[發明專利]一種設公交專用道的三進口道交叉口渠化及信號配時方法

有效

• 申請號: 201210435883.X
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN102881176A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王煒;趙德;季彥潔;丁浩洋
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明屬于交通管理與控制領域，涉及城市道路交叉口渠化和交叉口信號控制技術，具體來說，涉及一種設公交專用道的三進口道交叉口渠化及信號配時方法。

背景技術

隨著城市經濟的迅猛發展、人口規模的不斷擴大，作為大運力的公共交通越來越受到人們的青睞。為了保障公交車輛的專有路權，對于三車道以上的道路，往往會考慮設置公交專用道。然而公交專用道的設置，提高了公交通行能力的同時，也占用了社會車輛的道路資源，造成了社會車輛行駛不暢，尤其直行車輛通行能力大大降低。因此，如何合理利用交叉口資源設置公交專用道受到了國內外學者的廣泛關注。

研究發現，對于三車道的進口道設置公交專用道時，空間矛盾最為突出。在城市十字交叉口的各轉向車流中，直行的流量往往最大，占據了交叉口車流的主導。而在現有的道路渠化方法中，在不禁止轉向的前提下，公交專用道的設置必然導致了直行社會車輛與其他轉向車輛合用車道。

發明內容

技術問題：本發明所要解決的技術問題是：提供一種設公交專用道的三進口道交叉口渠化及信號配時方法，解決三進口道十字交叉口設置公交專用道引起的空間不足問題，減少公交專用道對社會車輛通行能力的折減，尤其是減少對直行車輛的干擾。

技術方案：為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種設公交專用道的三進口道交叉口渠化及信號配時方法，該方法包括如下步驟：

步驟10）判斷左轉車道與右轉車道是否滿足合并條件：將十字交叉口進口道各轉向流量作為車道合并的判斷參數，通過實地調查獲得十字交叉口東進口、南進口、西進口和北進口四個進口的左轉流量、右轉流量、社會車輛直行流量和公交車直行流量，判斷左轉車道與右轉車道是否滿足合并條件，當滿足合并條件時，則左轉車道與右轉車道合并，進入步驟20）；當不滿足合并條件時，則停止進行判斷；

步驟20）確定進口道各車道的位置：首先根據公交站點設置的位置，確定直行公交專用道的位置；然后根據進口道左轉流量和右轉流量，確定左右轉合用車道的位置；最后確定社會車輛直行車道的位置；

步驟30）對交叉口進行渠化設置：根據步驟20）確定的各車道的位置，使用彩色瀝青層鋪裝直行公交專用道的表面；當左右轉合用車道位于路邊時，設置左轉等待區；在位于道路中部的雙黃線或道路中央分隔帶的終端，設置行人二次過街等待區；

步驟40）確定各車道的飽和流量：社會車輛直行車道的飽和流量與常規直行車道的飽和流量一致，直行公交專用道的飽和流量通過實地測量車頭時距并修正得到，左右轉合用車道的飽和流量與三岔交叉口的左右轉合用車道的飽和流量一致；

步驟50）對道路進行韋伯斯特信號配時：在步驟10）獲得的交叉口各轉向流量和步驟40）確定的各車道飽和流量的基礎上，進行韋伯斯特信號配時，并檢驗是否滿足行人過街的最短綠燈時長。

有益效果：與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1.提高整個十字形交叉口的運行效率。本發明針對三進口道的城市道路十字交叉口，設置公交專用道的情況下，獨立設置社會車輛直行車道，引入“左右轉合用車道”對進口道車道重新劃分及渠化設計，并結合車道渠化方法，設置了相應的信號配時，減少公交專用道對于直行社會車輛通行能力的影響，提高了整個交叉口的運行效率。

2.提高了行車安全性。本發明采用左右轉車道合并，采用四相位的信號配時方法，大大減少了交叉口的交通沖突，提高了行車安全性。

3.提高了行人過街的通過率及安全性。本發明設置了行人二次過街等待區，利用社會車輛轉向及直行信號時段過街，增加了過街時長，提高了行人過街的通過率及安全性。

4.確保公交車輛的專有線路。本發明確定直行公交專用道的位置：當交叉口相對兩方向公交站點均設置在路邊時，該方向直行公交專用道設置在最外側車道；當交叉口相對兩方向公交站點均設置在道路中間時，該方向直行公交專用道設置在最內側車道；當交叉口相對兩方向公交站點設置位置不一致時，該方向直行公交專用道設置在最外側車道。該方法考慮了對向公交站臺設置不一致等復雜情況，綜合確定公交專用道設置位置，確保公交車輛的專有線路。

5.提高了公交車的通行效率。本發明的方法采用的信號配時，直行公交車輛只與直行社會車輛同時放行，打破了傳統方法轉向車輛對直行公交的影響，大大提高了公交車的通行效率。

附圖說明

圖1為本發明的流程圖。

圖2為本發明實施例的車道劃分方法及渠化設計方案。

圖3為本發明實施例的信號配時方案。