[發明專利]一種同步閥及應用此同步閥的雙液壓缸系統

無效

• 申請號: 201210427472.6
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN102913500A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 黃建華;韓貴遠;張自濤;趙小兵;楊慧敏
• 申請（專利權）人: 包頭北奔重型汽車有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/06
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

1.一種同步閥，其特征是：由上端閥塊、上端閥芯、中部閥塊、中部閥芯、下端閥塊、下端閥芯和油道組成，上端閥芯、中部閥芯和下端閥芯是三個相同的閥芯，下端閥芯下端開有P進油口，中部閥塊左端開有a2出油口，右端開有b2出油口，上端閥塊左端開有b1和a3出油口，右端開有a1和b3出油口，工作時；

壓力油從P進油口通過油道進入下端閥塊、中部閥塊、上端閥塊，壓力油在中部閥芯和上端閥芯的左側使中部閥芯和上端閥芯保持在右側位置，同時壓力油作用在下端閥芯的右側，使得下端閥芯左側的液壓油從a1出油口壓出，然后壓力油依次作用在中部閥芯和上端閥芯的右側，使得中部閥芯和上端閥芯左側液壓油分別從a2出油口和a3出油口壓出，然后壓力油又依次作用在下端閥芯、中部閥芯和上端閥芯的左側，使得下端閥芯、中部閥芯和上端閥芯右側液壓油分別從b1出油口、b2出油口和b3出油口壓出。

2.根據權利要求1所述的一種同步閥，其特征是：將a1出油口、a2出油口和a3出油口通過外部或內部連通匯成一個出油口a口，將b1出油口、b2出油口和b3出油口通過外部或內部連通匯成一個油口b口。

3.一種差動雙液壓缸系統，其特征是：由左油缸總成、差動換向閥、右油缸總成、左單向閥、權利要求2所述的同步閥、手動泵總成和右單向閥組成，左油缸總成和右油缸總成的結構參數完全一樣；

同步閥的a口、b口分別通過左單向閥、右單向閥和差動換向閥連通，差動換向閥分別與左油缸總成和右油缸總成連通，手動泵總成分別和同步1和差動換向閥連通；

差動換向閥為二位七通閥，在I位時，m1、m2和m7口連通，m3和m4口連通，m5和m6口連通；在II位時，m1口截止，m2、m3和m4口連通，m5、m6和m7口連通；

在進行駕駛室差動舉升操作時，差動換向閥處于II位，壓力油通過手動泵總成的作用，經同步閥的分配，依次經a口和b口以及左單向閥和右單向閥分別供給左油缸總成和右油缸總成等量的壓力油Δv；

在進行駕駛室回拉操作時，差動換向閥處于I位，壓力油通過手動泵總成的作用，經同步閥的分配，依次經a口和b口以及左單向閥和右單向閥分別供給左油缸總成和右油缸總成等量的壓力油Δv。

4.一種非差動雙液壓缸系統，其特征是：由左油缸總成、非差動換向閥、右油缸總成、左單向閥、權利要求2所述的同步閥、手動泵總成和右單向閥組成，左油缸總成和右油缸總成的結構參數完全一樣；

同步閥的a口、b口分別通過左單向閥、右單向閥和非差動換向閥連通，非差動換向閥分別與左油缸總成和右油缸總成連通，手動泵總成分別和同步閥和非差動換向閥連通；

非差動換向閥為二位七通閥，在I位時，n1、n3和n6口連通，n2和n4口連通，n5和n7口連通；在II位時，n1、n2和n7口連通，n3和n4口連通，n5和n6口連通；

在進行駕駛室同步舉升操作時，非差動換向閥處于II位，壓力油通過手動泵總成的作用，經同步閥的分配，依次經a口和b口以及左單向閥和右單向閥分別供給左油缸總成和右油缸總成等量的壓力油Δv；

在進行駕駛室回拉操作時，非差動換向閥處于I位，壓力油通過手動泵總成的作用，經同步閥的分配，依次經a口和b口以及左單向閥和右單向閥分別供給左油缸總成和右油缸總成等量的壓力油Δv。