[發(fā)明專利]一種改進(jìn)的電動鉆齒輪箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210429215.6
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102943865A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡逢春
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山高晟精密機(jī)電有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/028;F16H57/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及鉆孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種改進(jìn)的電動鉆齒輪箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動鉆是由驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的馬達(dá)提供動力，再經(jīng)過齒輪箱內(nèi)的行星齒輪放大扭力后再作用于內(nèi)齒輪上，然而，現(xiàn)有的行星齒輪一般為四個，其轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生噪音大；

同時，現(xiàn)有的電動鉆的內(nèi)殼體上刻有軸向刻度線，在扭力調(diào)整單元的殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時通過殼體的最低邊所指的軸向刻度線上的刻度來查看其調(diào)整的壓力的大小，由于扭力調(diào)整單元的殼體旋轉(zhuǎn)一周才能看到其在軸向刻度線上所指位置的變化，當(dāng)只旋轉(zhuǎn)1/4周或者半周時在軸向刻度線上的變化不明顯，無法準(zhǔn)確讀取軸向刻度線上的數(shù)值，也就無法精確的了解壓力的大小。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種改進(jìn)的電動鉆齒輪箱，它可以降低齒輪箱運作時齒輪的噪音，同時，其可以精確顯示扭力調(diào)整單元的殼體旋轉(zhuǎn)后的數(shù)值，從而能更精確的了解扭力調(diào)整單元所調(diào)節(jié)的壓力的大小。

本發(fā)明一種改進(jìn)的電動鉆齒輪箱包括扭力調(diào)整單元、內(nèi)殼體、內(nèi)齒輪殼體和扭力輸出機(jī)構(gòu)，內(nèi)齒輪殼體螺接在內(nèi)殼體上，所述扭力輸出機(jī)構(gòu)設(shè)置在內(nèi)殼體和內(nèi)齒輪殼體中，扭力輸出機(jī)構(gòu)包括主軸、傳動盤、傳動齒盤和設(shè)置在傳動齒盤另一側(cè)與電機(jī)輸出軸齒輪相嚙合的連接齒輪，所述傳動盤和傳動齒盤設(shè)置在內(nèi)齒輪殼體中，傳動盤固定在主軸上，傳動盤上成型有五個按傳動盤的中心線均布的樞銷，在五個樞銷上樞設(shè)有五個傳動齒輪，傳動齒輪與內(nèi)齒輪殼體中的內(nèi)齒輪嚙合；所述扭力調(diào)整單元的殼體螺接在內(nèi)殼體的一端，殼體的外壁靠近底部處沿外壁一周均布有多條刻度線，相應(yīng)的內(nèi)殼體上設(shè)有指示線和軸向刻度線，指示線對著其中一條刻度線。

所述傳動齒盤一側(cè)中心成型有的樞銷上樞設(shè)有中間連接齒輪、另一側(cè)成型有的五個均布的樞銷上樞設(shè)有五個連接齒輪；中間連接齒輪與傳動齒輪相嚙合，五個連接齒輪與內(nèi)齒輪殼體中的內(nèi)齒輪嚙合。

所述刻度線、指示線和軸向刻度線均為雕刻成型。

所述刻度線、指示線和軸向刻度線上涂覆有涂料層。

所述刻度線和軸向刻度線旁標(biāo)注有數(shù)值。

本發(fā)明的有益效果在于：（1）、它將扭力輸出機(jī)構(gòu)中的傳動盤和傳動齒盤上的傳動齒輪和連接齒輪均增設(shè)為無個，降低扭力輸出機(jī)構(gòu)在運行中產(chǎn)生的噪音。（2）、它在扭力調(diào)整單元的殼體外壁靠近底部處沿外壁一周均布有多條刻度線，相應(yīng)的內(nèi)殼體上設(shè)有指示線和軸向刻度線，指示線對著其中一條刻度線，這樣在旋轉(zhuǎn)殼體時，殼體最點邊所壓靠的軸向刻度線的位置的數(shù)值,加上指示線所對的刻度線上的數(shù)值,就可以精確的讀出扭力調(diào)整單元上下旋轉(zhuǎn)的多少和其所調(diào)節(jié)的壓力的多少，方便使用者使用。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明：

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號說明：10、扭力輸出機(jī)構(gòu)；11、主軸；12、傳動盤；121、傳動齒輪；13、傳動齒盤；131、中間連接齒輪；14、連接齒輪；1、扭力調(diào)整單元；100、殼體；101、刻度線；2、內(nèi)殼體；21、指示線；22、軸向刻度線；3、內(nèi)齒輪殼體。

具體實施方式：

以下所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實施例：見圖1至圖2所示，一種改進(jìn)的電動鉆齒輪箱，它包括扭力調(diào)整單元1、內(nèi)殼體2、內(nèi)齒輪殼體3和扭力輸出機(jī)構(gòu)10，內(nèi)齒輪殼體3螺接在內(nèi)殼體2上，所述扭力輸出機(jī)構(gòu)10設(shè)置在內(nèi)殼體2和內(nèi)齒輪殼體3中，扭力輸出機(jī)構(gòu)10包括主軸11、傳動盤12、傳動齒盤13和設(shè)置在傳動齒盤13另一側(cè)與電機(jī)輸出軸齒輪相嚙合的連接齒輪14，所述傳動盤12和傳動齒盤13設(shè)置在內(nèi)齒輪殼體3中，傳動盤12固定在主軸11上，傳動盤12上成型有五個按傳動盤12的中心線均布的樞銷，在五個樞銷上樞設(shè)有五個傳動齒輪121，傳動齒輪121與內(nèi)齒輪殼體3中的內(nèi)齒輪嚙合。

所述扭力調(diào)整單元1的殼體100螺接在內(nèi)殼體2的一端，殼體100的外壁靠近底部處沿外壁一周均布有多條刻度線101，相應(yīng)的內(nèi)殼體2上設(shè)有指示線21和軸向刻度線22，指示線21對著其中一條刻度線101。

所述傳動齒盤13一側(cè)中心成型有的樞銷上樞設(shè)有中間連接齒輪131、另一側(cè)成型有的五個均布的樞銷上樞設(shè)有五個連接齒輪14；中間連接齒輪131與傳動齒輪121相嚙合，五個連接齒輪14與內(nèi)齒輪殼體3中的內(nèi)齒輪嚙合。

所述刻度線101、指示線21和軸向刻度線22均為雕刻成型。

所述刻度線101、指示線21和軸向刻度線22上涂覆有涂料層。