[發明專利]一種優化LTC資源利用率的方法

有效

• 申請號: 201210430449.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102981826A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 李紅;楊國青;劉子陽;吳朝暉
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: G06F9/44
• 分類號: G06F9/44
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本發明屬于LTC資源利用技術領域，涉及一種優化LTC資源利用率的方法。

背景技術

AUTomotive?Open?System?Architecture（AUTOSAR：汽車開放系統架構）是一家致力于制定汽車電子軟件標準的聯盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統公司聯合建立，各成員保持開發合作伙伴關系的聯盟。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車工業開發一個開放的、標準化的軟件架構。AUTOSAR這個架構有利于車輛電子系統軟件的交換與更新，并為高效管理愈來愈復雜的車輛電子、軟件系統提供了一個基礎。此外，AUTOSAR在確保產品及服務質量的同時，提高了成本效率。

目前已有成功開發出一套符合AUTOSAR標準的集成的ECU開發工具鏈（簡稱為SmartSAR?Studio），它可以用于ECU軟件架構、網絡系統配置、基礎軟件核配置、診斷、標定和仿真測試，支持從上到下、軟件為中心的快速迭代開發模式。

在將AUTOSAR的MCAL模塊移植到Infineon?TC1767硬件平臺時，其中的GPT、PWM、ICU等驅動模塊都需要基于TC1767中的GPTA模塊來實現，由于各個驅動模塊對GPTA中的LTC單元必須互斥使用，這便會引起各個驅動模塊對LTC的競爭使用。其中每個ICU?channel可能會使用一個LTC，每個GPT?channel可能會使用連續的多個LTC，每個PWM?channel會使用連續的多個LTC。TC1767的GPTA模塊中，LTC共有8組，每組包含8個LTC。每組LTC所對應的輸入或輸出PORT引腳相同且可以進行配置。

現有方法在配置工具中，由于需要用戶配置的只有每個需要使用LTC的channel的模式，以及在PWM中負責輸出的LTC，用戶可能很容易忽略LTC資源的分配使用情況，致使LTC的配置無效，或者，由于用戶關心的是ICU的輸入引腳和PWM的輸出引腳，因LTC的嚴重浪費導致無法配置出滿足用戶需求的資源針本。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種優化LTC資源利用率的方法，以克服LTC資源的嚴重浪費，來實現LTC的高效利用，從而讓用戶配置更多的PWM?channel，GPT?channel和ICU?channel。

為實現上述目的，本發明的技術方案為：

一種優化LTC資源利用率的方法，包括如下步驟：

S10：在用戶使用配置工具生成配置代碼時，對用戶所配的channel進行檢查；

S11：判斷是否滿足用戶的所有配置需求并且無錯誤出現；其中，

將所有LTC組都檢查完畢，若不能滿足用戶的所有配置需求或有錯誤出現，則配置工具報錯，若可以滿足用戶的所有配置需求并且無錯誤出現，則保存LTC資源的重新分配規則，驗證通過。

進一步地，在步驟S10中，配置工具首先對第一組LTC進行檢查，看用戶在該組內所配置的LTC是否大于該組所包含的LTC總個數，若大于該組所包含的LTC總個數，則配置工具報錯；若不大于該組所包含的LTC總個數，則將用戶配置的所有LTC重新按序分配，將LTC0作為第一個channel的第一個LTC，以后依次對各個channel進行連續分配，并記錄該組所剩余的LTC個數。

進一步地，對LTC進行檢查時，看用戶在該組內所配置的LTC是否大于該組所包含的LTC總個數與上一組所剩余的LTC個數的總和，若大于該總合，則配置工具報錯；若不大于該總合，則將用戶配置的所有LTC重新按序分配，在保證用戶所配置的channel輸入/輸出引腳不變的前提下，以上一組所剩余的第一個LTC作為某個channel的第一個LTC，以后對各個channel依次進行連續分配。

本發明優化LTC資源利用率的方法不需要用戶關心每個GPT、ICU、PWMchannel對LTC的具體使用情況；不影響用戶的使用情況，提高了LTC資源的利用率。

附圖說明

圖1是本發明優化LTC資源利用率的方法流程。

圖2是本發明的算法流程圖示。

圖3是用戶配置兩個PWM?channel的圖示。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。