[發明專利]一種充氣安全帶裝置

有效

• 申請號: 201210426620.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN103786678A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 袁清輝;鄒凌浩;張海霞;李海鋒;趙文博
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R21/18
• 分類號: B60R21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車安全保護領域，具體涉及一種充氣安全帶裝置。

背景技術

隨著科技的進步，基于氣囊和安全帶的被動安全技術也日益更新，傳統的安全帶技術以及類似的被動防護汽車安全裝置的安全保護效果也越來越受廣大使用者的重視。但是在傳統的安全帶技術中，僅能起到固定人體的作用，對物體正面碰撞人體情況的保護存在一定程度的不足。

傳統安全帶主要功能在于當事故發生或者緊急剎車時，限制駕駛員和成員的位置避免發生人員與車體其他部位的碰撞傷害，降低事故對人員的傷害程度。這些都是針對事故發生和將要發生過程中啟用安全帶，并沒有考慮佩戴安全帶時個體差異的舒適性；行駛過程中的即時預緊保護；碰撞和急剎車時而引起傳統安全帶對胸腔壓迫力過大而引起的傷害；擴大安全帶對人體保護的范圍問題。

目前在研究傳統安全帶限力式和新型的預緊式安全帶不斷深入的過程中，我們需要更多的地提高安全帶的佩戴舒適性和減少被迫使用時的傷害強度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，從而提供了一種充氣安全帶裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種充氣安全帶裝置，包括：第一安全帶織帶、第二安全帶織帶、帶扣、用于卷收第一安全帶織帶的第一卷收器、用于卷收第二安全帶織帶的第二卷收器、導向件裝置、套設于第二安全帶織帶上的第一充氣袋；所述第一卷收器、第二卷收器均固定在汽車座椅的一側，所述第一安全帶織帶的第一端通過導向件裝置與第一卷收器連接，第一安全帶織帶的第二端與車身或車地板連接；所述第二安全帶織帶的第一端通過導向件裝置與第二卷收器連接，第二安全帶織帶的第二端與第一充氣袋的一端固定；所述帶扣固定在汽車座椅的另一側；所述第一安全帶織帶上穿設有鎖舌，所述鎖舌與帶扣適配；所述第二安全帶織帶的第二端或者第一充氣袋的端部與鎖舌套可拆卸連接，所述鎖舌可插入鎖舌套后并與帶扣卡合。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：本發明實施例提供的充氣安全帶裝置，在第二安全帶織帶上套設充氣袋，這樣在使用時可以僅使用普通安全帶，也可以使用充氣安全帶，使用方便，滿足用戶需要。

附圖說明

圖1是本發明第一實施例充氣安全帶裝置未佩戴時的示意圖。

圖2是本發明第一實施例充氣安全帶裝置佩戴時的示意圖。

圖3是本發明第二實施例充氣安全帶裝置未佩戴時的示意圖。

圖4是本發明第二實施例充氣安全帶裝置佩戴時的示意圖。

圖5是本發明實施例鎖舌套結構示意圖。

圖6是本發明實施例充氣袋立體結構示意圖。

圖7是圖6中充氣管放大圖。

圖8是圖6中A-A剖面示意圖。

圖9是圖6中B-B剖面示意圖。

圖10是本發明實施例充氣袋平面結構示意圖。

圖11是本發明實施例導向件裝置的平面示意圖。

圖12是本發明實施例導向件裝置的立體部分剖面示意圖。

圖13是本發明實施例導向件裝置穿過安全帶的立體示意圖。

圖14是本發明實施例支撐部和雙向導輪分開的結構示意圖。

圖15是本發明實施例支撐部和雙向導輪閉合的結構示意圖。

圖16是本發明實施例雙向導輪的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。