[發明專利]一種帶加強筋的夾層結構復合板材及其加工工藝

在審

• 申請號: 201210426855.1
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN103786374A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 苗會文
• 申請（專利權）人: 威海中復西港船艇有限公司
• 主分類號: B32B3/26
• 分類號: B32B3/26;B32B1/06;B32B37/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

?本發明涉及一種復合材料，具體地說是一種強度高、剛度好的帶加強筋的夾層結構復合板材及其加工工藝。

背景技術

眾所周知，玻璃鋼船艇由于節約木材和鋼材、維修方便等優點得到廣泛地應用，玻璃鋼船艇上使用很多復合板材，如船底板、船甲板、船腹板等，近年來，夾層結構形式的復合板材由于其外形美觀、價格便宜等原因，在建筑及裝飾行業的運用越來越廣泛，夾層結構形式的復合板材船舶上的應用也越來越多，夾層結構形式的復合板材是在玻璃面板內設有發泡塑料、雜木復合板等芯材，其加工工藝一般是制作芯材，再在芯材表面糊制樹脂層，然后在樹脂層表面鋪設纖維布，在纖維布面上糊制樹脂層，再在樹脂層表面鋪設纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達到所需的面板厚度，其卻存在面板與芯材層間的強度和鋼度降低。

發明內容

本發明的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種使面板與芯材層間連接面積增大、連接強度高、鋼性好的帶加強筋的夾層結構復合板材及其加工工藝。

本發明可以通過如下措施達到：

一種帶加強筋的夾層結構復合板材，設有板狀芯材，板狀芯材由玻璃鋼面板包裹，其特征在于芯材表面開設縱、橫交叉的連接槽，縱連接槽和橫連接槽的間距在10-100?mm，縱連接槽和橫連接槽的槽口寬度為2-6?mm，縱連接槽和橫連接槽深為芯材厚度的1/9至1/11，縱連接槽和橫連接槽內設有由樹脂澆注的連接筋條。

本發明所述的縱連接槽和橫連接槽的斷面一般呈V形，也可以采用U形，以方便加工。

本發明所述的縱連接槽相互平行，所述的橫連接槽相互平行。

一種帶加強筋的夾層結構復合板材的加工工藝，其特征在于步驟如下：

步驟1、根據需要制作對芯材，

步驟2、在芯材表面開設縱、橫交叉的縱連接槽和橫連接槽，縱連接槽和橫連接槽的斷面一般呈V形或U形，縱連接槽和橫連接槽的槽口寬度為2-6?mm，縱連接和橫連接槽深為芯材厚度的1/9至1/11，

步驟3、在芯材表面糊制玻璃鋼面板，首先在芯材表面糊制樹脂層并使縱連接槽和橫連接槽內注滿樹脂，然后在樹脂層表面鋪設纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，樹脂層表面再鋪設纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達到所需的面板厚度。

本發明增大了樹脂與芯材的接觸面積，增強樹脂在芯材上的附著力，使芯材被面板緊緊夾住，從而提高面板與芯材間強度，并且縱連接槽與橫連接槽還能促進樹脂在平面上的流動，保證樹脂充分浸潤纖維，具有結構簡單、操作方便、施工容易等優點。

附圖說明

圖1是本發明的一種結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

如圖所示，一種帶加強筋的夾層結構復合板材，設有板狀芯材1，板狀芯材1由玻璃鋼面板2包裹，上述與現有技術相同，此不贅述，本發明的特征在于芯材1表面開設縱、橫交叉的縱連接槽和橫連接槽，縱連接槽和橫連接槽的間距在10-100?mm，縱連接槽和橫連接槽的寬度為2-6?mm，縱連接槽和橫連接槽深為芯材厚度的1/9至1/11，縱連接槽和橫連接槽設有由樹脂澆注的連接筋條，所述的縱連接槽和橫連接槽的斷面一般呈V形，也可以采用U形，以方便加工，所述的縱連接槽相互平行，所述的橫連接槽相互平行。

一種帶加強筋的夾層結構復合板材的加工工藝，其特征在于步驟如下：

步驟1、根據需要制作對芯材，

步驟2、在芯材表面開設縱、橫交叉的縱連接槽和橫連接槽，縱連接槽和橫連接槽的斷面一般呈V形或U形，縱連接槽和橫連接槽的寬度為2-6?mm，縱連接和橫連接槽深為芯材厚度的1/9至1/11，

步驟3、在芯材表面糊制玻璃鋼面板，首先在芯材表面糊制樹脂層并使縱連接槽和橫連接槽內注滿樹脂，然后在樹脂層表面鋪設纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，樹脂層表面再鋪設纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達到所需的面板厚度。

本發明增大了樹脂與芯材的接觸面積，增強樹脂在芯材上的附著力，使芯材被面板緊緊夾住，從而提高面板與芯材間強度，并且縱連接槽與橫連接槽還能促進樹脂在平面上的流動，保證樹脂充分浸潤纖維，具有結構簡單、操作方便、施工容易等優點。