[發明專利]用于機動車輛的安全保護艙

無效

• 申請號: 201210424901.4
• 申請日: 2012-10-20
• 公開（公告）號: CN102923022A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 姜冰;姜博侖
• 申請（專利權）人: 姜冰;姜博侖
• 主分類號: B60N2/26
• 分類號: B60N2/26;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及在用于機動車輛的安全保護裝置，具體涉及固定在機動車輛的座椅的安全防護艙。

背景技術

為了保護乘坐人員的安全，各種機動交通工具的座椅上會安裝各種安全防護裝置，例如各種安全帶或兒童座椅。對于成年人來說，但是在發生正面碰撞事故的時，安全帶在保護乘客的同時也把乘客的軀干束縛在座椅上，但是，乘客的頭部由于慣性還會繼續運動，頭部與軀體之間發生作用力，因而，依然會造成乘客的身體，尤其頸椎，受到嚴重傷害。對于兒童而言，如果采用安全帶或兒童座椅作為保護裝置，由于采用坐姿乘坐，在發生車輛正面碰撞的事故時，雖然其身體的軀干被束縛在座椅上，由于慣性，頭部依然會發生前傾和后仰，會對其頸椎產生傷害。對于嬰幼兒來說，一般不能自行坐立或者不能長時間坐立，只能平躺，由成人摟抱在懷里，缺少安全防護。現有技術還沒有解決嬰幼兒乘車時的安全防護問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本發明要解決的技術問題是，提供一種用于機動車輛的安全保護艙，解決嬰幼兒乘車時的安全防護問題。

為了解決上述技術問題，本發明是這樣實現的：

一種用于機動車輛的安全保護艙，包括與所述機動車輛的座椅固定連接的支撐架和用于容納嬰幼兒的保護殼，所述保護殼的上端與所述支撐架可轉動連接，所述保護殼與支撐架或所述座椅之間設有阻尼減震部件。

作為優選，所述保護殼為整體式的剛性殼或柔性殼。

作為優選，所述保護殼的上部設有開口，在所述開口處覆蓋有防護網或者防護帶。

作為優選，所述保護殼包括連接在一起的上殼和下殼，所述上殼為柔性殼，所述下殼為剛性殼。

作為優選，上述的用于機動車輛的安全保護艙，所述保護殼包括外殼和位于所述外殼內的內殼，所述外殼為剛性殼，所述內殼為柔性殼。

作為進一步地優選，其中：所述外殼的下部為鏤空部，所述內殼的底部為剛性底部，所述鏤空部與所述剛性底部相吻合。

作為優選，所述保護殼通過多條固定帶懸掛于所述支撐架的上端。

作為優選，所述保護殼通過轉軸連接在所述支撐架的上端。其中：所述轉軸包括軸和軸套；所述軸和軸套內設有阻尼部件。

作為優選，所述阻尼減震部件為設置于所述支撐架底部上的摩擦墊。

作為優選，所述阻尼減震部件為與所述保護殼固定連接的彈性阻尼帶，所述彈性阻尼帶的另一端上設有latch接頭或者其他的適于車配插口的接頭。

作為優選所述支撐架上設有latch接頭或者其他的適于車配插口的接頭與車輛的座椅固定連接。

作為優選，所述支撐架為L型。

作為優選，所述支撐架采用可拆卸方式或固定連接方式固定在所述座椅上。

作為優選，所述可拆卸方式包括插口連接、捆綁連接或者螺栓連接。

作為優選，所述固定連接方式包括焊接或者粘接。

本發明的安全保護艙是針對嬰幼兒設計的，車輛正常行駛的時，該安全保護艙可以讓嬰幼兒沿車輛行駛的方向以仰臥的姿態休息，其面部大致與車輛前進方向相同。在車輛發生正面碰撞時，本發明的安全保護艙具有如下有益效果：首先，由保護殼保護嬰幼兒不受外來異物的傷害；其次，由于慣性，保護殼會發生前后搖擺，平躺在保護殼里面的嬰幼兒隨著保護殼發生一定的搖擺，由于阻尼減震部件的作用，保護殼逐漸停止擺動，有效保護嬰幼兒；此外，在保護殼向前擺動時，保護殼的底部會因擺動而朝向前方，嬰幼兒的臀部朝向前方而承受外力，這樣就會防止嬰幼兒的頸部受到傷害，保證了嬰幼兒的乘車安全。

附圖說明

圖1為本發明的實施例一的用于機動車輛的安全保護艙的結構示意圖。

圖2為圖1中用于機動車輛的安全保護艙的結構透視圖。

圖3為圖1中用于機動車輛的安全保護艙在保護殼發生擺動時的示意圖。

圖4為本發明的實施例二的用于機動車輛的安全保護艙透視圖。

圖5為本發明的實施例三的用于機動車輛的安全保護艙的結構透視圖。

圖6為圖5中用于機動車輛的安全保護艙在保護殼發生擺動中的示意圖。

圖7為本發明的實施例四的用于機動車輛的安全保護艙的結構透視圖。

圖8為圖7中用于機動車輛的安全保護艙的保護殼發生擺動的示意圖。

具體實施方式

以下結合具體的實施例詳細說明本發明的用于機動車輛的安全保護艙的結構及其安全保護的原理。

實施例一