[發明專利]汽車防酒駕控制系統

無效

• 申請號: 201210431341.5
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102991352A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 姜慧軍
• 申請（專利權）人: 常州首信天發電子有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車自動控制系統，尤其涉及一種汽車放酒駕控制系統。

背景技術

隨著社會的進步和經濟的發展，汽車作為一種交通工具，迅速在人們的生活普及開來，隨著擁有汽車的人越來越多，交通事故的數量也以驚人的速度每年遞增，每天在車輪下喪生的就有200多人，其中50%多的車禍都與酒后駕車有關。

酒精實質上是一種麻醉劑。酒精進入人體血液后會影響人的中樞神經活動并延及到運動神經和末梢神經，使手足的活動遲緩，其運動的及時性、準確性、協調性和可靠性大大降低，駕駛人的體力、判斷力和協調能力也會相應下降。

為了防止酒駕，交通管理部門會對駕駛員進行檢查，通過酒精測試儀檢測駕駛員呼出氣體中的酒精濃度，根據標準來判定駕駛員的醉酒程度，但只依靠交通管理部門的檢查是遠遠不夠的，只有在車輛上安裝一套自檢系統，并且這套自檢系統能夠控制汽車的啟動裝置，這樣才能有效的降低酒后駕車的情形。

中國專利公開號CN201833885U，公開日2011年5月18日，名稱為“汽車防酒駕控制裝置”中國發明專利中公開了一種汽車防酒駕控制裝置，包括酒精檢測裝置和點火控制裝置，這種汽車防酒駕控制裝置最大的問題在于，無法保證酒精檢測裝置檢測到的確實為駕駛員呼出的氣體，例如一群人中，只有一人會駕駛汽車，但同時他也飲酒過度，已經酒醉，那么很難保證其他沒有醉酒但又不會駕駛汽車的人不會代替駕駛員進行酒精測試，那么這個時候，汽車放酒駕控制裝置就完全失去了作用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決目前安裝在汽車上防止酒駕裝置不能防止作弊的問題，本發明提供了一種汽車防酒駕控制系統能有效地防止醉酒駕駛者作弊來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車防酒駕控制系統，包括與汽車行駛狀態系統連接的控制系統、酒精檢測裝置、點火系統、人臉識別裝置和語音提示系統，所述酒精檢測裝置、點火系統、人臉識別裝置和語音提示系統分別與控制系統連接，所述控制系統還連接有用于啟閉控制系統的啟閉按鈕，所述啟閉按鈕設置在汽車啟動鑰匙孔內。

為了所述通過檢測駕駛員口氣中酒精含量來得知駕駛員的醉酒程度，酒精檢測裝置包括檢測駕駛員吹入氣體中酒精含量的酒精檢測傳感器和吹管。

為了確定進行酒精測試的人員身份，所述酒精檢測裝置與人臉識別裝置根據人的面部結構組合安裝于一體。

本發明的有益效果是，這種汽車防酒駕控制系統在駕駛員進行酒精測試的同時確定他的面部特征，在汽車啟動并行駛一小段路程后，人臉識別裝置會自動識別駕駛座上的人的面部特征，確保目前的駕駛員與啟動汽車時進行酒精測試的為同一人，從而有效的防止醉酒駕駛員進行作弊。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明汽車防酒駕控制系統最優實施例框架示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示，本發明提供了一種汽車防酒駕控制系統，包括與汽車行駛狀態系統連接的控制系統、酒精檢測裝置、點火系統、人臉識別裝置和語音提示系統，酒精檢測裝置、點火系統、人臉識別裝置和語音提示系統分別與控制系統連接，控制系統還連接有用于啟閉控制系統的啟閉按鈕，啟閉按鈕設置在汽車啟動鑰匙孔內，駕駛員將汽車鑰匙插入鑰匙孔后會觸動啟閉按鈕，控制系統被啟動，控制系統首先阻斷點火系統，駕駛員進行酒精檢測前無法啟動汽車，語音提示系統會對接下來的操作進行語音提示，為了通過檢測駕駛員口氣中酒精含量來得知駕駛員的醉酒程度，酒精檢測裝置包括檢測駕駛員吹入氣體中酒精含量的酒精檢測傳感器和吹管，駕駛員對著吹管吹一口氣，為了確定進行酒精測試的人員身份，酒精檢測裝置與人臉識別裝置根據人的面部結構組合安裝于一體，在進行吹起的同時，人臉識別裝置會掃描測試者的面部特征并記錄保存在控制系統中，測試者通過測試后，控制系統便停止對點火系統的阻斷，汽車得以啟動，此時，控制系統會分析汽車行駛狀態，判斷汽車是否在行駛中，如果汽車在正常行駛，那么人臉識別系統會在1~2分鐘內對駕駛座的人員進行再一次的面部識別，并與先前測試者的面部特征做比較，確定是同一人時，控制系統無動作，汽車可以正常行駛，若不為同一人，汽車會逐漸停止，控制系統重置，重新啟動汽車便要重新進行以上測試，如果控制系統檢測到汽車只是啟動，并沒有在行駛，控制系統無動作。

人臉識別裝置還在整個行駛過程中不定時的多次對駕駛員進行上述面部特征校對。