[發(fā)明專利]一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210434110.X
• 申請(qǐng)日: 2012-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102912730A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵工建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 亢志民;張欣棠

1.一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

?（1）分別在本岸和對(duì)岸搭建塔架，在本岸建立的塔架和在對(duì)岸建立的塔架間架設(shè)主索，主索位于本岸一端的穿過(guò)本岸的塔架固定在本岸的主地錨上，主索位于對(duì)岸一端的穿過(guò)對(duì)岸的塔架固定在對(duì)岸的主地錨上，主索上設(shè)置跑車；

（2）跑車的前端連接第一牽引索的一端，第一牽引索的另一端連接第一牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)，跑車的后端連接第二牽引索的一端，第二牽引索的另一端連接第二牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)；

（3）在跑車下方連接起吊裝置，起吊裝置包括：一個(gè)起重定滑輪和一個(gè)起重動(dòng)滑輪，起重定滑輪懸吊在跑車下方，起重動(dòng)滑輪位于起重定滑輪的下方，起重索穿過(guò)上方的起重定滑輪和下方的起重動(dòng)滑輪，起重動(dòng)滑輪上連接吊鉤，起重索的兩端分別連接一臺(tái)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)，這2臺(tái)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)一臺(tái)位于本岸，另一臺(tái)位于對(duì)岸；

（4）通過(guò)起吊裝置將端段拱肋吊離地面，然后控制第一牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)將跑車?yán)凉白帲瑢?duì)準(zhǔn)拱座上的標(biāo)記將端段拱肋放下，在端段拱肋上連接端段的扣索，端段的扣索的一端連接端段拱肋，端段的扣索的另一端連接在距端段拱肋最近的主地錨上，在本岸和對(duì)岸間相向依次進(jìn)行本岸側(cè)的端段拱肋吊裝和對(duì)岸側(cè)的端段拱肋吊裝；

（5）通過(guò)起吊裝置將中段拱肋吊離地面，然后控制第一牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)將跑車?yán)烈呀?jīng)吊裝完成的前段拱肋的連接位置，對(duì)準(zhǔn)已經(jīng)吊裝完成的前段拱肋接頭處的標(biāo)記將中段拱肋放下，在中段拱肋上連接中段的扣索，中段的扣索的一端連接中段拱肋，中段的扣索的另一端連接在距中段拱肋最近的主地錨上，在本岸和對(duì)岸間相向依次進(jìn)行本岸側(cè)的中段拱肋吊裝和對(duì)岸側(cè)的中段拱肋吊裝；

（6）直至本岸的中段拱肋和對(duì)岸的中段拱肋間相距一塊拱頂段拱肋，通過(guò)起吊裝置將拱頂段拱肋吊離地面，然后控制第一牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二牽引索卷?yè)P(yáng)機(jī)將跑車?yán)僚c兩側(cè)中段拱肋的連接位置，將拱頂端拱肋吊裝在本岸和對(duì)岸的中段拱肋間；

（7）依次放松端各段拱肋上連接的扣索，由兩側(cè)向跨中對(duì)稱、均勻、緩慢進(jìn)行，每次以各拱肋接頭點(diǎn)動(dòng)標(biāo)高降低不超過(guò)1cm為限，在放松各段拱肋上扣索的同時(shí)，要均勻?qū)ΨQ收緊各段的橫向風(fēng)纜，在各段拱肋接頭處的頂板角鋼之間繼續(xù)塞填和嵌緊楔形鋼板，以進(jìn)一步減少扣索、吊索受力，逐漸使整片成拱，然后擰緊各接頭處螺栓，焊接接頭處鋼板和底板角鋼連接板；

（8）在一片拱肋單肋合龍及焊接完成后，立即封好各接頭處的橫隔板及安裝橫系梁鋼筋，然后澆筑空心拱腳內(nèi)混凝土及封閉拱座，同時(shí)用同標(biāo)號(hào)混凝土由中間向兩邊依次對(duì)稱澆筑各段間橫系梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，接著卸除扣索和起重索。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法，其特征在于：所述的中段拱肋為1段以上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法，其特征在于：所述的本岸和對(duì)岸的塔架下的交界墩間連接通風(fēng)纜，通風(fēng)纜共兩根分別布與兩交界墩頂?shù)纳稀⑾掠蝺蓚?cè)，且通風(fēng)纜的走向?yàn)轫槝蛳颍瑑蓚€(gè)通風(fēng)纜分別通過(guò)兩岸交界墩墩頂?shù)腻^環(huán)分別錨固于兩岸各自設(shè)置的主地錨上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法，其特征在于：所述（9）為并排或縱排重復(fù)步驟（4）至（8）進(jìn)行另一片拱肋的吊裝施工。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法，其特征在于：所述在端段拱肋和中段拱肋連接索扣后，在端段拱肋和中段拱肋的上、下游兩側(cè)分別連接橫向風(fēng)纜，對(duì)應(yīng)段上的橫向風(fēng)纜連接對(duì)應(yīng)的橫向風(fēng)纜地錨。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大跨度鋼筋混凝土拱橋單肋合龍纜索吊裝施工方法，其特征在于：所述中段拱肋為2段以上時(shí)，在端段拱肋和中段拱肋的起始段吊裝就位后，在端段拱肋和中段拱肋的起始段上連接向下的拉索，中段拱肋的起始段是與端段拱肋連接的中段拱肋中的1段。