[發(fā)明專利]一種平面徑向運(yùn)動制動器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210431684.1
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN102913569A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂貞臻;屠殿松;王中博
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中優(yōu)天順科技有限公司
• 主分類號: F16D51/24
• 分類號: F16D51/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種制動裝置，尤其涉及一種平面徑向運(yùn)動制動器。

背景技術(shù)：

制動器主要有摩擦式、液力式和電磁式等幾種形式。目前廣泛使用的仍為摩擦式制動器。摩擦式制動器按摩擦副結(jié)構(gòu)形式不同，可分為鼓式、盤式和帶式三種，鼓式制動器又分為氣壓和液壓兩種。在圖1中示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的結(jié)構(gòu)。

領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的每塊制動蹄鐵都有自己的固定銷，而且兩固定銷位于兩制動蹄鐵的同一端，如圖1所示。張開裝置有多種形式，其中，平衡凸塊式和楔塊式張開裝置中的制動凸輪和制動楔塊是浮動的，故能保證作用在兩蹄上的張開力相等。而非平衡式的制動凸輪的中心是固定的，所以不能保證作用在兩蹄上的張開力相等。

領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器得到廣泛應(yīng)用，特別是乘用車和總質(zhì)量較小的商用車的后輪制動器用的較多。領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的優(yōu)點(diǎn)在于，前進(jìn)、倒退行駛的制動效果不變；結(jié)構(gòu)簡單，成本低；便于附裝駐車制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)；易于調(diào)整制動蹄鐵上的摩擦襯片與制動鼓之間的間隙。但領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器也有兩制動蹄鐵上的單位壓力不等(在兩制動蹄鐵上摩擦襯片面積相同的條件下)，因而存在兩制動蹄鐵摩擦襯片磨損、壽命不同的缺點(diǎn)。

以上結(jié)構(gòu)形式的氣壓鼓式制動器大致可代表目前氣壓鼓式制動器的發(fā)展水平，這些結(jié)構(gòu)形式的氣壓鼓式制動器存在制動時跑偏、偏磨、噪聲、發(fā)啃、拖滯、左右輪制動力不均等缺點(diǎn)。這種狀況如不加以改進(jìn)，氣壓鼓式制動器終將被淘汰。

針對現(xiàn)有氣壓鼓式制動器兩制動蹄鐵摩擦襯片磨損不均勻及制動效能不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，需要發(fā)明一種新式的，效能穩(wěn)定的氣壓鼓式制動器，來解決制動過程中的偏磨、拖滯、發(fā)啃和噪聲等問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能有效解決制動偏磨、制動噪聲、拖滯和發(fā)啃的平面徑向運(yùn)動制動器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種平面徑向運(yùn)動制動器，包括設(shè)置在底板周邊的制動鼓，所述制動鼓的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對相互對稱的制動蹄鐵，制動蹄鐵頭部設(shè)置有用于控制制動蹄鐵活動的驅(qū)動裝置，并且所述制動蹄鐵與制動鼓之間設(shè)置有能夠在實(shí)施制動時與所述制動鼓接觸的摩擦襯片，所述制動蹄鐵末端的蹄片軸端設(shè)置有截面內(nèi)輪廓為長圓形且能夠沿對心線滑動的襯套，該襯套通過固定銷與底板裝配。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置由凸輪和與該凸輪相互協(xié)作的滾輪組成。

優(yōu)選地，所述襯套外圓圓心與內(nèi)長圓一端圓弧為同心結(jié)構(gòu)，在一側(cè)有填補(bǔ)，內(nèi)長圓不對稱。

優(yōu)選地，所述襯套外圓與制動蹄鐵之間可以轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述襯套的截面內(nèi)輪廓中心線通過制動鼓的幾何中心。

優(yōu)選地，所述固定銷的一側(cè)被磨削成一平面，與襯套的一側(cè)被填補(bǔ)部分貼合。

優(yōu)選地，所述制動蹄鐵內(nèi)側(cè)設(shè)置有回位彈簧。

優(yōu)選地，所述制動蹄鐵末端的蹄片軸端設(shè)置有回位彈簧。

優(yōu)選地，所述回位彈簧至少有一根。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是：這種平面徑向運(yùn)動制動器用固定銷裝配襯套，使其不隨制動蹄轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，只沿對心線方向滑動，使制動蹄鐵和制動鼓由部分貼合變?yōu)槿姣B合，可增加制動力矩，并有效降低制動噪聲，解決制動跑偏、偏磨、拖滯和發(fā)啃問題。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a是現(xiàn)有技術(shù)中用于領(lǐng)從蹄式制動器的固定銷截面圖；

圖2b是本發(fā)明一種平面徑向運(yùn)動制動器上的襯套的內(nèi)輪廓截面圖；

圖3是本發(fā)明一種平面徑向運(yùn)動制動器的結(jié)構(gòu)示意圖，其中襯套的截面內(nèi)輪廓的中心線通過制動蹄鐵的幾何中心。

圖中：1、凸輪；2、滾輪；3、制動蹄鐵；4、制動鼓；5、摩擦襯片；6、底板；7、襯套；8、固定銷；9、回位彈簧。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖3所示一種平面徑向運(yùn)動制動器，包括設(shè)置在底板6周邊的制動鼓4，所述制動鼓4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對相互對稱的制動蹄鐵3，制動蹄鐵3頭部設(shè)置有用于控制制動蹄鐵3活動的驅(qū)動裝置，并且所述制動蹄鐵3與制動鼓4之間設(shè)置有能夠在實(shí)施制動時與所述制動鼓4接觸的摩擦襯片5。