[發明專利]一種內燃式兼多通道低氮燃燒器

有效

• 申請號: 201210433425.2
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN102913902A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 孫昌棟;高克迎;張舉樂;雍占鋒;劉遠平;姚強;周娜
• 申請（專利權）人: 徐州燃控科技股份有限公司
• 主分類號: F23D1/00
• 分類號: F23D1/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

技術領域

本發明涉及一種低氮燃燒器，尤其是一種適用于水泥行業、冶金化工行業和玻璃行業的內燃式兼多通道低氮燃燒器。

背景技術

水泥行業是能源、礦石資源消耗大的資源密集型產業，同時又受到資源不足、環境污染的嚴重制約。70年代中期國際上發展起來的水泥回轉窯多通道煤粉燃燒器，使窯的一次風用量由傳統的20%～30%下降至12%～15%，同時窯的操作及熟料煅燒情況得到明顯改善。經過20多年的技術進步，目前窯的一次凈風用量已降低到6%～8%，大大改進了窯的燃燒效率和熱效率。但是水泥爐窯點火時，采用大容量油槍將爐膛加熱或維持在燃煤的著火溫度以上，之后再通過煤粉燃燒器向爐內投入煤粉燃燒，需要消耗大量的燃油。

經多年研究，節油點火技術也在水泥回轉窯中有了一定的應用，例如專利號為ZL200720155544.0公開的一種應用于水泥窯爐的節油煤粉燃燒器，是利用在原有的多通道燃燒器的正下方或者左右側下方，增設一個啟動爐窯用的節油燃燒器，替代使用大容量油槍點火，達到節油的目的。但是該專利存在的問題是：1）點火系統比較復雜，增加了運行、維護的成本；2）不適應現在水泥窯“邊點油邊點煤”的點火方式，未達到良好的節能效果；3）所增設的節油燃燒器和原有的多通道燃燒器無法很好的相互配合，在燃燒條件惡劣時，會出現滅火現象。

申請號為200910175070.X，公開的一種煤粉燃燒器及其控制方法，是利用絲杠或汽缸帶動所述點火裝置和煤風通道軸向同步運動，形成一個內燃筒；控制點火裝置在內燃筒中點燃所述煤風通道投射的煤粉。這種方式存在著：1）未形成一個煤粉的卷吸區，不利于煤粉的點燃；2）由于點火裝置和煤風通道組成一個內燃筒，在燃燒器由點火過程到升負荷過程中，不容易實現，且運行時間較長。

發明內容

技術問題：本發明的目的是針對已有技術中存在的問題，提供一種內燃式兼多通道低氮燃燒器，將回轉窯的啟動過程分為點火和升負荷兩個階段，從而使用原大油槍十分之一的油量即可點燃煤粉，節約大量燃油。

技術方案：本發明的內燃式兼多通道低氮燃燒器，包括殼體，殼體壁上依次開有成環形分布的多個直流風通道、旋流風通道和主煤粉通道，直流風通道的出口處為縮徑噴口，旋流風通道的出口處設有低阻值旋流葉片；主煤粉通道的出口處設有沿圓周均布的多個擾流擋塊，殼體中部為內燃點火通道，內燃點火通道的入口處設有可前后移動的點火器，內燃點火通道的中部設有強回流駐窩卷吸裝置，強回流駐窩卷吸裝置與點火器之間為預熱段，強回流駐窩卷吸裝置和內燃點火通道出口之間為強化燃燒段；所述的強回流駐窩卷吸裝置為一縮徑套管，縮徑套管的入口外壁圓周上開有多個通孔。

所述的直流風通道出口處設置的縮徑噴口為分段漸縮形噴口；所述的縮徑噴口沿圓周方向兩兩相對集中布置，相對集中兩孔之間的圓心角度為相對分離兩孔之間角度的1/2~2/3；所述的直流風通道和旋流風通道之間設有一個可前后移動的隔離壁；所述的擾流擋塊為方形、拱形或弧形；所述擾流擋塊的迎風面仰角的角度為5~10°；所述的擾流擋塊經螺釘或銷釘固定；所述的強回流駐窩卷吸裝置外端根部沿圓周均勻設置多個防結焦清掃孔，多個防結焦清掃孔間隔的角度為15~45°，孔徑為5~10mm。

有益效果：本發明采用將內燃式點火技術、低氮燃燒技術及多通道燃燒技術相結合的方式，將回轉窯的啟動過程分為點火和升負荷兩個階段。點火階段利用內燃式點火技術，使用原大油槍十分之一的油量即可點燃煤粉，節約大量燃油。升負荷階段利用低氮燃燒技術和多通道燃燒技術，保證煤粉火焰對回轉窯的適應性的同時，兼顧火焰的富燃特性，降低氮氧化物的生成。實現高節油率和高燃盡率，同時降低了氮氧化物的生成，整體結構緊湊、簡單，易損件可拆卸更換，節約維護成本，具有廣泛的實用性。

附圖說明

圖1為本發明的內燃式兼多通道低氮燃燒器的主視結構示意圖；

圖2為本發明的內燃式兼多通道低氮燃燒器的右視結構示意圖；

????圖3為本發明的內燃式兼多通道低氮燃燒器弱旋流風隔離壁結構一示意圖；

????圖4為本發明的內燃式兼多通道低氮燃燒器強旋流風隔離壁結構二示意圖。

????圖中：1－直流風通道，2－旋流風通道，3－主煤粉通道，4－點火器，5－點火通道預熱段，6－強回流駐窩卷吸裝置，7－點火通道外壁，8－旋流葉片，9－隔離壁，10－低速主煤粉通道外壁，11－縮徑噴口，12－擾流擋塊，13－點火通道強化燃燒段，14—內燃點火通道

具體實施方式