[發明專利]葉片式真空油水分離裝置

有效

• 申請號: 201210432078.1
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN102921194A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳彬;劉閣;張賢明;程江濤;陳登霞
• 申請（專利權）人: 重慶工商大學
• 主分類號: B01D17/02
• 分類號: B01D17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種葉片式真空油水分離裝置，屬于礦物油質除水凈化設備，具體是一種利用葉片實現油水的高效真空蒸發和分離水汽的凈化裝置。

背景技術

真空油水分離裝置適用于機械制造領域的切削油、機油及工礦企業的變壓器油、汽輪機油、液壓油等工業用油的除水、除雜凈化及廢油凈化的一種專用設備，其常見的技術特征是，油水混合液在負壓（真空泵）的作用下從圓形罐體的頂部進入霧化器后，噴灑在分離塔板上，常見分離塔板是由多層折疊的薄板組成，油水在分離塔板上依靠自身的重力和真空壓力作用在分離塔板內沿著“曲折”的路徑下行，在此過程中由于油水沸點的差異，水分蒸發從油中分離出來，從而實現油水分離。除水后的油液在罐體底部聚集，通過排油泵排出，蒸發的水蒸氣通過真空泵從罐體的頂部排出。

可見，目前常見的真空油水分離裝置實現油水分離的關鍵結構是霧化器和分離塔板，由于油液從真空罐體頂部經過霧化分配器后，其霧化效果對油水混合液進入分離塔板的分離效率起到關鍵性作用，霧化效果較好時，油水在分離塔板的中上部就可以得到有效分離，否則油液中的水分很容易被下行的油液“裹挾”而得不到有效的蒸發分離。另外罐體內固定分離塔板對油水混合液的“鋪展”效果是有限的，且隨著混合液的運動狀態的變化而發生變化，極易使油液下行與上行的水蒸氣進行交叉匯合，再度與油液進行混合，起不到凈化油液的目的；且分離塔板的下部水蒸氣極難通過，使真空泵的負荷加大，降低了真空凈化效率，往往需要多次循環加熱或凈化處理，滿足不了實際工程需要。

發明內容

為了克服現有真空油水分離裝置中分離效率的不足，本發明提出一種葉片式真空油水分離裝置，主要由真空抽氣口、液氣分割板、進油口、油水分配器、真空室、主動葉片、被動葉片、傳動機構和排油口組成。其特征在于真空室采用長方體形狀，所述的真空室上部設置真空抽氣口和進油口，真空抽氣口和進油口之間設置液氣分割板，進油口連接油水分配器；所述的油水分配器下方安裝主動葉片，所述的主動葉片由1組并列兩個的紋龍葉片構成；主動葉片通過傳動機構將旋轉運動傳遞給被動葉片，所述的被動葉片由上中下3組并列兩個的紋龍葉片構成，被動葉片的下部是除水后的油液以及排油口。

?本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：真空室采用長方體結構，便于安裝真空室內液氣分割板、油水分配器、主動葉片、被動葉片、傳動機構等各個部件，以及便于檢修和調試；在真空室上部設置真空抽氣口和進油口，真空抽氣口和進油口之間設置液氣分割板，以避免出現油水混合液直接進入真空抽氣口而造成“短路”現象，使油水混合液進入真空泵內；進油口與油水分配器直接相連，所述的油水分配器是底部有均布小孔的圓管，其長度與主動葉片長度一致；在油水分配器的下方安裝1組并列兩個紋龍葉片構成主動葉片，主動葉片的兩端分別安裝在真空室側壁和液氣分割板上的軸承座內，其中在真空室側壁端安裝有傳動機構以傳遞動力，所述的傳動機構由相互嚙合的斜齒圓柱齒輪組成，主動葉片通過傳動機構將旋轉運動傳遞給被動葉片，所述的被動葉片由上中下3組并列兩個的紋龍葉片構成，其中中間一組的紋龍葉片的旋向與其他兩組相反，每一組被動葉片的兩端分別安裝在真空室對應的兩側壁上的軸承座內，并通過傳動機構實現被動葉片的旋轉運動；被動葉片的下部是除水后的油液以及排油口，油液面設置有油液限位互鎖開關，以免真空室內油液過多而影響分離效果。

本發明的有益效果是：將進油口與油水分配器直接相連，讓油水混合液在負壓作用下以一定的動能噴射到主動葉片上，引起主動葉片的旋轉運動，克服常見的真空油水分離裝置采用霧化分配器的霧化效果不確定的問題；采用傳動機構將主動葉片的旋轉運動傳遞給被動葉片，使油水混合液在主動葉片和被動葉片的旋轉運動中自上而下逐級脫水，蒸發面積擴大，逸出的水蒸氣在葉片之間由下而上流動，擴大了二者的流動路徑，使油液和逸出的水蒸氣形成兩股逆行的流動，克服了油液中的水分被下行的油液“裹挾”問題，最大限度的去除水分；同時增加了油水混合液在葉片間的停留時間，降低了真空泵的工作負荷，在同等真空凈化油液的條件下具有真空度較高，油液脫水平穩、徹底，分離效率高等優點。

附圖說明?????圖1?為本發明的結構示意圖；

????圖2為本發明的A向剖視圖；

????圖中：1-真空抽氣口，2-液氣分割板，3-進油口，4-油水分配器，5-真空室，6-主動葉片，7-軸承座，8-被動葉片，9-油液限位互鎖開關，10-排油口，11-主動斜齒圓柱齒輪，12-被動斜齒圓柱齒輪。