[發明專利]一種汽車燃油采樣電路

無效

• 申請號: 201210424703.8
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN102944279A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及汽車燃油的采樣，特別涉及一種汽車燃油采樣電路。

背景技術

汽車燃油表是顯示燃油實時的消耗過程以及消耗過程中的平穩指示，是汽車行駛過程中的一個重要數據，它的準確性直接影響到汽車能否正常行駛。

傳統的燃油表使用兩線制燃油傳感器，這種電路結構在傳感器滑動接觸處的地方會有一個接觸電阻，該接觸電阻是一個不確定的阻值Rcontact，控制單元采樣算的阻值為Rx+Rcontact。從而使得控制單元采樣算的值并不是傳感器的真實值。

針對上述情況提供一種新型的燃油采樣電路，使得采樣電路的采樣值更加精確是現有技術需要解決的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種汽車燃油采樣電路，以達到采樣值更加精確的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案是，一種汽車燃油采樣電路，其特征在于：所述的采樣電路為燃油傳感器的中接點通過電阻接地，燃油傳感器的兩端PIN-1、PIN-3分別進行電壓采樣V1、V2并分別傳遞給控制單元，從而引入三線制燃油傳感器，用兩根線用于AD采樣從而避免了Rcontact對計算值的影響。

所述的燃油傳感器的Fuel?control?1接入控制單元，每100ms傳遞低電平給控制單元進行A/D值采樣；Fuel?control?2?為高電平，當Fuel?control?1在99ms高電平期間，Fuel?control?2提供1ms低電平，供控制單元檢查Pin-3腳是否正常。

所述的采樣電路中控制單元的計算方法為：燃油傳感器的PIN-1端測得電壓為V1，PIN-3端測得電壓為V2；則：采樣電阻Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100為Pin-1端提供的上拉電阻，5V為VCC電源電壓。

所述的采樣電路為控制單元采樣的V1值不在2.059V-4V之間時進行故障報警；采樣電路為控制單元采樣的V2值不在0.555V-2.273V之間時進行故障報警。

一種汽車燃油采樣電路，由于采用上述的電路結構，本發明的優點在于：1、使得燃油傳感器的采樣值更加精確；2、可以在采樣數值失效時及時進行報警；3、電路結構簡單，生產成本低。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明；

圖1為本發明一種汽車燃油采樣電路的電路圖；

具體實施方式

本發明引入三線制燃油傳感器，此傳感器有兩根線用于AD采樣，即V1和V2，則傳感器阻值R=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)?，其中參數100和5為采樣電路固定值。從而避免了Rcontact對計算值的影響。為提高電路的可靠性，并且同時引出傳感器失效檢測電路。

具體的如圖1所示，本發明為燃油傳感器的中接點通過電阻接地，燃油傳感器的兩端PIN-1、PIN-3分別進行電壓采樣V1、V2并分別傳遞給控制單元，從而引入三線制燃油傳感器，用兩根線用于AD采樣從而避免了Rcontact對計算值的影響。

燃油傳感器的Fuel?control?1接入控制單元，每100ms傳遞低電平給控制單元進行A/D值采樣。采樣電路中控制單元的計算方法為：燃油傳感器的PIN-1端測得電壓為V1，PIN-3端測得電壓為V2；則：采樣電阻Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100為Pin-1端提供的上拉電阻，5V為VCC電源電壓。并且控制單元采樣的V1值不在2.059V-4V之間時進行故障報警；采樣電路為控制單元采樣的V2值不在0.555V-2.273V之間時進行故障報警。

本發明中燃油傳感器有效部分電阻變化范圍Rx1是20-300Ω。另一端Rx2變化范圍為280-0Ω。設PIN-1端測得電壓為V1，PIN-3端測得電壓為V2。則：Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100為Pin-1提供的上拉電阻，5V為VCC電源電壓。

燃油傳感器中Fuel?control?1?每100ms提供一低電平（1ms），供MCU采樣AD值，此過程中Fuel?control?2?為高電平。當Fuel?control?1在99ms高電平期間，Fuel?control?2提供1ms低電平，供儀表檢查Pin-3腳是否正常。