[發明專利]一種模擬汽車運輸振動試驗臺滾輪導向裝置

無效

• 申請號: 201210434233.3
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103792054A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 古尚宣;張鐵異;周曉蓉;黃貞俍;吳明;蘇光耀;梁建智
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種模擬汽車運輸振動試驗臺滾輪導向裝置，屬于汽車運輸振動試驗技術領域。

背景技術：

模擬汽車運輸振動試驗臺振動輸出軸的導向裝置一般是采用套筒形式，由于套筒與振動輸出軸為滑動摩擦，摩擦力大，易磨損，加工裝配工藝性要求高，制造成本高。若采用靜壓軸承導向裝置雖然摩擦小，不易磨損，但是維護困難，油液容易滲漏，制造及使用成本都很高。

發明內容：

本發明涉及一種模擬汽車運輸振動試驗臺滾輪導向裝置，主要解決現有模擬汽車運輸振動試驗臺振動輸出軸導向裝置存在的摩擦力大，易磨損，加工裝配工藝性要求高，制造成本高的技術問題。本發明為解決上述問題而采取的技術方案是：一種模擬汽車運輸振動試驗臺滾輪導向裝置，由圓柱振動輸出軸，上正三角形支架，上導向輪組，立柱組，下導向輪組，下正三角形支架組成。上正三角形支架、下正三角形支架與立柱組剛性連接成一體，立柱組由連接上正三角形支架與下正三角形支架三角形各邊中點的三根立柱組成，上導向輪組與下導向輪組分別由三個安裝有滾動軸承的滾輪組成，每組的三個導向輪均安裝在立柱組的同一水平高度上，三個導向輪按120。間隔在圓柱振動輸出軸的圓周方向均勻分布。由于正三角形自動定心作用，使圓柱振動輸出軸的軸線通過下正三角形支架，上正三角形支架得到定位，將上下正三角形支架固定后，圓柱振動輸出軸就能夠通過上下導向輪組實現滾動導向，并避免過定位。本發明采用了上述上下兩排沿圓柱振動輸出軸圓周方向均勻分布三個滾輪夾緊圓柱振動輸出軸的方式進行振動輸出軸導向，避免了過定位，實現了振動輸出軸的滾動導向，與背景技術相比，具有摩擦小，不易磨損，加工與裝配要求低，制造成本低等優點。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施實例對本發明作進一步的描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的一種模擬汽車運輸振動試驗臺滾輪導向裝置，包括圓柱振動輸出軸(1)，上正三角形支架2，上導向輪組3，立柱組4，下導向輪組5，下正三角形支架6，上正三角形支架2、下正三角形支架6與立柱組4剛性連接成一體，立柱組4由連接上正三角形支架與下正三角形支架三角形各邊中點的三根立柱組成，上導向輪組3與下導向輪組5分別由三個安裝有滾動軸承的滾輪組成，每組的三個導向輪均安裝在立柱組4的同一水平高度上，三個導向輪按120°間隔在圓柱振動輸出軸的圓周方向均勻分布，由于三角形自動定心作用，使圓柱振動輸出軸1的軸線通過下正三角形支架6，上正三角形支架2得到定位，將上下正三角形支架固定后，圓柱振動輸出軸1就能夠通過上下導向輪組實現滾動導向，并避免過定位。