[發(fā)明專利]船舶特殊焊接方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210426357.7
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102922158A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟錦華
• 申請（專利權(quán)）人: 南通港閘船舶制造有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02
• 代理公司: 南通市永通專利事務(wù)所 32100
• 代理人: 葛雷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶制造方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的船舶焊接方法復(fù)雜，工作效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種簡便、效果好的船舶特殊焊接方法。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種船舶特殊焊接方法，其特征是：當(dāng)板厚差大于或等于5mm的兩塊板對接，應(yīng)對厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時(shí)，在焊縫寬度內(nèi)使焊縫的外形均勻地過渡；對于手工半自動(dòng)對接焊，當(dāng)板厚大于12mm，則開坡口進(jìn)行焊接；分段制作時(shí)，由雙數(shù)焊工由中間向四周對稱施焊；焊接時(shí)按先對接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構(gòu)架之間的焊縫，后焊構(gòu)架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構(gòu)件的各種切口、切角端部均進(jìn)行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。

本發(fā)明方法簡便、易操作，工作效果好。

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

一種船舶特殊焊接方法，當(dāng)板厚差大于或等于5mm的兩塊板對接，應(yīng)對厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時(shí)，在焊縫寬度內(nèi)使焊縫的外形均勻地過渡；對于手工半自動(dòng)對接焊，當(dāng)板厚大于12mm，則開坡口進(jìn)行焊接；分段制作時(shí)，由雙數(shù)焊工由中間向四周對稱施焊；焊接時(shí)按先對接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構(gòu)架之間的焊縫，后焊構(gòu)架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構(gòu)件的各種切口、切角端部均進(jìn)行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。