技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種公交車組成配件，具體涉及一種可調(diào)高度，且使用舒適的公交車?yán)帧?/p>

背景技術(shù)

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高，人們對(duì)能源的需求量也越來越大，但當(dāng)今社會(huì)的主要能源還是以煤炭石油為主的高碳排放能源發(fā)展模式，而這些非再生資源將會(huì)枯竭耗盡。公交出行作為一種極為低碳環(huán)保的出行方式，應(yīng)當(dāng)受到人們的關(guān)注和歡迎。公交車不但具有低碳環(huán)保，減少燃油損耗的效果，還能減少城市道路擁堵的功能，因此公交系統(tǒng)是否便利是一座城市是否發(fā)展完善的重要指標(biāo)。

由于公交車的座位有限，更多的人往往在乘坐公交車時(shí)，都是站著的，車子啟動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎或是急停的情況下，人由于慣性力的作用容易摔倒，所以公交車上的扶手具有極其重要的作用。它可以給在公車上站著的人們提供支撐，只要握緊公交車?yán)帜鼙３制胶猓粫?huì)摔倒，所以它是公交車必需的配件之一。但現(xiàn)有的公交車?yán)志哂幸欢ǖ牟蛔阒帲缋纸Y(jié)構(gòu)固定不變，無法根據(jù)乘客身高進(jìn)行改變，給乘客帶來不便，有些乘客夠不到拉手，有些乘客覺得拉手過低，使用舒適度不高；或者是拉手吊環(huán)下端的拉桿比較光滑，乘客的手拉住該拉桿時(shí)容易打滑，乘客不容易站穩(wěn)；而且當(dāng)車內(nèi)人很多時(shí)，站立的乘客不方便松開手去按門鈴，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)過下車的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)高度、防滑，使用舒適、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的公交車?yán)帧?/p>

為解決上述的不足，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

公交車?yán)郑ū鈳А⒗汁h(huán)、伸縮桿、連接桿，所述拉手環(huán)的上端與伸縮桿的一端相固連，伸縮桿的另一端固定在連接桿上，連接桿通過扁帶固定在公交車的水平扶桿上，所述連接桿上設(shè)置有鎖緊開關(guān)，該鎖緊開關(guān)內(nèi)設(shè)有活動(dòng)銷軸，所述伸縮桿上開設(shè)有多個(gè)與活動(dòng)銷軸相對(duì)應(yīng)的銷軸孔；所述拉手環(huán)內(nèi)徑拉手的表面設(shè)有磨砂層。

上述方案中，為了人們乘坐公交車時(shí)，在人多的情況下，站立的乘客方便去按門鈴，所述拉手環(huán)上最好還設(shè)有按鈕，所述按鈕通過導(dǎo)線與公交車的門鈴電連接。

上述方案中，為了適應(yīng)不同人的身高，方便人們調(diào)節(jié)公交車?yán)值母叨龋鲣N軸孔可以為3個(gè)。

上述方案中，為了增加人們抓公交車?yán)值氖孢m度，所述磨砂層最好為柔性磨砂層。

本發(fā)明的有益效果為：

1、采用可以伸縮的伸縮桿調(diào)節(jié)拉手的高度，并配合連接桿上的鎖緊開關(guān)對(duì)調(diào)節(jié)后的伸縮桿鎖止固定，調(diào)節(jié)方便；

2、通過在拉手環(huán)內(nèi)徑拉手的表面設(shè)磨砂層，可有效地減少乘客的手拉住拉手時(shí)打滑的現(xiàn)象；

3、通過在拉手上設(shè)有按鈕，可方便站立的乘客方便去按門鈴。

附圖說明

圖1為本發(fā)明公交車?yán)值慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1、扁帶；2、連接桿；3、鎖緊開關(guān)；4、伸縮桿；5、按鈕；6、銷軸孔；7、拉手環(huán)；8、磨砂層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的解釋說明。

如圖1所示，公交車?yán)郑ū鈳?、拉手環(huán)7、伸縮桿4、連接桿2，所述拉手環(huán)7的上端與伸縮桿4的一端相固連，伸縮桿4的另一端固定在連接桿2上，連接桿2通過扁帶1固定在公交車的水平扶桿上，所述連接桿2上設(shè)置有鎖緊開關(guān)3，該鎖緊開關(guān)3內(nèi)設(shè)有活動(dòng)銷軸，伸縮桿4上開設(shè)有3個(gè)與活動(dòng)銷軸相對(duì)應(yīng)的銷軸孔6。所述拉手環(huán)7內(nèi)徑拉手的表面設(shè)有柔性磨砂層8。所述拉手環(huán)7上還設(shè)有按鈕5，所述按鈕5通過導(dǎo)線與公交車的門鈴電連接。