[發(fā)明專利]電力線路系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210425824.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-10-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102995652A | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州蘇文電能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D27/42 | 分類號(hào): | E02D27/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213200 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電力 線路 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電力線路系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在線路工程建設(shè)中,鐵塔基礎(chǔ)使用形式是因地制宜、多種多樣的,一般采用了分體臺(tái)階式基礎(chǔ),遇到地址較差的地方,臺(tái)階基礎(chǔ)在線路運(yùn)行中出現(xiàn)了不同程度的下沉現(xiàn)象,這主要是因?yàn)榛A(chǔ)受力較大時(shí),鐵塔根開受到限制和臺(tái)階基礎(chǔ)底板產(chǎn)生沖突,特別是在地形地貌基本是沖積平原地區(qū),地耐力較小,地下水位較高,淤泥層深的地區(qū),對(duì)于鐵塔基礎(chǔ)承受荷載大,不論是在城區(qū),還是在郊外農(nóng)田,鐵塔基礎(chǔ)基本是采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),但是灌注樁基礎(chǔ)建設(shè)成本高,可實(shí)施性也比較低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有的鐵塔基礎(chǔ)中沒有一種既經(jīng)濟(jì)又能應(yīng)對(duì)較差地質(zhì)的基礎(chǔ)形式,本發(fā)明提供了一種電力線路系統(tǒng),采用臺(tái)階式基礎(chǔ)施行整體澆筑的形式來解決上述問題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電力線路系統(tǒng),包括鐵塔基礎(chǔ),所述鐵塔基礎(chǔ)包括用于支撐鐵塔的臺(tái)階式基柱和底板,所述臺(tái)階式基柱置于底板上,所述臺(tái)階式基柱與底板一體成型。
根據(jù)鐵塔塔腳的數(shù)量,所述臺(tái)階式基柱數(shù)量為4根。
本發(fā)明的有益效果是,這種電力線路系統(tǒng),將現(xiàn)有的分體臺(tái)階式基礎(chǔ)改為整體澆注,既克服了在地質(zhì)較差地區(qū)出現(xiàn)基礎(chǔ)下沉的困難,又比灌注樁基礎(chǔ)在經(jīng)濟(jì)性上有很大提高,并且實(shí)施方便,工藝簡單。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明電力線路系統(tǒng)最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、臺(tái)階式基柱,2、底板。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示,本發(fā)明提供了一種電力線路系統(tǒng),包括鐵塔基礎(chǔ),鐵塔基礎(chǔ)包括用于支撐鐵塔的臺(tái)階式基柱1和底板2,臺(tái)階式基柱1置于底板2上,臺(tái)階式基柱1與底板2一體成型,根據(jù)鐵塔塔腳的數(shù)量,一般臺(tái)階式基柱1數(shù)量為4根。
鐵塔基礎(chǔ)的具體尺寸需根據(jù)鐵塔的受力情況計(jì)算得到。首先是基礎(chǔ)上部荷載及內(nèi)力計(jì)算,鐵塔的荷載主要有塔身風(fēng)荷載、導(dǎo)線作用于鐵塔上的荷載和鐵塔自重,其中導(dǎo)線引起的荷載及鐵塔自重是根據(jù)電力專業(yè)提供的下列七種荷載情況:
(1)安裝情況I——安裝導(dǎo)線;
(2)安裝情況II——安裝避雷線;
(3)正常情況I——最大風(fēng)速;
(4)正常情況II——復(fù)冰;
(5)正常情況III——最低氣溫;
(6)事故情況I——斷導(dǎo)線;
(7)事故情況II——斷避雷線。
在計(jì)算內(nèi)力時(shí),以上七種荷載情況均與鐵塔自重進(jìn)行荷載組合。由于線路在安裝、運(yùn)行、事故中有七種不同的荷載組合,固此要對(duì)每種情況的荷載組合進(jìn)行分析比較,按最不利的荷載組合進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。鐵塔塔身的各種荷載組合所產(chǎn)生的內(nèi)力均是按靜力學(xué)的方法進(jìn)行計(jì)算的,荷載傳到基礎(chǔ)頂面的內(nèi)力有彎矩、水平力和垂直力,取其最大值作為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)內(nèi)力。
鐵塔基礎(chǔ)主要承受上拔力、下壓力和水平力,因此,基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)首先要進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算,用來確定基礎(chǔ)的外形尺寸,然后再進(jìn)行基礎(chǔ)的強(qiáng)度計(jì)算,其中基礎(chǔ)的穩(wěn)定計(jì)算包括:上拔穩(wěn)定、下壓穩(wěn)定和傾覆穩(wěn)定。在穩(wěn)定計(jì)算中,我們僅計(jì)算傾覆穩(wěn)定。在基礎(chǔ)相對(duì)埋深較淺,在傾覆力的作用下,一般不考慮基礎(chǔ)力矩維持平衡。
當(dāng)聯(lián)合基礎(chǔ)的埋深和底板2尺寸確定后,我們就計(jì)算其傾覆力矩M,在雙向傾覆力矩作用時(shí),可分別進(jìn)行計(jì)算:
其中
M——傾覆力矩,
Qf——基礎(chǔ)自重(kN),
G0——基礎(chǔ)底面正上方土的重力(kN),
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