[發明專利]一種電動汽車充放電設備現場能效測試系統及其測試方法無效
| 申請號: | 201210424850.5 | 申請日: | 2012-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN102970338A | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 李濤永;薛金會;閆華光;王鶴;李德智;黃偉;蔣利民;鐘鳴;范瀅 | 申請(專利權)人: | 中國電力科學研究院;國家電網公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L12/26;G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京安博達知識產權代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐國文 |
| 地址: | 100192 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 放電 設備 現場 能效 測試 系統 及其 方法 | ||
1.一種電動汽車充放電設備現場能效測試系統,其特征在于,所述系統包括功率采集層、通信協議轉換層和應用層;所述功率采集層將采集的測量數據上送給通信協議轉換層;所述通信協議轉換層采用VBA技術和Sockets技術完成功率分析儀通信協議的轉換及測量數據傳輸,并將測量數據上送給應用層;所述應用層對測試數據充放電設備能效水平、充電特性進行分析;所述功率采集層和通信協議轉換層之間基于TCP/IP協議。
2.如權利要求1所述的電動汽車充放電設備現場能效測試系統,其特征在于,所述功率采集層位于所述系統的底層;所述通信協議轉換層位于所述系統的中層;所述應用層位于所述系統的上層;所述應用層、通信協議轉換層和功率采集層依次連接。
3.如權利要求1所述的電動汽車充放電設備現場能效測試系統,其特征在于,所述功率采集層包括從下到上依次連接的電動汽車充放電設備和功率分析儀;所述功率分析儀對電動汽車充放電設備的電功率物理量進行測量,完成電功率物理量向數字參數化的轉換。
4.如權利要求1所述的電動汽車充放電設備現場能效測試系統,其特征在于,所述通信協議轉換層包括從上到下依次連接的Socket收發單元和通信命令編解碼單元;
所述Socket收發單元根據TCP/IP協議發送和接收測量數據命令,完成與功率分析儀的通信;所述通信命令編解碼單元用于完成測試需求與功率分析儀的通訊協議之間的轉換工作。
5.如權利要求1所述的電動汽車充放電設備現場能效測試系統,其特征在于,所述應用層包括諧波測量單元、功率測量單元和充放電特性曲線單元;所述諧波測量單元對電動汽車充放電設備的諧波進行測量及分析;所述功率測量單元對電動汽車充放電設備的功率進行測量及分析;所述充放電特性曲線單元對電動汽車的充放電特性進行測量及分析,并形成充放電特性曲線。
6.如權利要求1-5中任一項所述的電動汽車充放電設備現場能效測試系統,其特征在于,所述能效測試系統與計算機連接。
7.一種電動汽車充放電設備現場能效測試方法,其特征在于,所述方法包括下述步驟:
(1)設置所述能效測試系統參數;
(2)采集電動汽車充放電設備測試數據;
(3)存儲并計算電動汽車充放電設備測試數據;
(4)顯示測量結果。
8.如權利要求7所述的電動汽車充放電設備現場能效測試方法,其特征在于,所述步驟(1)中,所述能效測試系統參數包括通信參數、采集命令和電動汽車充放電設備參數。
9.如權利要求8所述的電動汽車充放電設備現場能效測試方法,其特征在于,所述通信參數包括計算機和功率分析儀的IP地址、通信端口和采集數據周期;
根據能效測試系統的接線方式設置采集命令,所述采集命令包括輸入功率、輸出功率、電量、電壓、電流、功率因數、效率和諧波;
所述電動汽車充放電設備參數包括電動汽車充放電設備額定容量和輸出電壓。
10.如權利要求7所述的電動汽車充放電設備現場能效測試方法,其特征在于,所述步驟(2)中,整個采集過程包括采集開始、采集暫停、采集停止、數據循環采集、導出采集數據、清除采集數據環節;數據循環采集環節由計算機控制;所述采集開始、采集暫停、采集停止、導出采集數據和清除采集數據環節均由所述應用層提供操作界面。
11.如權利要求10所述的電動汽車充放電設備現場能效測試方法,其特征在于,所述采集開始時執行以下操作:
A、開始采集;
B、判斷套接字服務器Socket?server參數是否健全:若不健全,則結束采集;否則執行下一步;
C、創建套接字服務器Socket?server對象。
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