[發(fā)明專利]一種用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210427023.1 | 申請日: | 2012-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN102996545A | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王洪初 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫鴻聲鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249 | 代理人: | 劉洪京 |
| 地址: | 214000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 橡膠 成型 同向 檢測 出油腔 壓力 減壓 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置。
背景技術(shù)
橡膠成型機是一種高精度高效率制膠胚設(shè)備,能生產(chǎn)高硬度,多種異形的膠胚,且膠胚精密度高。對于橡膠成型機給鋼管打水壓試驗的液壓設(shè)備,必須確保在整個水壓試驗過程中油水平衡狀態(tài),在此過程中必須確保壓力同步變化,否則會出現(xiàn)將鋼管壓壞壓變形而達不到試壓的目的。一般操作是在水泵口裝壓力傳感器,在油壓口裝比例減壓閥或比例溢流閥,壓力傳感器采集水泵口的壓力數(shù)據(jù),傳遞給PLC,PLC再發(fā)指令給比例閥,產(chǎn)生一個略大于水壓的油壓,來維持這個油水平衡。在設(shè)置減壓閥結(jié)構(gòu)時,通常都是將泄油口與出油腔的外端分別開設(shè)于在閥芯兩側(cè)閥體上,在進行檢測或出油過程時,檢測則需要位于閥體兩側(cè)分別進行測試出油腔與泄油口,出油則需要也在兩側(cè)分別設(shè)置兩次以確保出油過程,因而,該結(jié)構(gòu)對排油效率與測壓速度造成了一定的影響;同時,對于出油部分的壓力測試口不足。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種具有多個泄油支路與出油腔支路、有利于保持油水平衡要求、便于對出油腔與泄油口進行同向檢測與出油的用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
一種用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置,包括閥體與閥芯,閥體內(nèi)部中心位置處設(shè)置閥芯,位于閥芯中心部位設(shè)有一個進油腔,位于閥芯外側(cè)的閥體腔室內(nèi)開設(shè)泄油口;位于與泄油口同一側(cè)的閥體腔室開設(shè)同向出油腔并且此同向出油腔由兩段油路組成,即位于閥芯中間腔室、閥芯下端面依次分別開設(shè)一段閥芯出油腔支路、下端面出油腔支路并且這兩個支路均與同向出油腔連通;所述出油腔一側(cè)連接閥底壓力檢測油路。
所述泄油口由兩段油路組成,即位于閥芯上端面、閥芯下端面依次分別開設(shè)一段上端面泄油支路、一段下端面泄油支路;位于閥體其中一端的內(nèi)腔設(shè)置一控制口,閥底壓力檢測油路內(nèi)設(shè)置一個活動膠塞。
本發(fā)明所述的用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置的有益效果為:通過于泄油口部分設(shè)置兩個由閥芯上端面、閥芯下端面引出的泄油支路,同時,于出油腔部分設(shè)置兩個由閥芯內(nèi)部、閥芯下端面引出的出油腔支路,有利于保持泄油部分原有的壓力平衡,當一個管路出現(xiàn)問題時,便于及時的更換或維護;同時,通過在泄油口一側(cè)同時設(shè)置出油腔及閥底壓力檢測油路,在保持油水平衡實驗的過程中,檢測人員能夠在泄油口一側(cè)同時檢測到出油腔的壓力情況以及對出油腔進行排油,便于操作。
附圖說明
下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖1是本發(fā)明實施例所述用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖中:1、閥體;2、泄油口;3、同向出油腔;4、進油腔;5、控制口;6、閥芯;7、上端面泄油支路;8、下端面泄油支路;9、閥芯出油腔支路;10、下端面出油腔支路;11、閥底壓力檢測油路;12、活動膠塞。
具體實施方式
如圖1所示,本發(fā)明實施例所述用于橡膠成型機可同向檢測出油腔壓力的減壓裝置,包括閥體1與閥芯6,所述閥體1內(nèi)部中心位置處設(shè)置閥芯6,位于閥體1其中一端的內(nèi)腔設(shè)置一段控制口5,位于閥芯6中心部位開設(shè)有一個進油腔4,位于閥芯6外側(cè)的閥體1腔室內(nèi)開設(shè)泄油口2;位于與泄油口2同一側(cè)的閥體1腔室開設(shè)同向出油腔3并且此同向出油腔3由兩段油路組成,即位于閥芯6中間腔室、閥芯6下端面依次分別開設(shè)一段閥芯出油腔支路9、下端面出油腔支路10并且這兩個支路均與同向出油腔3連通;同時,所述泄油口2由兩段油路組成,即位于閥芯6上端面、閥芯6下端面依次分別開設(shè)一段上端面泄油支路7、一段下端面泄油支路8,在保持油水平衡實驗的過程中,能夠確保油路流向完全按照水壓實驗控制口的方向進行,有利于保持出油部分原有的壓力平衡;此外,所述出油腔3一側(cè)連接一段閥底壓力檢測油路11并且連通至閥體1外側(cè),該閥底壓力檢測油路11內(nèi)設(shè)置一個活動膠塞12,檢測人員能夠在該段檢測到壓力情況以進行排油,便于操作。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應致動裝置的特殊措施





