[發明專利]汽車車內空氣凈化空調過濾器

無效

• 申請號: 201210424246.2
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN103785257A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 劉書海;馮旺;劉祖;唐巧;何世亮
• 申請（專利權）人: 上海逸族環保科技有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及空氣過濾設備，具體涉及汽車車內空氣凈化空調過濾器。

背景技術

隨著社會經濟的發展，工業污染日益嚴重，空氣質量日益下降，空氣中不僅懸浮著大顆粒灰塵，還有小粒徑的粉塵；另一方面，中國汽車保有量日益增加，汽車尾氣、甚至汽車內飾中釋放出來的化學物質，如甲醛、苯、TVOC、溴等也彌漫在空氣中；再加上空調室內空氣循環揮發的有害物質也會逐漸積累。空氣中的顆粒、粉塵和有害化學物質等均會進入空調系統，威脅車內人員的健康。

目前，已經設計出多種空調過濾設備來隔絕空氣中的污染物質，但是由于汽車設備空間所限，一般汽車空調過濾器為含無紡布層或者活性炭層的單一結構，無法同時滿足過濾顆粒物質和有害化學物質的要求。并且，目前市場上的空調過濾器普遍采用具有平面結構的濾芯表面，在目前的空氣質量條件下，往往需要更大的有效過濾面積。

發明內容

本發明的目的是提供一種可以同時過濾除去空氣中的灰塵、粉塵和化學物質的汽車車內空氣凈化空調過濾器，并且其濾芯相對于普通空調過濾器具有更大的有效過濾面積。

為了解決上述問題，本發明提供了以下技術方案：

一種汽車車內空氣凈化空調過濾器，包括空調過濾器邊框和設于其內部的濾芯，濾芯為多層結構，包括顆粒過濾層、纖維靜電過濾層、活性炭吸附層，各層層數以及不同層的設置順序可根據實際情況而不同。一般情況下進入濾芯的空氣首先與顆粒過濾層接觸，過濾掉大顆粒灰塵后再通過纖維靜電過濾層除去細小的粉塵，如直徑＜1μm微小顆粒，最后與活性炭層接觸，有害的化學物質被截留在活性炭的微孔內，最終潔凈的空氣進入空調系統。

為了在有限的空間內增大有效過濾表面，所述濾芯各層表面設置成褶皺結構。優選的，所述濾芯各層表面呈均勻的波浪形結構，該種結構不僅能夠增加過濾面積；而且均勻的波浪形表面沒有死角，附著在其表面的灰塵可以得到有效的清理；此外，相對于平面結構，波浪形對風等外力作用的承受力也更強，也能相對提高濾層的強度。

所述濾芯還可以包括金屬支撐網，所述支撐網設于濾芯表面一側或兩側和/或各濾層之間。通過將濾芯附在金屬支撐網上，可以提高濾芯的強度。金屬支撐網的數量依據作用于濾芯的風力強度確定。

優選的，所述濾芯多層結構之間設有間隙，該結構可以防止各濾層相互貼靠而對過濾效果產生不利的影響。在安裝濾層時，除了對各濾層進行位置設定外，還可在濾層之間設置金屬網以保持相互之間的間隙。由于各濾層之間存在間隙，可以有效的降低過濾中的壓力損耗，并減少阻塞；同時也可實現對各濾層上積聚的灰塵等物質進行清理，如通過敲打使灰塵脫離顆粒過濾層和纖維靜電過濾層，增加了濾芯的使用壽命。

為了防止灰塵等從濾芯與空調過濾器邊框之間進入空調系統，所述濾芯的各端邊與空調過濾器邊框密封連接。可以將濾芯的各邊通過膠粘、鑲嵌、套接等任何可以密封連接的方式固定在邊框上。

所述顆粒過濾層為易彎曲的無紡布材料制成，如針刺無紡布或過濾纖維。所述纖維靜電過濾層為帶靜電纖維材料。

所述活性炭吸附層通過將活性炭粉末或顆粒與任意可以形成波浪形表面的濾層粘接而成，也可采用活性炭纖維或者采用活性炭毛氈，優選為將活性炭粉末或顆粒粘接在無紡布上形成。在使用一段時間后，可將該空調過濾器整體置于太陽下暴曬，恢復活性炭層的吸附特性。

上述方案中的空調過濾器，不僅可以同時清除進入空調系統中的灰塵和有害物質，具有較大的有效過濾表面，同時由于各濾層之間的間隙以及活性炭的再生特性，還可以有效的延長過濾器的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步的說明。

圖1是汽車車內空氣凈化空調過濾器的立體結構圖；

圖2是汽車車內空氣凈化空調過濾器的正視圖；

圖3是汽車車內空氣凈化空調過濾器的側視圖；

圖4是圖3中濾芯結構的放大圖

圖中，1：汽車車內空氣凈化空調過濾器；2：濾芯；3：顆粒過濾層；4：纖維靜電過濾層；5：活性炭吸附層；6：空調過濾器邊框；7：金屬支撐網

具體實施方式

如圖1和圖2所示，汽車車內空氣凈化空調過濾器1為組合型空氣凈化空調過濾器，其由空調過濾器邊框7和位于其內部的多層結構的濾芯2構成片狀整體。

其中濾芯2的表面呈均勻的波浪形，如圖3和圖4所示。濾芯2具有三層濾層，即從外界空氣接觸面往內開始依次為顆粒過濾層3、纖維靜電過濾層4、活性炭吸附層5，所有濾層表面均設有方向一致的波浪形彎曲。