[發明專利]客運汽車玻璃窗外開設計

無效

• 申請號: 201210425041.6
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN103786674A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 王善理
• 申請（專利權）人: 王善理
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域——汽車問市百年有余，公交汽車在城市里開行，已是人們出行的常事，由于車多擁擠，墜河，墜橋，爆炸，燃燒事件常有，事故中人們急需逃生，車窗固死，人們逃生很難。?

70年代公共汽車玻璃窗可搖動上下，有逃生希望。現今的公共汽車，不可搖動安裝逃生錘來逃生，既然有逃生的危險，設計上可以避免這種危險，實踐已證明，逃生錘逃不了生是最不負責的設計，是最臭的設計方案，是對生命造成了損傷的設計。一張設計圖要經設計、校對、審核、標準化檢查和批準，難道這么多人簽字都放過了這么一個要出危及生命的設計？這么些人的科技水平都想不到？在汽車行道出來的都是清華的高材生，犯的是最低級毛病。翻車下河，爆炸的生命損失不甚枚舉，都是因為門打不開的原因，逃不了生。原因是沒有了錘，慌亂中的人想不起錘。?

背景技術——就公交車而言，歐美他們的客車，公交車的窗門不是封閉能打開的，可學習學習不就清楚了，我認為不用逃生錘可設計出多種不同結構。?

發明內容——在此我設計出一款結構很合理的機構，不用逃生錘就可以解決開起關閉(如附圖)，本設計極簡便，在原有車窗框基礎上，用絞鏈連接，易開的外開方案，請看附圖說明，本設計不影響采光，不影響表面光潔。?

附圖說明——圖1為鐵邊框，玻璃組成的玻璃窗，兩邊為鐵絞鏈，一為方便的開起手柄，圖2為汽車窗的框腔型狀仔口。這種仔口型狀，雨水不能滲透進汽車內部，使車內保持干凈。圖3為窗邊框仔口，這是窗與邊框仔口結構必需，這種向外開的公交車結構，易開易合，緊急情況下，輕松開起，這種結構也適合長途客車。?

具體實施方式——只要公交車設計制造部門，采用本方案，我可畫出施工圖加工就成，為了保護生命，我希望這些部門采用實施。?