12
• 分類號: H04L29/12;H04L1/16;B61L3/12
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王亞愛

技術領域

本發明涉及一種安裝于鐵道車輛上的信息傳輸系統。

背景技術

在鐵道車輛中，具有諸如將多個編成進行混合編組而作為一個編成進行行駛、或者使一個編成分割成多個編成而進行行駛等的編成內的車輛數量或者排列順序動態地進行變化的情況。

另一方面，在安裝于鐵道車輛的信息傳輸系統中，存在與編成內的車輛的數量或者排列順序對應來對構成信息傳輸系統的傳輸裝置為了將數據進行接收發送處理或者中繼處理所必需的參數的一部分進行設定的情況。作為這樣的參數的例子，舉出IP(因特網協議)地址。通過在IP地址的位系列上包括從最開頭到第幾車或者號車序號相關的信息，不需要解析數據的內容而僅僅參考發送源的IP地址，就使所述發送源的編成內的位置關系變得明確，使與數據的接收發送處理和中繼處理相關的處理負載降低。

但是，如上述，當編成內的車輛的數量或者排列順序動態地變化時，由于各個傳輸裝置在編成內的排列順序也變化，因此分配的IP地址也必需據此而變更。

作為與編成內的車輛的數量或者排列順序的變化對應而分配并修改IP地址的方法，例如已知專利文獻1記載的鐵道車輛用網絡系統。

該方式是：傳輸協議采用TCP(傳輸控制協議)/IP或者UDP(User?Datagram?Protocol，用戶數據包協議)/IP，將車輛編成識別序號和傳輸裝置識別序號分配給IP地址的第3個字節和第4個字節，使最開頭車輛和最后頭車輛或者不同編成之間的混合編組部分的傳輸裝置的IP地址固定，即使在編成內的車輛數增減的情況下，也使具有所述固定IP地址的傳輸裝置成為基準，而對其他的各個傳輸裝置的IP地址進行分配。

專利文獻1：日本特開2005-175904號公報。

專利文獻1記載的技術，使最開頭車輛和最后頭車輛或者不同的編成之間的混合編組部分的傳輸裝置的IP地址成為固定，或者從車輛設備中通知設置了傳輸裝置的車輛的編成內的位置信息(最開頭車輛或者最后頭車輛或者不同的編成之間的混合編組部分)，基于該信息來自動設定IP地址。

在使上述IP地址成為固定的情況下，需要在將傳輸裝置設置在車輛上之前預先設定IP地址，或者在車輛設置之后通過使用設定用開關(雙列直插開關或者旋轉開關等)或者設定用終端等來設定IP地址的操作變成必要。但是，根據在將傳輸裝置設置在車輛上之前預先設定IP地址的方法，存在由于在故障時在進行裝置交換之際不能夠利用別的車輛用的傳輸裝置、從而需要針對每個車輛而預先準備交換用的裝置而因此增加成本之類的問題；根據在車輛設置之后設定IP地址的方法，存在在車輛設置時作業量增加、進而具有產生設定錯誤的可能性之類的問題。

此外，在通過上述方法來自動設定IP地址的情況下，將設置了傳輸裝置的車輛的編成內的位置信息(最開頭車輛或者最后頭車輛或者不同的編成之間的混合編組部分)通知給傳輸裝置的功能或者裝置在車輛一側成為必需，從而存在裝置數或者部件數增加之類的問題。

此外，不僅僅是前述傳輸裝置，即使涉及車輛上所設置的其他的裝置，也存在與上述同樣的問題。

發明內容

因此，根據本發明提供一種信息傳輸方法和裝置，其即使涉及不限于傳輸裝置的在車輛上所設置的其他的裝置，在將裝置設置在車輛上之前，不需要預先設定在設置了裝置的車輛的編成內的位置信息，或者不需要進行通知，通過在多個裝置間相互地進行信息交換，也能夠檢測在設置了裝置的車輛的編成內的位置信息或者排列順序。此外，其目的在于，提供一種還能夠基于所述檢測的位置信息或排列順序，裝置通過判斷IP地址等的信息來進行自動設定的信息傳輸方法和裝置。

本發明為了解決上述課題，在由多個鐵道車輛構成的編成列車的所述鐵道車輛間進行數據傳輸的鐵道車輛的信息傳輸裝置中，包括：中繼裝置，其用干線傳輸路徑與相鄰的車輛的中繼裝置連接，并且進行從相鄰的車輛接收的數據的中繼處理；和數據處理裝置，其用支線傳輸路徑與中繼裝置連接，在數據處理裝置將包括傳輸方向的信息的數據輸出到中繼裝置的情況下，中繼裝置具有根據在從支線傳輸路徑或者干線傳輸路徑接收的數據中所包括的傳輸方向的信息來決定數據的中繼方向的機構，數據處理裝置根據從中繼裝置接收的所述數據，檢測編成列車中的自裝置的位置。