[發明專利]用于防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板及其應用方法

有效

• 申請號: 201210434414.6
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN102912748A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 郭保林;邵新鵬;胡佳波;孫日雙;朱聚鵬;楊小波;張長青;王維橋;楊樂;張金棟;閆紅利;崔紀鵬;刁榮亭;張凌濤;侯志斌;李振海
• 申請（專利權）人: 山東高速青島公路有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E01D21/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本發明涉及一種用于防撞護欄混凝土底座內側的免拆除模板，以及該免拆除模板的應用方法。

背景技術

為了提高防撞護欄的防撞能力，通常在鋼護欄底部設置混凝土底座，底座的高度從20~60cm不等。護欄底座內側混凝土經常受到行車濺起的雨水以及含有除冰鹽的雪水的侵蝕，在除冰鹽侵蝕作用下，經過一個或數個冬季，護欄底座混凝土就會出現表層漿體脫落甚至混凝土疏松的現象。這些破壞現象都反映出護欄底座混凝土的質量較差，尤其是抗除冰鹽破壞的能力較低。護欄底座現澆混凝土作為橋梁工程的收尾工作，因其設計使用壽命短及結構斷面小，混凝土的配制、澆筑、養護等往往得不到重視，致使護欄底座混凝土存在質量缺陷。

為了保證防撞護欄底座與梁體的有效傳力，護欄底座混凝土多采用現澆工藝，鋼模板作為護欄底座內側模板，預制掛塊作為外側模板。護欄總長度是四倍于橋梁長度，對于有些長大橋梁，護欄底座長達幾十甚至上百公里。要在盡可能短的時間內完成護欄底座混凝土的澆筑，要么增加模板數量，要么提前拆模，增加模板數量勢必會增加工程投入，施工企業不愿意承擔；提前拆模雖然可以提高模板周轉速率，加快施工進度，但混凝土的質量就會受到影響，而且模板的拆除、打磨、安裝等工序仍占較大的時間。若拆模過早，護欄底座混凝土往往會出現早期失水開裂，局部掉角等現象；若模板打磨不細致，混凝土表面質量就差；若安裝過快，拼縫不嚴密，就容易出現漏漿、錯臺等問題。

發明內容

本發明的任務在于解決現有技術中使用鋼模板澆筑防撞護欄混凝土底座技術方式存在的缺陷，提供一種用于防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，以及提供一種上述免拆除模板的應用方法。

其技術解決方案是：

一種用于防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，包括預制薄板，預制薄板是采用高性能水泥基材料制成的。

上述預制薄板用于護欄混凝土底座內側，在護欄底座混凝土澆筑后與凝固成型的護欄混凝土底座結合在一起。

上述預制薄板的厚度為2.5～3.0cm，高度與防撞護欄底座相同，長度為200～300cm。

一種用于防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板的應用方法，包括前期準備步驟和澆筑步驟；上述前期準備步驟包括：制備若干預制薄板和若干護欄掛板，其中的預制薄板采用高性能水泥基材料制成，將預制薄板作為護欄混凝土底座的內側模板，用方木條及錨固螺栓在預制薄板的一側進行限位，用綁扎在護欄底座鋼筋上的墊塊在預制薄板的另一側進行限位，在方木條靠近預制薄板一側的下部預留一斷面為方形的缺口，缺口內放置一充氣膠囊，利用充氣膠囊密封梁頂與預制薄板之間的空隙，防止漏漿，利用錨固螺栓頂部的反壓螺帽以及環繞護欄底座的索鏈對方木條進行限位，并使方木條、充氣膠囊與預制薄板保持緊密接觸；在上述前期準備步驟完成后開始澆筑步驟，在現場進行護欄底座混凝土澆注，澆筑及養護完成后，預制薄板與護欄底座混凝土結合在一起。

上述前期準備步驟中包括以下具體步驟：

步驟一，將預制薄板立放在梁翼緣板上，并置于護欄底座內鋼筋的內側，預制薄板與護欄底座內鋼筋之間由墊塊支撐，墊塊的選擇根據鋼筋保護層設計厚度進行確定；

步驟二，在梁翼緣板上設置錨固螺栓，錨固螺栓與預制薄板之間留有用于安放方木條的間隙，將方木條安放在錨固螺栓與預制薄板之間，方木條同時與梁翼緣板、預制薄板接觸，在方木條的缺口內放置充氣膠囊；

步驟三，將上述索鏈的一端連接在反壓螺帽上，另一端連接在掛鉤上，由掛鉤勾住護欄掛板的底部，在索鏈的中段設置能夠調節索鏈張弛度的調節套筒；在預制薄板和護欄掛板的頂部分別設置一根等直徑的圓鋼管，在兩根圓鋼管之間設置橫向支撐桿，上述索鏈繞過圓鋼管。