[發(fā)明專利]重型卡車組合式橫梁

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210427577.1
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN102897217A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳磊;段智方;張曉宇;劉振濤
• 申請（專利權）人: 包頭北奔重型汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/03
• 分類號: B62D21/03
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術領域：

本發(fā)明涉及一種重型卡車的底盤車架橫梁，特別涉及一種重型卡車組合式橫梁。

背景技術：

目前重型卡車的底盤車架橫梁為沖壓結構，其工藝復雜，成型困難，不便于變速箱的維修，且常因和板簧運動干涉需對橫梁干涉位置進行切邊，從而造成切邊后強度降低；另外，針對礦區(qū)坑口區(qū)域，車輛超載嚴重且路況特別惡劣的情況，目前的車架橫梁斷裂頻繁。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明通過提供一種組合式橫梁，解決了目前沖壓結構橫梁存在的工藝復雜、強度較低和斷裂頻繁的問題。

本發(fā)明是由以下技術方案實現(xiàn)的：

一種重型卡車組合式橫梁，包括鑄造支座、橫梁連接板、加強筋板和管梁，橫梁連接板焊接在管梁兩端頭，加強筋板焊接在管梁端部外表面上并與橫梁連接板焊接在一起，鑄造支座安裝在橫梁連接板上。

本發(fā)明結構簡單，維修方便，增加了橫梁的強度。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本發(fā)明改變傳統(tǒng)橫梁沖壓結構，由鑄造支座1、橫梁連接板2、加強筋板3和管梁4組成。橫梁連接板2、加強筋板3和管梁4三個零件通過焊接形成管梁總成，通過螺栓和左右兩個鑄造支座1連接最終形成車架組合式橫梁。

本發(fā)明與傳統(tǒng)車輛橫梁結構不同，可大幅提高車架的強度，解決車輛在嚴重超載情況下橫梁頻繁斷裂的情況。同時極大的增加了底盤橫梁和變速箱的空間，便于變速箱的維修。