[發(fā)明專利]一種地鐵用組合型隔振裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210429838.3 | 申請日： | 2012-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN102966697A | 公開（公告）日： | 2013-03-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 魏久順;王豫 | 申請（專利權(quán)）人： | 佛山市百安居減震科技有限公司 |
| 主分類號： | F16F13/14 | 分類號： | F16F13/14 |
| 代理公司： | 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104 | 代理人： | 周克佑 |
| 地址： | 528100 廣東省佛山市三水區(qū)白*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 地鐵 組合 型隔振 裝置 | ||
1.一種地鐵用組合型隔振裝置，包括位于上部的上聯(lián)接板、位于下部的下聯(lián)接板，其特征在于：所述隔振裝置還包括位于上聯(lián)接板和下聯(lián)接板之間的隔振機(jī)構(gòu)，所述的隔振機(jī)構(gòu)分別與上聯(lián)接板和下聯(lián)接板相聯(lián)接，構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，所述隔振機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)隔離地鐵振動的功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的隔振機(jī)構(gòu)包括厚肉型橡膠支座、鋼彈簧支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒體、橡膠體、聯(lián)接桿和粘滯液組成，筒體的下端固定安裝在下聯(lián)接板上，粘滯液裝在筒內(nèi)，所述的聯(lián)接桿與橡膠體整體硫化成型，橡膠體塞緊壓入筒內(nèi)并封堵筒口，聯(lián)接桿的下端伸入筒內(nèi)并浸入粘滯液中，聯(lián)接桿的上端與上聯(lián)接板固定連接；所述的鋼彈簧支座位于阻尼限位器與厚肉型橡膠支座之間；所述的厚肉型橡膠支座位于阻尼限位器和鋼彈簧支座的外圍，厚肉型橡膠支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的內(nèi)部鋼板以及厚肉橡膠層整體硫化而成，所述的上封板與上聯(lián)接板相聯(lián)接，所述的下封板與下聯(lián)接板相聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的隔振機(jī)構(gòu)包括厚肉型橡膠支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒體、橡膠體、聯(lián)接桿和粘滯液組成，筒體的下端固定安裝在下聯(lián)接板上，粘滯液裝在筒內(nèi)，所述的聯(lián)接桿與橡膠體整體硫化成型，橡膠體塞緊壓入筒內(nèi)并封堵筒口，聯(lián)接桿的下端伸入筒內(nèi)并浸入粘滯液中，聯(lián)接桿的上端與上聯(lián)接板固定連接；所述的厚肉型橡膠支座位于阻尼限位器的外圍，厚肉型橡膠支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的內(nèi)部鋼板以及厚肉橡膠層整體硫化而成，所述的上封板與上聯(lián)接板相聯(lián)接，所述的下封板與下聯(lián)接板相聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的隔振機(jī)構(gòu)包括厚肉型橡膠支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒體、橡膠體和聯(lián)接桿組成，筒體的下端固定安裝在下聯(lián)接板上，所述的聯(lián)接桿與橡膠體整體硫化成型，橡膠體塞緊壓入筒內(nèi)并封堵筒口，聯(lián)接桿的下端伸入筒內(nèi)，聯(lián)接桿的上端與上聯(lián)接板固定連接；所述的厚肉型橡膠支座位于阻尼限位器的外圍，厚肉型橡膠支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的一層內(nèi)部鋼板以及厚肉橡膠層整體硫化而成，所述的上封板與上聯(lián)接板相聯(lián)接，所述的下封板與下聯(lián)接板相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的隔振機(jī)構(gòu)包括厚肉型橡膠支座和鋼彈簧支座，其中，所述的鋼彈簧支座位于中部，所述的厚肉型橡膠支座位于鋼彈簧支座的外圍，厚肉型橡膠支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的內(nèi)部鋼板以及厚肉橡膠層整體硫化而成，所述的上封板與上聯(lián)接板相聯(lián)接，所述的下封板與下聯(lián)接板相聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的隔振機(jī)構(gòu)包括厚肉型橡膠支座、鋼彈簧支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒體、聯(lián)接桿和粘滯液組成，筒體的下端固定安裝在下聯(lián)接板上，粘滯液裝在筒內(nèi)，所述聯(lián)接桿的下端伸入筒內(nèi)并浸入粘滯液中，聯(lián)接桿的上端與上聯(lián)接板固定連接；所述的鋼彈簧支座位于阻尼限位器與厚肉型橡膠支座之間；所述的厚肉型橡膠支座位于阻尼限位器和鋼彈簧支座的外圍，厚肉型橡膠支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的內(nèi)部鋼板以及厚肉橡膠層整體硫化而成，所述的上封板與上聯(lián)接板相聯(lián)接，所述的下封板與下聯(lián)接板相聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一項所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的上封板與上聯(lián)接板通過聯(lián)接螺栓相聯(lián)接，所述的下封板與下聯(lián)接板通過聯(lián)接螺栓相聯(lián)接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一項所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述聯(lián)接桿的上端與上聯(lián)接板相焊接或者通過螺釘固定連接；所述的筒體與下聯(lián)接板一體成型或者焊接在下聯(lián)接板或者通過螺釘固定安裝在下聯(lián)接板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3或6所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的聯(lián)接桿為T型桿。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或5或6所述的地鐵用組合型隔振裝置，其特征在于：所述的鋼彈簧支座與上聯(lián)接板的下表面之間留有豎向間隙δ，該豎向間隙δ在0~8mm之間。
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