[發明專利]充電插座及插頭

無效

• 申請號: 201210431369.9
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102904113A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 劉曉
• 申請（專利權）人: 江蘇綠能電動車科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R24/00
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 王美華

技術領域

本發明涉及一種充電插座及插頭，尤其涉及一種用于電動車中的充電插座及插頭。

背景技術

由于傳統使用燃油的引擎機車，會排放大量的一氧化碳等廢棄物，而造成嚴重的空氣污染以及噪音污染，為了保護環境，越來越多的人選擇低污染的電動車作為交通工具。

電動車內的蓄電池質量的好壞直接影響電動車的性能，而保護蓄電池最重要的一點還是要合理充電：有人說，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。現有的充電插座具有防護蓋（如專利號為200920042796.1的發明專利），但是充電插座與插頭長時間插拔使用后，很容易松動，導致充電接觸不良，常常發生斷路現象等等，影響正常充電，大大損傷了蓄電池的性能和壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了避免充電接觸不良，發生斷路，本發明提供一種充電插座及插頭。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種充電插座及插頭，包括充電插座和與其配合的插頭，所述的充電插座包括接線柱和座殼，接線柱固定連接在座殼上，且接線柱的內端位于座殼的插槽內，外端伸出座殼之外，所述座殼的插槽端鉸接有一可蓋住插槽的槽口的防護蓋，所述的防護蓋與座殼鉸接的一側開設有卡口孔。

為了進一步加強充電插座與插頭連接的緊固性，所述插槽內壁上設置有向槽內延伸的凸條。

具體地，所述的凸條位于防護蓋與座殼鉸接的一側的插槽內壁上。

具體地，所述的座殼上具有兩個支耳，支耳上開設有連接孔，一插銷的兩端分別與兩個支耳的連接孔連接，防護蓋鉸接在插銷上，所述的插銷上還套接有復位彈簧，所述的防護蓋上設置有鉸接孔，復位彈簧的一端卡裝在鉸接孔中，另一端卡裝在座殼上。

為了便于安裝在電動車上，所述的座殼的兩側設置有一體結構的支座，所述的支座上開設有安裝孔。

與插座相配合的插頭包括插入插槽內的插入部分和外露部分，外露部分的尾部連接有線纜，所述的插頭的外露部分上設置有與卡口孔配合的卡塊，卡塊的一端緊靠于插入部分和外露部分的相接處，所述的插頭的插入部分上設置有與凸條配合的凹槽。

本發明的有益效果是，本發明的充電插座及插頭，當插頭插入充電插座后通過卡口孔與卡塊配合，將充電插座與插頭連接的更加的緊密可靠，不易松動，保證了充電的流暢性，延長了蓄電池的使用壽命，避免了發生斷路，充電接觸不良等現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明插座的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是本發明插頭的結構示意圖；

圖5是圖4的仰視圖；

圖6是圖4的左視圖；

圖7是本發明插座與插頭的結合使用示意圖；

圖8是圖7的左視圖。

圖中：1、插座，2、插頭，2-1、插入部分，2-2、外露部分，2-2-1、卡塊，3、接線柱，4、座殼，4-1、支耳，4-2、連接孔，4-3、支座，4-3-1、安裝孔，5、插槽，5-1、凸條，6、防護蓋，6-1、卡口孔，7、插銷。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。