[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車-車門的鎖緊裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210426156.7
• 申請(qǐng)日: 2012-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN103089094A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: I.雷科夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號(hào): E05C19/02
• 分類號(hào): E05C19/02;B60J5/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;楊國(guó)治

1.?一種用于在機(jī)動(dòng)車-門框(TP)處鎖緊機(jī)動(dòng)車-車門(ST)、尤其帶有升降功能的機(jī)動(dòng)車-擺動(dòng)門的鎖緊裝置(1)，其帶有：

-?用于固定在所述車門(ST)處的第一鎖緊部件(10)，和

-?用于固定在所述門框(TP)處的第二鎖緊部件(20)，

-?其中，所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)構(gòu)造成相互鎖緊，

其特征在于，

-?所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)大致相同地來(lái)實(shí)施，并且/或者

-?所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)如此來(lái)構(gòu)造，使得它們自定心地相互鎖緊。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述第一鎖緊部件(10)包括楔形的突出部(11)而所述第二鎖緊部件(20)包括楔形的凹部(21)，其如此來(lái)構(gòu)造，使得它們自定心地相互鎖緊。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述楔形的突出部(11)由兩個(gè)鎖緊面(11a,?11b)來(lái)限定而所述楔形的凹部(21)?由兩個(gè)鎖緊面(21a,?21b)來(lái)限定。

4.?根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述楔形的突出部(11)和所述楔形的凹部(21)構(gòu)造成大致V形。

5.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述第一鎖緊部件(10)包括至少一個(gè)長(zhǎng)孔(12)而所述第二鎖緊部件(20)包括至少一個(gè)長(zhǎng)孔(22)，使得所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)的固定位置能夠沿著所述長(zhǎng)孔(12,?22)可變地調(diào)節(jié)。

6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述第一鎖緊部件(10)經(jīng)由其中的所述至少一個(gè)長(zhǎng)孔(12)和至少一個(gè)固定件(13)能夠固定在所述車門(ST)處而第二鎖緊部件(20)經(jīng)由其中的所述至少一個(gè)長(zhǎng)孔(22)和至少一個(gè)固定件(23)能夠固定在所述門框(TP)處。

7.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述第一鎖緊部件(10)包括至少一個(gè)滑塊(14)，所述第一鎖緊部件(10)經(jīng)由其能夠固定在所述車門(ST)處并且構(gòu)造成被定位在所述車門(ST)中的縱槽(15)中，而所述第二鎖緊部件(20)包括至少一個(gè)滑塊(24)，所述第二鎖緊部件(20)經(jīng)由其能夠固定在所述門框(TP)處并且構(gòu)造成被定位在所述門框(TP)中的縱槽(25)中，使得所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)的固定位置能夠沿著所述縱槽(15,?25)可變地調(diào)節(jié)。

8.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)如此來(lái)構(gòu)造，使得當(dāng)所述第一鎖緊部件(10)實(shí)施升降運(yùn)動(dòng)時(shí)并且/或者當(dāng)所述門框(TP)被所述車門(ST)關(guān)閉或?qū)⒈魂P(guān)閉時(shí)，它們自定心地相互鎖緊。

9.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置(1)，其特征在于，當(dāng)所述車門(ST)實(shí)施升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第一鎖緊部件(10)在所述車門(ST)的關(guān)閉過(guò)程期間能夠在所述第二鎖緊部件(20)下方運(yùn)動(dòng)并且與所述第二鎖緊部件(20)優(yōu)選地自定心地鎖緊。

10.?一種組件，其包括機(jī)動(dòng)車-車門(ST)、優(yōu)選地帶有升降功能的機(jī)動(dòng)車-擺動(dòng)門和機(jī)動(dòng)車-門框(TP)和此外至少一個(gè)鎖緊裝置(1)，其帶有：

-?第一鎖緊部件(10)，其構(gòu)造、尤其固定在所述車門(ST)處，和

-?第二鎖緊部件(20)，其構(gòu)造、尤其固定在所述門框(TP)處，

-?其中，所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)構(gòu)造成相互鎖緊，

其特征在于，

-?所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)大致相同地來(lái)實(shí)施，并且/或者

-?所述第一鎖緊部件(10)和所述第二鎖緊部件(20)如此來(lái)構(gòu)造，使得它們自定心地相互鎖緊。

11.?根據(jù)權(quán)利要求10所述的組件，其包括在所述車門(ST)處的兩個(gè)鎖緊裝置(1)和在所述門框(TP)處的兩個(gè)鎖緊裝置(1)。

12.?根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的組件，其帶有至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置(1)。

13.?一種機(jī)動(dòng)車、尤其商用車，其帶有根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的組件。