[發(fā)明專利]冷油機油路和加熱冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210438584.1 | 申請日: | 2012-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN103029240A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李永平 | 申請(專利權)人: | 李永平 |
| 主分類號: | B29C35/00 | 分類號: | B29C35/00;B29C35/02;B29C35/16 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 | 代理人: | 李德魁;許英偉 |
| 地址: | 528500 廣東省佛山市高*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油機 油路 加熱 冷卻 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種冷油機油路和加熱冷卻裝置。
背景技術
冷油機用于產品進行冷卻處理,例如在PVC透明膜制造領域中,將PVC透明膜壓延出來后,需要通過純凈水定型以獲得透明度極高的PVC透明膜。由于PVC透明膜經過純凈水定型后,表面存留了大量的水分,因此需要通過高溫將其表面的水分蒸發(fā)。另外一方面,為了提高生產效率,還需要對去除水分后的PVC透明膜迅速冷卻處理,然后經過降溫處理后加壓力收卷,便于運輸和存儲。另外,在某些應用場合中,也有可能需要直接對產品進行冷卻處理。
在現有的各種冷卻系統(tǒng)中,中國專利CN?202006275U中公開了一種大型立式離心鑄造機潤滑冷卻系統(tǒng),該冷卻系統(tǒng)成為立式離心鑄造機的組成部分。該離心鑄造機潤滑冷卻系統(tǒng)能夠通過潤滑冷卻部件和檢測控制部件的工作使軸承室溫始終保持在一設定范圍內,以解決大型立式離心鑄造機因軸承升溫過快而不能正常運行的問題。該潤滑油路裝有油箱、過濾器、泵站、分流閥板、進油管,油箱上液位控制指示器和雙金屬溫度計,過濾器上裝有差壓發(fā)訊器,進油管上裝有電接點壓力表和流量計,泵站有工作泵站和備用泵站。回油管路中裝有回油過濾器、工業(yè)冷油機、冷油機供油泵站以及備用的列管式油冷卻器和冷卻水池。主機軸承室裝有測溫傳感器,隨時顯示溫度。從以上結構可以看出,該冷卻系統(tǒng)可以降低軸承室溫度,提高軸承的使用壽命。
中國專利CN?2494877Y中公開了一種冷油機,在高溫環(huán)境下為機械設備在工作時或者連續(xù)工作不停機的情況下使用循環(huán)潤滑油進行冷卻。該冷油機主要為解決潤滑油在冷卻器內冷卻至理想溫度而設計,包括一冷卻器,該冷卻器主要由冷卻油箱和安裝于該冷卻油箱之中的油液制冷管組成,該制冷管的兩端穿過冷卻油箱與汽液分離器、氟利昂壓縮機、散熱片、單向閥與油液制冷管的另外一端連接。箱體內還裝有風扇,冷卻油箱上的熱油進油口和冷卻油出油口分別對接設備潤滑冷卻系統(tǒng)中的油泵和設備上的潤滑油進油口。
然而,本領域的技術人員仍然希望具有更多形式和功能的冷油機油路和相應的冷卻裝置。
發(fā)明內容
針對現有技術的不足,本發(fā)明一方面要提供一種冷油機油路,包括若干中空的冷卻輪,還包括流入第一流體的第一管路,以及流出所述第一流體的第二管路;所述冷卻輪的一端與所述第一管路連通,另外一端與所述第二管路連通。
本發(fā)明另外一方面要提供一種加熱冷卻裝置,其具有上述的冷油機油路。
本發(fā)明還要提供一種加熱冷卻裝置,包括加熱模組、冷卻模組和降溫模組,其中:
所述加熱模組包括若干中空的冷卻輪、與溫度為100至200攝氏度的第一流體的入口連通的第一管路和與第一流體的出口連通的第二管路,所述冷卻輪的一端與所述第一管路連通,另外一端與所述第二管路連通;所述冷卻輪與所述第一管路之間,以及所述冷卻輪與所述第二管路之間分別設有開關閥;而且,
所述加熱模組還包括與第二流體的入口連通的第三管路和與第二流體的出口連通的第四管路,所述冷卻輪的一端與所述第三管路連通,另外一端與所述第四管路連通;所述冷卻輪與所述第三管路之間,以及所述冷卻輪與所述第四管路之間均設有開關閥;
所述冷卻模組包括若干中空的冷卻輪、第五管路和第六管路,所述冷卻輪的一端分別與所述第五管路和第三管路連通,另外一端與所述第六管路和第四管路連通;所述冷卻輪與所述第五管路、第三管路,以及第六管路和第四管路連接的管路上均設有開關閥;
所述冷卻模組包括若干中空的冷卻輪,以及與冷卻液的入口連通的第七管路和與冷卻液的出口連通的第八管路;所述冷卻輪的一端與所述第七管路連通,另外一端與所述第八管路連通;所述冷卻輪與所述第七、第八管路連接的管路上分別設有一開關閥;
所述加熱冷卻裝置還包括冷油箱和熱交換機,所述冷油箱的入口分別經開關閥與所述第三管路和第五管路連通,出口經過液壓泵與所述熱交換機的熱油入口連接;所述熱交換機的冷油出口分別經一開關閥與所述第四管路和第八管路連通;
所述第一管路和第六管路分別經一開關閥通入所述第一流體,所述第二管路和第五管路分別經一開關閥與外界連通,用于排除經所述冷卻輪中流出的第一流體。
下面對上述的技術方案進行詳細論述。
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