[發明專利]一種旋轉斜楔在審
| 申請號: | 201210435524.4 | 申請日: | 2012-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN103785757A | 公開(公告)日: | 2014-05-14 |
| 發明(設計)人: | 喬曉勇;唐廷洋;陳顯華 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/12 | 分類號: | B21D37/12 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 王雨時;熊偉 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 旋轉 | ||
技術領域
本發明涉及斜楔機構,尤其涉及斜楔機構中的一種旋轉斜楔。
背景技術
汽車零件比較復雜,存在大量的負角翻邊,區域成型一般通過旋轉斜楔完成,傳統的旋轉斜楔比較復雜,零部件較多,模具成本較高。其工作方式一般由驅動,平移,旋轉三個獨立的機構完成,占用空間較大。如果是局部小區域負角翻邊成型采用傳統結構,模具設計空間布置受到影響。
發明內容
為了解決現有技術中的問題,本發明提供了一種旋轉斜楔。
本發明提供了一種旋轉斜楔,包括上斜楔驅動塊、斜楔成型上刀塊、旋轉凸模、強制拉回鉤和底座,所述上斜楔驅動塊設有第一斜楔斜面,所述斜楔成型上刀塊設有與所述第一斜楔斜面相貼合的第二斜楔斜面和第三斜楔斜面,所述旋轉凸模包括旋轉凸模上導板和與所述旋轉凸模上導板連接的旋轉凸模下刀塊,所述旋轉凸模上導板與所述第三斜楔斜面相貼合,所述旋轉凸模下刀塊與所述底座旋轉連接,底座上設有強制拉回鉤導向槽,所述強制拉回鉤的一端與所述斜楔成型上刀塊連接,所述強制拉回鉤的另一端設置在所述強制拉回鉤導向槽內,所述強制拉回鉤導向槽設有供所述強制拉回鉤脫離的脫鉤缺口。
作為本發明的進一步改進,所述第二斜楔斜面和第三斜楔斜面的夾角為銳角。
作為本發明的進一步改進,所述底座上設有旋轉凸模槽,所述旋轉凸模下刀塊設置在所述旋轉凸模槽內。
作為本發明的進一步改進,所述底座上設有旋轉凸模限位銷。
作為本發明的進一步改進,所述旋轉凸模限位銷與所述旋轉凸模槽的槽底相交。
作為本發明的進一步改進,所述旋轉凸模槽為圓柱形槽,所述旋轉凸模下刀塊為圓柱狀。
作為本發明的進一步改進,所述強制拉回鉤導向槽與所述第三斜楔斜面相平行。
本發明的有益效果是:通過上述方案,簡化了結構,零部件較少,模具成本較低,占用空間較小,不影響模具設計空間布置。
附圖說明
圖1是本發明一種旋轉斜楔的結構示意圖;
圖2是本發明一種旋轉斜楔的旋轉凸模的結構示意圖;
圖3是本發明一種旋轉斜楔的底座的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。
圖1至圖3中的附圖標號為:上斜楔驅動塊1;第一斜楔斜面11;斜楔成型上刀塊2;第三斜楔斜面21;強制拉回鉤3;旋轉凸模4;旋轉凸模上導板41;旋轉凸模下刀塊42;底座5;強制拉回鉤導向槽51;脫鉤缺口511;旋轉凸模限位銷52;旋轉凸模槽53。
如圖1至圖3所示,一種旋轉斜楔,包括上斜楔驅動塊1、斜楔成型上刀塊2、旋轉凸模4、強制拉回鉤3和底座5,所述上斜楔驅動塊1設有第一斜楔斜面11,所述斜楔成型上刀塊2設有與所述第一斜楔斜面11相貼合的第二斜楔斜面和第三斜楔斜面21,所述旋轉凸模4包括旋轉凸模上導板41和與所述旋轉凸模上導板41連接的旋轉凸模下刀塊42,所述旋轉凸模上導板41與所述第三斜楔斜面21相貼合,所述旋轉凸模下刀塊42與所述底座5旋轉連接,底座5上設有強制拉回鉤導向槽51,所述強制拉回鉤3的一端與所述斜楔成型上刀塊2連接,所述強制拉回鉤3的另一端設置在所述強制拉回鉤導向槽51內,所述強制拉回鉤導向槽51設有供所述強制拉回鉤3脫離的脫鉤缺口511。
如圖1至圖3所示,所述第二斜楔斜面和第三斜楔斜面21的夾角為銳角。
如圖1至圖3所示,所述底座5上設有旋轉凸模槽53,所述旋轉凸模下刀塊42設置在所述旋轉凸模槽53內。
如圖1至圖3所示,所述底座5上設有旋轉凸模限位銷52。
如圖1至圖3所示,所述旋轉凸模限位銷52與所述旋轉凸模槽53的槽底相交。
如圖1至圖3所示,所述旋轉凸模槽53為圓柱形槽,所述旋轉凸模下刀塊42為圓柱狀。
如圖1至圖3所示,所述強制拉回鉤導向槽51與所述第三斜楔斜面21相平行。
如圖1至圖3所示,本發明提供的一種旋轉斜楔的工作原理為:上斜楔驅動塊1向下作用于第一斜楔斜面11,帶動斜楔成型上刀塊2向下運動,通過第三斜楔斜面21作用于旋轉凸模上導板41,使旋轉凸模4的旋轉凸模下刀塊42在旋轉凸模槽53內旋轉到成型位置,進行翻邊成型,同時強制拉回鉤3進入強制拉回鉤導向槽51。完成翻邊成型工作后,上斜楔驅動塊1帶動斜楔成型上刀塊2向上移動,強制拉回鉤3在強制拉回鉤導向槽51內移動一段距離后,由脫鉤缺口511脫出,強制拉回鉤3在脫出于強制拉回鉤導向槽51之后,作用于旋轉凸模上導板41,使旋轉凸模4在旋轉凸模槽53旋轉,使零件可以取出,完成全部過程。
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