[發明專利]復合精密閉式模鍛液壓機生產線

有效

• 申請號: 201210430523.0
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN102921854A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 蔡錚昌
• 申請（專利權）人: 重慶蔡氏液壓設備有限公司
• 主分類號: B21J5/02
• 分類號: B21J5/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本發明屬于壓機技術領域，具體地說，特別涉及一種復合精密閉式模鍛液壓機生產線。

背景技術

自20世紀末以來，機械制造行業處于科技創新時代。機械行業的發展拉動了鍛造行業的快速發展，其中汽車工業是帶動模鍛工業發展的主動力(世界每年生產鍛件總量中約60％是汽車模鍛件)。由此模鍛工業在模具設計、模具制造、鍛造成型、潤滑、節材節能環保和檢測技術等方面取得了豐碩的成果。其中，精密模鍛技術是提高汽車生產能力、提高零部件質量以及提高汽車競爭力的支撐技術之一。根據相關資料，日本每年生產精密鍛件約占其總產量的1/4，其中相當數量精密鍛件是熱精密閉式模鍛件。

精密模鍛簡稱精鍛，是指零件模鍛成型后，可獲得具有較高表面質量和尺寸精度鍛件的工藝過程。鍛件僅需少量機械加工或不再需要機械加工，就可用作機械構件的成形技術，即近凈成形技術或凈成形技術。

精密模鍛的應用范圍包括：

1)精化毛坯。可取代粗切削加工工序，鍛件加工余量小(0.5mm)左右。

2)精鍛零件。直接獲得成品零件，目前完全精鍛零件僅限于一些結構簡單的回轉體類零件，如軸銷等，而對于結構復雜的零件，如齒輪等，則這只能將齒輪的齒形和端面直接成形為最終形狀，其余部分仍需采用切削加工。

精密模鍛按坯料溫度分為熱鍛、溫鍛、冷鍛和復合精密模鍛。(1)熱鍛。在金屬再結晶溫度以上進行的鍛造工藝。熱態下金屬性好，流動應力低，適合大變形量成形，但尺寸精度和表面粗糙度都差。(2)溫鍛。在高于室溫但低于再結晶溫度范圍內進行的鍛造工藝。兼有熱鍛和冷鍛的優點，但尺寸精度和表面質量沒有冷鍛好。(3)冷鍛。在室溫下進行的鍛造工藝。鍛件精度高，可實現無切削或少切削加工，但變形抗力大，成形難度大，鍛件尺寸和材料也均受到限制，中間工序多，污染環境。(4)復合精密模鍛。將熱鍛、溫鍛和冷鍛技術組合使用，可獲得尺寸大、形狀復雜、精度高和表面質量好的鍛件。

目前，黑色金屬工件如汽車半軸套管、錐齒輪以及各種汽摩配件等都是采用復合精密模鍛工藝在液壓機上加工成型的。這類工件需要經過熱鍛、溫鍛和冷鍛三個工序，三個工序需要在三臺獨立的液壓機上完成，各液壓機相應地配備有獨立的液壓系統和電氣系統，所存在的不足在于：

1)每臺液壓機采用手動或半自動操作、人工進入料制件，不僅生產效率低，而且制件用料多，生產成本高。

2)每臺液壓機的壓件速度較低，難以滿足國家發展與改革委員會2011年公布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中有關“黑色金屬液壓擠壓機壓制速度需達到150毫米/秒以上”的要求，不僅會影響生產效率，而且能耗大，會增加生產成本。并難以獲得尺寸大、形狀復雜、精度高和質量好的鍛件。

3)三臺液壓機布置零散，并各自帶有一套液壓系統和電氣系統，不僅操作繁瑣，而且占用的場地空間大，設備成本高。同時，在制件的過程中需要長距離轉運工件，既增加了工人的勞動強度，又極大地降低了生產效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種操作方便，能有效提高生產效率的高速節能黑色金屬擠壓液壓生產線。