[發明專利]用于氣門操作控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201210434812.8
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN103085807A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 斯科特·詹姆斯·湯普森;肯尼思·弗雷德里克
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60K6/365
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種用于操作包括旋轉傳動零件的混合動力汽車的方法，包括：

在純電動操作模式期間：

當低于閾值車速時，在不旋轉發動機的情況下提升車速，同時增加所述傳動零件的旋轉速度；并且

當高于所述閾值車速時，通過旋轉未供應燃料的發動機來提升車速而不增加所述傳動零件的旋轉速度。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，旋轉所述未供應燃料的發動機包括與所述車速的提升成比例地增加發動機速度。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，所述混合動力汽車包括經由電動機連接至車輪的電池，并且所述純電動操作模式包括經由所述電動機使用所述電池來驅動車輛。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，所述混合動力汽車的傳動裝置包括具有經由齒輪架連接的齒圈和太陽輪的行星齒輪系，所述齒圈經由一個或多個齒輪件連接至所述車輪和所述電動機，所述太陽輪連接至發電機，所述齒輪架連接至所述發動機，并且所述旋轉傳動零件是所述一個或多個齒輪件中的一個。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，旋轉所述未供應燃料的發動機包括：以基于所述車速的發動機速度來旋轉所述發動機。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，以基于所述車速的發動機速度旋轉所述發動機包括：以基于所述車速在所述閾值車速之上的程度而選擇的發動機速度來旋轉所述發動機。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，旋轉所述未供應燃料的發動機包括：操作所述發電機來以所選擇的發動機速度旋轉所述發動機，使用所述電池來操作所述發電機。

8.根據權利要求7所述的方法，還包括：在旋轉所述未供應燃料的發動機的情況下在所述閾值速度之上操作一段時間之后，為所述發動機供應燃料以保持高于所述閾值車速的車速或者進一步提升所述車速，其中，該時間段基于所述車速，并且該時間段隨著所述車速增加至所述閾值車速之上而減小。

9.根據權利要求1所述的方法，其中，所述閾值車速基于所述傳動零件的溫度。

10.一種操作混合動力汽車系統的方法，所述混合動力汽車系統包括發動機、行星齒輪傳動裝置和電池供電的電動機，所述方法包括：

在第一種狀況期間，通過旋轉供應燃料的發動機來將車速提升到閾值車速之上；以及

在第二種狀況期間，通過旋轉未供應燃料的發動機并操作所述電動機來將車速提升到所述閾值車速之上。