[發(fā)明專利]自動變速器使用的油溫傳感器的異常診斷方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210440274.3
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN103089988A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯山泰彥;田坂創(chuàng);濱野正宏
• 申請（專利權(quán)）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12;F16H59/78;F16H59/72
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 邸萬奎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通過發(fā)動機控制模塊和自動變速器控制單元(unit)之間的相互診斷來診斷油溫傳感器值的異常的自動變速器使用的油溫傳感器的異常診斷方法。

背景技術(shù)

以往，作為自動變速器使用的油溫傳感器的異常判定方法，已知在油溫傳感器值表示異常值的情況下，基于異常值的狀態(tài)是否持續(xù)規(guī)定時間以上，進行油溫傳感器的異常判定的方法(例如，參照專利文獻1)。

此外，作為自動變速器用控制模塊的異常判定方法，已知將來自發(fā)動機吸氣溫度傳感器和外部氣溫傳感器的信號取入AT控制單元，比較外部氣溫和油溫并在油溫比外部氣溫低的情況下，油溫傳感器判定為異常的方法(例如，參照專利文獻2)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1特開平7-301315號公報

專利文獻2特開2004-11869號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，作為專利文獻1中記載的自動變速器使用的油溫傳感器的異常判定方法，僅使用油溫傳感器值來判定油溫傳感器的異常。因此，不能判定油溫傳感器值從正常值乖離的偏移(offset)異常。另外，存在即使油溫傳感器值表示異常值，從表示異常值起不等待至少規(guī)定時間就不能獲得判定結(jié)果的問題。

此外，作為專利文獻2中記載的自動變速器使用的油溫傳感器的異常判定方法，在發(fā)動機起動而車輛行駛狀態(tài)經(jīng)過了規(guī)定時間以上后，僅使用AT控制單元判定油溫傳感器的異常。因此，不能判定油溫傳感器值從正常值乖離到高側(cè)的偏移異常。另外，存在發(fā)動機起動后，不等待足夠的車輛行駛時間就不能獲得判定結(jié)果的問題。

本發(fā)明鑒于上述課題而完成，目的在于提供不以車輛行駛為條件，而在緊接在發(fā)動機再起動之后獲取是否為油溫傳感器值從正常值乖離的偏移異常模式的判定結(jié)果的自動變速器使用的油溫傳感器的異常診斷方法。

用于解決課題的方案

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的自動變速器使用的油溫傳感器的異常診斷方法包括暖機判定步驟、傳感器正常動作判定步驟、以及虛擬判定步驟。

所述暖機判定步驟中，在控制發(fā)動機的發(fā)動機控制模塊中，判定發(fā)動機暖機狀態(tài)下的來自發(fā)動機側(cè)溫度傳感器的傳感器值是否表示發(fā)動機暖機狀態(tài)。

所述傳感器正常動作判定步驟中，在所述發(fā)動機控制模塊中，從所述發(fā)動機暖機狀態(tài)起等待至因發(fā)動機停止變?yōu)榘l(fā)動機冷機狀態(tài)為止再起動發(fā)動機時，讀入基于所述暖機判定步驟的暖機判定結(jié)果，包含暖機判定結(jié)果開始判定所述發(fā)動機側(cè)溫度傳感器是否在正常地進行溫度檢測動作。

所述虛擬判定步驟中，在控制所述發(fā)動機上連接的自動變速器的自動變速器控制單元(unit)中，在從所述發(fā)動機暖機狀態(tài)起等待至因發(fā)動機停止變?yōu)榘l(fā)動機冷機狀態(tài)為止再起動發(fā)動機時，輸入來自所述發(fā)動機側(cè)溫度傳感器的傳感器值，并判定該傳感器值來自自動變速器使用的油溫傳感器的油溫傳感器值的上下乖離寬度是否為規(guī)定閾值以下。

所述主判定步驟中，在所述自動變速器控制單元中，若從所述發(fā)動機控制模塊輸入基于所述發(fā)動機側(cè)溫度傳感器在正常地動作的判定所輸出的許可信號時，則確定基于所述虛擬判定步驟的判定結(jié)果。

發(fā)明效果

如上所述，在再起動發(fā)動機時，通過對比監(jiān)視上次發(fā)動機暖機狀態(tài)中的傳感器值和本次發(fā)動機再起動時的傳感器值，進行判定發(fā)動機側(cè)溫度傳感器是否在正常地動作的發(fā)動機控制模塊側(cè)診斷。其理由在于，在發(fā)動機暖機狀態(tài)和發(fā)動機冷機狀態(tài)下溫度環(huán)境不同，如果發(fā)動機側(cè)溫度傳感器在正常地進行動作，則產(chǎn)生大的溫度差。

另一方面，判定自動變速器使用的油溫傳感器的異常的自動變速器控制單元側(cè)診斷中，首先，在本次發(fā)動機再起動時，進行判定來自發(fā)動機側(cè)溫度傳感器的傳感器值和來自自動變速器使用的油溫傳感器的油溫傳感器值之間的上下乖離寬度是否在規(guī)定閾值以下的虛擬判定。在先行于主判定進行該虛擬判定的理由在于，因緊接在發(fā)動機再起動之后，如果任何傳感器值都正常，則為相當于外部氣溫的值。

而且，基于發(fā)動機側(cè)溫度傳感器的傳感器值在正常地動作的判定，自動變速器控制單元輸入從發(fā)動機控制模塊輸出的許可信號時，進行直接確定虛擬判定結(jié)果的主判定。

于是，油溫傳感器值從正常值乖離的偏移異常模式的主判定，通過發(fā)動機控制模塊側(cè)診斷和自動變速器控制單元側(cè)診斷的相互診斷進行。而且，主判定進行的定時(timing)為從本次發(fā)動機再起動起至等待了發(fā)動機側(cè)溫度傳感器的傳感器值的正常動作判定上需要的時間(例如，0秒～300秒左右)的緊接在發(fā)動機再起動之后的定時。