[發(fā)明專利]公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210432366.7
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN103794043A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜廷順;張福生;張永忠;李穎宏;陳兆盟;張海波;韓戰(zhàn)鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 姜廷順
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08B25/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 寇海俠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公安交通指揮領(lǐng)域，具體涉及公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通需求劇增，城市道路在高峰時間的交通擁堵已成常態(tài)。任何一起交通事故、交通違法行為、車輛故障等突發(fā)事件造成道路擁堵后，如果不能快速發(fā)現(xiàn)、快速處理，都會導(dǎo)致道路擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通癱瘓。

近年來，我國大中城市都相繼建立了公安交通指揮控制系統(tǒng)，在應(yīng)對突發(fā)事件時都制定了各種預(yù)案。但是現(xiàn)有的處理突發(fā)事件的預(yù)案信息都是以文檔的形式存儲在指揮控制系統(tǒng)中，當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時，在啟動預(yù)案時，需要指揮人員根據(jù)突發(fā)事件的具體情況和自己的經(jīng)驗來處理。處理過程一般遵循以下步驟：（1）確認(rèn)是哪一個路口或者哪一個路段發(fā)生了擁堵；（2）然后調(diào)取該路口或者路段的視頻監(jiān)控圖像，根據(jù)視頻監(jiān)控圖像確認(rèn)擁堵的原因；（3）根據(jù)擁堵的原因，結(jié)合自己的經(jīng)驗調(diào)取相應(yīng)路口或者路段所對應(yīng)的預(yù)案信息文檔；（4）通過預(yù)案信息文檔中所存儲的預(yù)案，結(jié)合自己的經(jīng)驗，下達(dá)指令，指揮人員到發(fā)生擁堵的路口或者路段去處理突發(fā)事件。

顯然，上述對突發(fā)事件的處理過程，預(yù)案中預(yù)存的針對不同突發(fā)事件的具體措施不能與發(fā)生突發(fā)事件的路口或者路段相關(guān)聯(lián)。當(dāng)某一路段由于發(fā)生突發(fā)事件導(dǎo)致?lián)矶聲r，指揮人員不能夠及時獲得擁堵路段發(fā)生了什么類型的突發(fā)事件，也不能及時的根據(jù)所發(fā)生的突發(fā)事件查找到處理該事件的警察，整個處理過程依賴于指揮人員的操作經(jīng)驗，步驟繁瑣耗時長。對于快速路或者交通樞紐路段來說，不論出現(xiàn)何種突發(fā)事件，如果不快速處理，都會對后續(xù)車輛的行駛造成很大的影響。輕者造成后續(xù)車輛行駛速度緩慢；重者會造成交通癱瘓。因此對突發(fā)事件的發(fā)現(xiàn)、處理時間的長短對路面上的交通影響是非常大的。

為了確保及時發(fā)現(xiàn)擁堵原因，申請人在已經(jīng)授權(quán)的專利文獻(xiàn)CN1067505C中公開了一種自動跟蹤擁擠路段的電視監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于控制各攝像頭云臺轉(zhuǎn)動的具有預(yù)置位功能的電視監(jiān)控控制主機以及對監(jiān)控范圍內(nèi)路段的實際路況信息進(jìn)行采集的采集系統(tǒng)，該電視監(jiān)控系統(tǒng)還具有一臺接收路況信息采集系統(tǒng)輸送的路段擁擠信息，生成控制各攝像頭轉(zhuǎn)向指令輸送給電視監(jiān)控控制主機的后臺處理計算機，后臺處理計算機內(nèi)存有監(jiān)控范圍內(nèi)路段編號、各處的攝像頭編號及其需要監(jiān)控方位的預(yù)置位代碼對應(yīng)表，接收到信息采集系統(tǒng)輸送來的路段擁擠信息后，立即將信息中所截的擁擠路段編號送入對應(yīng)表中查找到對應(yīng)的攝像頭及其預(yù)置位代碼，然后生成相應(yīng)的控制指令輸送給監(jiān)控控制主機，該主機即根據(jù)收到的指令控制相應(yīng)攝像頭云臺轉(zhuǎn)向相應(yīng)預(yù)置位以顯示擁擠路段狀況。該方案中，可以實現(xiàn)攝像頭自動跟蹤擁擠路段的交通電視監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)電視監(jiān)控系統(tǒng)智能化。然而，自動跟蹤到擁擠路段的擁堵狀況，觀察到造成擁堵的突發(fā)事件后，現(xiàn)有技術(shù)中的公安交通指揮控制系統(tǒng)還是無法做到對造成擁堵的突發(fā)事件進(jìn)行快速處理。

為此，申請人在2012年9月28日提交了申請?zhí)枮镃N?201210368301.0的專利申請“公安交通突發(fā)事件快速處理方法及系統(tǒng)”，將擁堵自動檢測設(shè)備ID、視頻采集設(shè)備ID、擁堵對策表編號相關(guān)聯(lián)，在擁堵對策表中記錄著路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通信方式；因此一旦某一擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，就可以立即自動調(diào)取該擁堵自動檢測設(shè)備ID所對應(yīng)的擁堵對策表，同時自動調(diào)取與該擁堵自動檢測設(shè)備ID所對應(yīng)的視頻采集設(shè)備所采集到的擁堵路段的視頻圖像；根據(jù)該視頻采集設(shè)備采集到的擁堵路段的視頻圖像確定造成該路段擁堵的原因，同時在擁堵對策表中查詢到該擁堵原因所對應(yīng)的執(zhí)勤警察的通訊方式；通過指令發(fā)送模塊自動將擁堵路段名稱、擁堵原因發(fā)送到對應(yīng)的執(zhí)勤警察的終端設(shè)備上。采用上述方案，只要有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到路段發(fā)生擁堵，則可以立即調(diào)取視頻圖像確定擁堵原因，同時可以自動彈出擁堵對策表，通過指令發(fā)送模塊自動將擁堵路段名稱和擁堵原因發(fā)送到對應(yīng)的執(zhí)勤警察的終端設(shè)備上。