[發(fā)明專(zhuān)利]折疊車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210431697.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102951236A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張釗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武濟(jì)群
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00;B62J1/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種折疊車(chē)架，尤其涉及一種折疊方便快捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省存放空間、攜帶方便的折疊車(chē)架。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，個(gè)性、時(shí)尚、健康、環(huán)保的生活理念開(kāi)始深入人心，時(shí)尚又環(huán)保的生活用品、交通工具等受到越來(lái)越多人的追捧，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)也從一種單純的代步工具發(fā)展成為一種時(shí)尚、健康生活方式的象征，也是身體力行的環(huán)保途徑之一，而節(jié)省存放空間、方便攜帶的可折疊式自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)，其折疊后體積小且重量輕，提著它上下樓、上下電梯、乘公交車(chē)和地鐵出行等都十分方便。

現(xiàn)有的可折疊的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)，其折疊方式都較為簡(jiǎn)單，通常在前輪方向桿與車(chē)身支架之間設(shè)置一折疊機(jī)構(gòu)，通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)將前輪方向桿與車(chē)身支架進(jìn)行折疊，這種折疊方式非常簡(jiǎn)單，折疊后的體積仍然較大。另外，還有一種能對(duì)車(chē)身進(jìn)行折疊的折疊機(jī)構(gòu)，但是，該種折疊機(jī)構(gòu)只是將車(chē)身的前后支架進(jìn)行簡(jiǎn)單的樞接，由其構(gòu)成的折疊車(chē)架結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定，行車(chē)安全得不到保障，而且這種對(duì)車(chē)身進(jìn)行簡(jiǎn)單折疊的代步車(chē)，操作步驟繁瑣，特別針對(duì)一些身體行動(dòng)本就不方便的人士，要做如此復(fù)雜的折疊工作將會(huì)更加困難。

因此，需要一種折疊方便快捷，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，節(jié)省存放空間，攜帶方便的折疊車(chē)架。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種折疊方便快捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省存放空間、攜帶方便的折疊車(chē)架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的折疊車(chē)架安裝于折疊車(chē)的前輪支架及后輪支架之間，所述折疊車(chē)架包括第一上桿，第一下桿、第二上桿、第二下桿、第一樞接件及第二樞接件；所述第一樞接件及第二樞接件均設(shè)有第一樞接孔及第二樞接孔；所述第一下桿的一端與所述前輪支架的下端樞接，另一端與所述第一樞接件固定；所述第二下桿的一端與所述后輪支架的下端樞接，另一端與所述第二樞接件固定；所述第一樞接件及第二樞接件通過(guò)所述第一樞接孔相互樞接，且各自的端面分別與所述第二下桿及第一下桿的端部抵觸；所述第一上桿的一端與所述前輪支架的上端樞接，另一端樞接于所述第二樞接件的第二樞接孔上；所述第二上桿的一端與所述后輪支架樞接，另一端樞接于所述第一樞接件的第二樞接孔上。

較佳地，所述折疊車(chē)架還包括折疊椅座，所述折疊椅座包括椅座、第一支撐桿及第二支撐桿，所述椅座的前端與所述后輪支架的上端樞接，所述椅座的后端與所述第一支撐桿的一端樞接，所述第一支撐桿的另一端與所述第二支撐桿的一端樞接，所述第二支撐桿的另一端與所述后輪支架樞接。通過(guò)將所述椅座的兩端與所述后輪支架及第一支撐桿樞接，將所述第二支撐桿與所述第一支撐桿樞接，從而使所述后輪支架、椅座、第一支撐桿及第二支撐桿之間形成一可以活動(dòng)的四邊形，進(jìn)而達(dá)到于所述椅座進(jìn)行收折疊或打開(kāi)的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收折后的椅座大大減少存放的空間。

具體地，所述折疊車(chē)架還包括聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿，所述第二支撐桿與前輪支架中部樞接的一端延伸出連接部，所述連接部的末端與所述聯(lián)動(dòng)桿的一端樞接，所述聯(lián)動(dòng)桿的另一端與所述第二下桿樞接。通過(guò)將所述第二支撐桿的一端延伸一連接部，并且在所述連接部與所述第二下桿之間連接所述聯(lián)動(dòng)桿，使所述椅座在向所述后輪支架收折疊的同時(shí)，利用所述第二支撐桿帶動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)桿，從而同時(shí)帶動(dòng)所述第二下桿，最終達(dá)到椅座收折同步折疊所述第一上桿、第一下桿、第二上桿及第二下桿的目的，使整個(gè)折疊車(chē)架折疊非常方便，快捷。

具體地，所述折疊椅座還包括所述第三支撐桿及鎖定機(jī)構(gòu)，所述第三支撐桿的一端與所述第一支撐桿的樞接，所述椅座的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一長(zhǎng)型孔，所述第三支撐桿的另一端設(shè)有軸銷(xiāo)，所述軸銷(xiāo)滑動(dòng)地設(shè)置于所述第一長(zhǎng)型孔中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括扣勾，所述扣勾的后端與設(shè)置于所述椅座的底部的固定軸樞接，并且可分離地與所述軸銷(xiāo)扣合。通過(guò)在所述椅座與所述第一支撐桿之間設(shè)置所述第三支撐桿，并且在所述椅座的側(cè)壁上設(shè)有供所述第三支撐桿的端部滑動(dòng)的第一長(zhǎng)型孔，進(jìn)而使所述椅座、第一支撐桿與所述第三支撐桿之間形成可活動(dòng)的三角形，并利用所述鎖定機(jī)構(gòu)的扣勾對(duì)所述第三支撐桿進(jìn)行解鎖或鎖定，從而控制所述第三支撐桿擺動(dòng)或固定，進(jìn)而控制整個(gè)折疊椅座的折疊或打開(kāi)，提高所述折疊椅座結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，保證使用時(shí)的安全性。