[發(fā)明專利]一種用于軌道車輪的軸承裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210440928.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102922948A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 胡旭輝
• 申請（專利權）人: 寧波三泰軸承有限公司
• 主分類號: B60B37/10
• 分類號: B60B37/10;F16C19/16;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于軌道車輪的軸承裝置，包括輪體(1)及轉軸(2)，其特征在于：所述輪體(1)和轉軸(2)之間設置有滾珠(3)，所述輪體(1)的內壁上設置有內環(huán)形溝槽(11)，所述轉軸(2)的對應位置設置有外環(huán)形溝槽(21)，所述滾珠(3)能滾動地置于保持架(4)上，并與保持架(4)一起能活動地置于輪體(1)和轉軸(2)之間，所述滾珠(3)的外表面與內環(huán)形溝槽(11)和外環(huán)形溝槽(21)的表面相接觸，所述轉軸(2)的兩端設置于車體底部的支架(5)上。

2.根據權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于：所述滾珠(3)和保持架(4)為兩組，以間隔、平行地設置于輪體(1)和轉軸(2)之間。

3.根據權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于：所述輪體(1)的一端設置有環(huán)形臺階(12)，所述環(huán)形臺階(12)的側壁為斜坡面(13)。

4.根據權利要求1至3中任一所述的軸承裝置，其特征在于：所述轉軸(2)的兩端設置于車體底部的支架(5)上的具體結構為：所述轉軸(2)的兩端設置有卡環(huán)槽(22)，所述轉軸(2)置于支架(5)上時，所述轉軸(2)的兩端伸出支架(5)外，并用卡環(huán)(6)將轉軸(2)與支架(5)相互固定在一起。

5.根據權利要求1至3中任一所述的軸承裝置，其特征在于：所述轉軸(2)的兩端，且位于輪體(1)和轉軸(2)之間分別設置有防塵蓋(7)。

6.根據權利要求5所述的軸承裝置，其特征在于：所述防塵蓋(7)的外側分別設置有橡膠密封環(huán)(8)，所述橡膠密封環(huán)(8)分別用環(huán)形擋環(huán)(9)將橡膠密封環(huán)(8)固定于輪體(1)的兩端上，所述轉軸(2)依次穿過橡膠密封環(huán)(8)和環(huán)形擋環(huán)(9)，所述橡膠密封環(huán)(8)的內壁與轉軸(2)的表面相接觸，所述環(huán)形擋環(huán)(9)的內壁與轉軸(2)的表面之間留有間隙。

7.根據權利要求6所述的軸承裝置，其特征在于：所述輪體(1)的兩端設置有數(shù)個螺孔(14)，所述環(huán)形擋環(huán)(9)通過螺釘(10)固定于輪體(1)上。

8.根據權利要求7所述的軸承裝置，其特征在于：所述螺孔(14)的數(shù)量為至少3個。

9.根據權利要求1至3中任一所述的軸承裝置，其特征在于：所述輪體(1)的外表面涂有聚四氟乙烯涂層(15)。