[發明專利]自行車剎車線和變速線的鐵氟龍涂層方法

無效

• 申請號: 201210434274.2
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103131278A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 陳惠俐
• 申請（專利權）人: 均頷企業有限公司
• 主分類號: C09D127/18
• 分類號: C09D127/18;C09D179/08;C09D7/12;B05D1/38;B05D3/02
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;呂俊清

技術領域

本發明涉及自行車剎車線、變速線的鐵氟龍涂層方法，主要是應用于無油潤滑，利用低表面能不粘涂料組合和涂布該涂料于金屬表面，無需市售潤滑油潤滑，達到無油潤滑、降低噪音、減少污染、減少摩擦系數，維持良運轉的技術上。

背景技術

檢查剎車線及變速線是否滑順是自行車做初級的保養所應具備的項目之一，適時潤滑及調整才能確保騎乘的安全。

目前自行車的剎車線及變速線材質有不銹鋼與鐵氟龍等多種，鐵氟龍剎車線及變速線只是不銹鋼線涂上一層鐵氟龍涂料，鐵氟龍高性能特種涂料是以聚四氟乙烯為基體樹脂的氟涂料，英文名稱為Teflon，因為發音的緣故，通常又被稱之為特氟龍、鐵富龍、特富龍、特氟隆等等（皆為Teflon的譯音）。鐵氟龍涂料是一種獨一無二的高性能涂料，結合了耐熱性、化學惰性和優異的絕緣穩定性及低摩擦性，具有其它涂料無法抗衡的綜合優勢，它應用的靈活性使得它能用于幾乎所有形狀和大小的產品上。但為了涂上一層鐵氟龍涂料就必須縮減鋼絲的數量（因為線徑與數量成反比），所以使用強度壽命也因此而降低，剛使用時確實會比較順，使用一段時間后鐵氟龍層會因磨擦而脫落鋼絲也較易斷芯。故長期以來一直希望獲得在金屬素材上具有優良抗耐磨性和抗黏性的耐久不粘涂層。

不粘涂層，尤其用于機械運轉，在已知領域中常用含氟聚合物樹脂，因為這類樹脂具有低表面能、低摩擦系數，可用作金屬的內外罩漆。氟與碳的結合是目前最穩固的分子結合，憑借著這種分子結合，得以經得起各種侵蝕，這種樹脂已經證實能夠抵抗酸雨、空氣污染物、紫外光及極冷、極熱的氣溫，并且不會積聚污垢。含氟聚合物樹脂的面漆能確保表面平滑，但是氟聚合物樹脂的不粘涂層與金屬素材密著不佳。因此需提高不粘涂層與金屬良好密著性，為其既存尚待克服解決的問題與缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自行車剎車線及變速線的鐵氟龍涂層方法，以提高不粘涂層與金屬良好密著性。

本發明提供一種自行車剎車線及變速線的鐵氟龍涂層方法，包括以下步驟：

一、制作水性聚四氟乙烯底漆；

二、制作水性聚四氟乙烯面漆；以及

三、涂裝上述底漆和面漆；

其中：制作水性聚四氟乙烯底漆包括以下步驟：

（1）將200g聚酰胺酰亞胺樹脂固體成分與溶劑混合，其中固體成分占溶液的30％；

（2）將140gNMP溶劑與5g的分散劑混合后加入18.5g的碳黑及1.8g的搖變劑和22g三聚磷酸鋁防銹劑及353g去離子水快速攪拌30分鐘；

（3）再用分散設備研磨分散8～12小時；

（4）取出后加入282g聚四氟乙烯乳液及47g水玻璃攪拌均勻；

（5）加入增粘劑1.8g、去離子水10~20g、消泡劑0.3g，以巖田二號杯測定調整黏度到20～30秒；

（6）靜置24小時；

（7）穩定后用300目不銹鋼網過濾即得到水性聚四氟乙烯底漆；

制作水性聚四氟乙烯面漆包括以下步驟：

（1）將聚四氟乙烯乳液350g及50g四氟乙烯-全氟基乙烯基共聚物乳液、14g珍珠粉及3g增粘劑、去離子水10g、0.3g消泡劑攪拌均勻，以巖田二號杯測定調整黏度到20～30秒；

（2）靜置24小時；

（3）穩定后用200目不銹鋼網過濾即得到水性聚四氟乙烯面漆；

涂裝上述底漆和面漆的步驟包括：

（1）對所述自行車剎車線及變速線進行除油、除塵處理；

（2）對所述自行車剎車線及變速線進行底漆噴涂；

（3）在進行底漆噴涂之后，先在室溫靜置1～3分鐘，再用80～120℃烘烤10～20分鐘；

（4）冷卻后，進行面漆噴涂，室溫靜置1～3分鐘，再用380～420℃烘烤15～20分鐘，即得到無油潤滑水性聚四氟乙烯涂層。

本發明的水性聚四氟乙烯底漆與面漆主要是利用工程樹脂聚酰胺酰亞胺PAI（Polyamide-imide?Resin）增加對金屬密著性，獲得在金屬素材上具有優良抗耐磨性和抗黏性的耐久不粘涂層。

具體實施方式

為使專精熟悉此項技術的人員易于深入了解本發明的裝置內容以及所能達成的功能效益，茲列舉一具體實施例說明如下。

一種無油潤滑低表面能不粘涂料的自行車剎車線、變速線鐵氟龍涂層方法，主要在于：

水性聚四氟乙烯底漆的制作方法：