[發(fā)明專利]鑄鋼火車輪合金烘烤工藝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210437264.4
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN102901362A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳超;鄔剛;楊召利;張思瑾;王治綱
• 申請（專利權(quán)）人: 信陽同合車輪有限公司
• 主分類號: F27D13/00
• 分類號: F27D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于火車輪鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種鑄鋼火車輪合金烘烤工藝。

背景技術(shù)

硅鐵和硅錳合金在運(yùn)輸、儲存的過程中，由于天氣、環(huán)境的原因，不能完全避免出現(xiàn)受潮的情況。目前在鑄造火車車輪時，是將硅鐵和硅錳合金直接加入到鋼包中進(jìn)行脫氧還原操作，但受潮的合金會直接影響到鋼水的質(zhì)量及車輪的性能。

現(xiàn)有技術(shù)中，在合金料斗底部增加底火，但其烘烤溫度僅有40-50℃，不足以將合金的水分去除。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的問題是提供一種鑄鋼火車輪合金烘烤工藝，既能夠?qū)⒑辖鹚秩コ植桓淖兒辖鸬男阅埽@著提高鋼水質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種鑄鋼火車輪合金烘烤工藝，具體步驟為：

第一步，使烘烤爐在空爐狀態(tài)下持續(xù)升溫60分鐘。

第二步，將來料檢驗合格的合金裝入料斗，使用叉車將裝滿合金的料斗送入烘烤爐，并關(guān)閉爐門。

第三步，設(shè)定烘烤爐的爐內(nèi)溫度為600℃-650℃，啟動烘烤爐進(jìn)入自動狀態(tài)，升溫烘烤90分鐘，再小火保溫烘烤75分鐘。

第四步，使用叉車將合金料斗取出。

第五步，使用天車將烘烤后的合金運(yùn)送至煉鋼爐前備用。

由于合金所含水分分為游離水和結(jié)晶水，去除游離水需要將合金加熱到100℃，而去除結(jié)晶水需要400℃，將烘烤爐的爐內(nèi)溫度設(shè)定為400℃以上，能夠徹底去除合金中的水分。

如果在烘烤爐涼爐狀態(tài)下送入合金，有限的熱能被涼爐和合金一起吸收，不僅會使合金升溫慢，并且合金上部和下部的溫差較大；而先將烘烤爐升溫，然后再送入合金，能使合金快速升溫，并使合金的各個部位達(dá)到烘烤要求。

為確定送入合金前的烘烤爐是否需要升溫、升溫時間及送入合金后的烘烤爐爐內(nèi)溫度設(shè)定范圍，申請人進(jìn)行了多次實(shí)驗，實(shí)驗結(jié)果如下表：

通過上述實(shí)驗，優(yōu)選實(shí)驗3做為最優(yōu)方案，從而確定了送入合金前的烘烤爐升溫時間需60分鐘，送入合金后的烘烤爐爐內(nèi)溫度設(shè)定范圍為600℃-650℃，且需升溫烘烤90分鐘，再小火保溫烘烤75分鐘，關(guān)火保溫30分鐘。

采用上述技術(shù)方案，能夠滿足鋼水質(zhì)量及車輪性能的要求，徹底解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能充分去除合金水分的問題。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

一種鑄鋼火車輪合金烘烤工藝，具體步驟為：

第一步，使烘烤爐在空爐狀態(tài)下持續(xù)升溫60分鐘。

第二步，將來料檢驗合格的合金裝入料斗，使用叉車將裝滿合金的料斗送入烘烤爐，并關(guān)閉爐門。

第三步，設(shè)定烘烤爐的爐內(nèi)溫度為600℃-650℃，啟動烘烤爐進(jìn)入自動狀態(tài)，升溫烘烤90分鐘，再小火保溫烘烤75分鐘，關(guān)火保溫30分鐘。

第四步，使用叉車將合金料斗取出。

第五步，使用天車將烘烤后的合金運(yùn)送至煉鋼爐前備用。