[發明專利]船舶建造中的船臺合攏方法

無效

• 申請號: 201210426402.9
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102910255A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 孟錦華
• 申請（專利權）人: 南通港閘船舶制造有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本發明涉及一種船舶制造方法。

背景技術

現有的船舶建造中的船臺合攏方法復雜，工作效果不理想。

發明內容

本發明的目的在于提供一種簡便、效果好的船舶建造中的船臺合攏方法。

本發明的技術解決方案是：

一種船舶建造中的船臺合攏方法，其特征是：包括下列步驟：分段上船臺前在船臺上用激光經偉儀劃出船臺中心線，用洋沖敲出，且以色漆標出；吊裝基準雙層底分段時，使船體中心線與船臺中心線一致，使船底基線距船臺高度符合要求，并使分段基線縱傾與船臺坡度相一致，調整分段左右水平后固定，打墩；吊裝舷側分段時，使分段定位肋骨線對準雙層底分段相應的定位肋骨線，并使水平檢驗線符合高度要求，并和基線坡度相一致，中部平行舯體分段在分段兩舷肋骨線和甲板邊線交接處吊線垂，以檢驗型寬是否符合要求；分段合攏焊縫采用馬板固定，間距320mm，每道大合攏縫有若干道強馬板固定，強馬板長度跨過一檔肋位。

本發明方法簡便、易操作，工作效果好。

下面結合實施例對本發明作進一步說明。

具體實施方式

一種船舶建造中的船臺合攏方法，包括下列步驟：分段上船臺前在船臺上用激光經偉儀劃出船臺中心線，用洋沖敲出，且以色漆標出；吊裝基準雙層底分段時，使船體中心線與船臺中心線一致，使船底基線距船臺高度符合要求，并使分段基線縱傾與船臺坡度相一致，調整分段左右水平后固定，打墩；吊裝舷側分段時，使分段定位肋骨線對準雙層底分段相應的定位肋骨線，并使水平檢驗線符合高度要求，并和基線坡度相一致，中部平行舯體分段在分段兩舷肋骨線和甲板邊線交接處吊線垂，以檢驗型寬是否符合要求；分段合攏焊縫采用馬板固定，間距320mm，每道大合攏縫有若干道強馬板固定，強馬板長度跨過一檔肋位。