[發明專利]一種物流自動分揀設備有效
| 申請號: | 201210432408.7 | 申請日: | 2012-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN102909181A | 公開(公告)日: | 2013-02-06 |
| 發明(設計)人: | 趙廣鈺;楊雁 | 申請(專利權)人: | 深圳市廣寧股份有限公司 |
| 主分類號: | B07C3/02 | 分類號: | B07C3/02 |
| 代理公司: | 深圳市千納專利代理有限公司 44218 | 代理人: | 劉海軍 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 物流 自動 分揀 設備 | ||
技術領域
????本發明公開一種物流分揀裝置,特別是一種物流自動分揀設備。
背景技術
????隨著交通事業的發展和產業分散化,使得現在的工業和民用物品在各地之間流通在所難免,隨之而來的,就是物流業的大力發展,如:民航公司物流配送中心、郵政、速遞、煙草業、啤酒等產業主要是以物流為主的產業,物流產業中,由于多個批次及不同產品的流向不同,在最后物流配送過程中,都會涉及到產品分揀,這樣就使得物品的分揀在物流業中顯得尤為重要。目前,在國內在此領域的技術手段還比較落后,主要是以人工分選為主,不僅作業效率低,而且勞動強度大。隨著科學技術的發展及人力資源的緊缺,對于這類物流自動化分揀技術和設備的需求越來越迫切。目前國內已有的適用于物流分揀的設備,主要有設備體積較大、噪音大、分揀處理速度慢及分揀效率低、誤揀率高,需要較大的推出力,容易破壞貨品包裝;現場情況不能夠做到可視化。
發明內容
針對上述提到的現有技術中的物流分揀業主要依靠人工的缺點,本發明提供一種物流自動分揀設備,其采用帶式輸送機構輸運物品,通過掃描儀掃描物品上的條形碼或二維碼,確認產品的分揀信息,然后通過分揀機構根據相應的分揀信息對物品進行分揀,實現物流分揀的自動化。
本發明解決其技術問題采用的技術方案是:一種物流自動分揀設備,分揀設備包括帶式輸送機構、分揀機構和出口斜坡段,用于運送物品的帶式輸送機構安裝在機架上,出口斜坡段設置在機架兩側和/或機架端頭,分揀機構對應于出口斜坡段設置,機架上固定設置有用于掃描物品上條形碼或二維碼的ID掃描儀,控制系統控制各個部件工作。
本發明解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括:
所述的滾筒兩端固定安裝有皮帶輪,同步帶掛接在皮帶輪上。
所述的皮帶輪通過襯套固定安裝在滾筒上。
所述的滾筒內插裝有軸心,軸心上套裝有軸承,軸承嵌裝在滾筒兩端。
所述的軸承嵌裝在軸承套內,軸承套固定安裝在滾筒上。
所述的機架上固定安裝有軸套,軸心兩端分別安裝在軸套內。
所述的機架上固定安裝有橫梁,橫梁上安裝電機,電機驅動擋板上下運動,擋板設置相鄰兩個滾筒之間。
所述的電機的轉子上固定安裝有凸輪,凸輪上安裝有旋轉輪,旋轉輪上安裝有旋轉連接件,擋板固定安裝在旋轉連接件頂部。
所述的橫梁上固定安裝有電機支架,電機固定安裝在電機支架上。
所述的機架上固定安裝有支撐板,支撐板上固定安裝有第一基板,升降機構固定安裝在第一基板上。
所述的升降機構頂部固定安裝有第二基板,輔助帶輪安裝在第二基板上。
所述的第二基板上固定安裝有動力板,一個以上的輔助帶輪安裝在動力板之間。
所述的分揀機構設有一組以上的輔助帶輪,每組輔助帶輪設有兩個相互設置的動力板,兩個動力板之間設有一個以上的輔助帶輪,每組輔助帶輪設置在兩個相鄰的滾筒之間。
所述的動力板之間設有一個以上的第一軸承,第一軸承套裝在第一軸上,第一軸設置在動力板之間。
所述的輔助帶輪上嵌裝有第二軸承,第二軸承上套裝有第二軸,第二軸設置在動力板之間。
所述的動力板通過直角件固定安裝在第二基板上。
本發明的有益效果是:本發明機構緊湊,分揀量大,適應面廣,可實現多段分揀機并行工作,分揀效率高,本發明在工作時,物品在帶式輸送機上,由ID掃描儀讀取物品上的編碼,向外存儲的目的口輸送,動作靈活,不會擠壞物品,分揀質量好,從輸送機輸送來的物品,到各層分揀裝置上分揀出來的物品傳送到相應的出口。操作方便,自動化集成高,省時省力。
下面將結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明。
附圖說明
圖1為本發明雙出口立體結構示意圖。
圖2為本發明多出口立體結構示意圖。
圖3為本發明中帶式輸送機構正視結構示意圖。
圖4為本發明中帶式輸送機構俯視結構示意圖。
圖5為本發明中帶式輸送機構剖面結構示意圖。
圖6為圖5的A局部放大結構示意圖。
圖7為本發明中分揀機構正視結構示意圖。
圖8為本發明中分揀機構側視結構示意圖。
圖9為本發明中分揀機構俯視結構示意圖。
圖10為本發明中分揀機構動力板部分結構示意圖。
圖11為本發明中分揀機構剖面結構示意圖。
圖12為圖11的B剖面結構示意圖。
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