[發明專利]一種為軌道交通人機交互系統提供高品質電源的裝置

有效

• 申請號: 201210431021.X
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN103795275A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 劉泰;苗欣;姜付杰;朱佳
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: H02M7/02
• 分類號: H02M7/02;H02M1/42
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本發明涉及一種電力設備，具體涉及一種為軌道交通人機交互系統提供高品質電源的裝置。

背景技術

人機交互系統的各個組成部分如處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數據存儲單元等，都需要電源驅動，而且對電源品質有一定的要求。穩壓系數、電網調整率和電壓穩定度表征輸出電壓隨輸入電壓變化的比值，人機交互系統要求電壓不能有大的波動；負載調整率表征負載電流從零變化到最大時電源輸出電壓的最大變化量，人機交互系統要求電源能夠提供穩定的電壓以保證系統正常啟動；紋波電壓表征額定狀態下電源輸出電壓的紋波絕對值，人機交互系統要求電源不能有過高的噪聲以免造成器件損壞。軌道交通車輛上電網提供的電源產生震蕩，會使電壓不穩定，造成很大的波動，而且電源的噪聲很高，不適合人機交互系統應用在軌道交通車輛上。

發明內容

為克服軌道交通電網不能為人機界面提供穩定、低噪的高品質電源，導致人機界面無法應用在軌道交通上的缺點，本發明提供了一種為軌道交通人機交互系統提供高品質電源的裝置，實現了在軌道交通車輛上為人機交互系統提供所需制式的高品質電源，解決了人機交互系統在軌道交通車輛上存在的電源匹配限制問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種為軌道交通人機交互系統提供高品質電源的裝置，其特征在于，包括一系統箱，系統箱前面設置有一個開口，在開口處設置有便于人機交互的人機界面，系統箱內的后壁上設置具有穩壓濾波功能的電源模塊，電源模塊包括整流濾波單元、功率因數校正單元、控制單元、電壓變換單元，整流濾波單元對輸入的電流進行整流和濾波后輸出電流；功率因數校正單元對輸出的電流進行功率因數校正；電壓變換單元包括人機界面電源端和主電源端，其將經功率因數校正單元校正后的電流通過人機界面電源端和主電源端分別輸出給人機界面和控制單元，軌道交通車輛電網上的電流通過連接器輸入給電源模塊，經電源模塊調整將電流輸出給人機界面，軌道交通電網上的電流經電源模塊的調整轉換為人機界面可使用的高品質電源。

人機界面設于系統箱開口處并緊貼系統箱內壁，電源模塊設于系統箱內正對人機界面處并緊貼系統箱后壁，人機界面和電源模塊之間具有一間距，系統箱為輕質金屬材料。

在系統箱后壁上電源模塊的下方設置有連接線路板和連接器，電源模塊的一端與人機界面連接，另一端與連接線路板連接，連接器一端與連接線路板連接，另一端接入軌道交通車輛電網電源。

連接器上的插座立焊在連接線路板上，連接器上具有連接器緊固座，使得連接器可靠連接。

系統箱箱體的后壁上設置一開口，開口處設置一可拆卸后蓋，至少連接器設置在后蓋上，后蓋上開設有與連接器上的插座相對應的對外插座孔，連接器的連接部分通過對外插座孔伸出后蓋。

系統箱前面設置的開口為系統箱前面板的開口，前面板包括前面板開口和前面板框架，人機界面設置在前面板框架內并且其表面與前面板框架平齊。

電源模塊的輸入電路與輸出電路之間分別接地，電源模塊包括兩個并聯在一起的相同配置的子電源模塊，人機界面設置有內置電源，人機界面的殼體上對應于內置電源的部分開設若干散熱槽或孔，電源模塊設置在遠離人機界面內置電源處，便于散熱。

電源模塊的最大發熱面與系統箱后壁內面緊密貼合并連成一體，由系統箱箱體作為散熱器進行散熱，有利于系統箱內產生熱量的散發。

優選的，在系統箱箱體非固定器件處遍布散熱孔，保證了熱量有效地散發。

為軌道交通人機交互系統提供高品質電源的裝置安裝于駕駛操縱臺上。

本發明的有益效果是，實現了在軌道交通車輛上為人機交互系統提供所需制式高品質電源，滿足人機交互系統對電源的制式及品質的要求，解決了人機交互系統在軌道交通車輛上存在的電源匹配限制問題，使得人機界面可以應用在軌道交通車輛上。

附圖說明

下面結合附圖對本發明所述的為軌道交通人機交互系統提供高品質電源的裝置進行具體說明。

圖1是本發明的俯視圖；

圖2是本發明的右側視圖；

圖3是本發明電源模塊的內部結構圖。

具體實施方式